Fullfør alle nødvendige komponenter før motorveien tas i bruk.

Dette var direktivet fra viseminister for samferdsel Nguyen Duy Lam på konferansen som oppsummerte arbeidet i 2024 og implementerte planen for 2025 fra prosjektstyringsråd 6 i ettermiddag (8. januar).

Nord-sør-motorveien (østlige del) vil i hovedsak være ferdig innen 2025, og fremdriften vil akselerere.

Viseminister for samferdsel Nguyen Duy Lam understreket følgende på konferansen: Prosjektledelsesrådet 6 oppnådde mange bemerkelsesverdige resultater i 2024. Styrets utbetalingsresultater bidro betydelig til bransjens samlede prestasjoner.

Viseminister for samferdsel Nguyen Duy Lam holdt en tale på konferansen.

«Utbetaling av bare én dollar innebærer en rekke juridiske prosedyrer, som krever en svært streng prosess, og Prosjektstyringsråd 6 har gjort en god jobb.»

«Resultatene komiteen har oppnådd er takket være enighet, proaktivitet og besluttsomhet i gjennomføringen av planen. Bare enighet, disiplin og orden kan skape styrken til å fullføre de tildelte politiske oppgavene», sa viseministeren.

Med henvisning til de fire motorveiprosjektene under ledelse av prosjektstyringsråd 6, med en total lengde på over 200 km, understreket viseministeren: Å fullføre disse prosjektene i tide vil gi et betydelig bidrag til det nasjonale målet om å ha 3000 km med motorveier, og i hovedsak fullføre den østlige nord-sør-motorveien innen 2025, som beskrevet i partiets resolusjon 13.

«Foruten de to fullførte prosjektene: Nghi Son - Dien Chau og Dien Chau - Bai Vot, jobbes det dag og natt med de to delprosjektene: Vung Ang - Bung og Bung - Van Ninh på nord-sør-motorveiruten i perioden 2021-2025 for å bli ferdigstilt før planen.»

«Disse prosjektene må fullføre alle komponenter (raseplasser, bomstasjoner, intelligente trafikkstyringssystemer, kontrollstasjoner for kjøretøyvekt osv.) samtidig før de settes i drift, for å unngå situasjoner der en allerede operativ rute kuttes over eller langs for bygging», instruerte viseministeren.

Angående komponentprosjekt 2 av motorveien Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, bemerket viseminister Nguyen Duy Lam at dette er et svært vanskelig prosjekt, med komplekst terreng og tekniske utfordringer, inkludert tunneler gjennom fjell og høye broer.

Prosjektstyringsråd 6 må fokusere på å styre og akselerere fremdriften, strebe etter å oppnå 80 % av produksjonen i 2026, fullføre de resterende punktene i 2026 og sikre tidlig og synkronisert drift med komponentprosjektene som forvaltes av de to lokalitetene.

«Styret må også fokusere på den endelige avviklingen av prosjekter og koordinere med investorer for å effektivt utføre oppgaver knyttet til Dien Chau - Bai Vot BOT-prosjektet», instruerte viseministeren.

Viseministeren uttalte også at mange veiprosjekter fortsatt vil bli desentralisert til lokale myndigheter for gjennomføring i fremtiden. Investeringer i jernbaneprosjekter vil også bli prioritert i den kommende perioden.

Etter at nasjonalforsamlingen har godkjent investeringsplanen for nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet, forventes investeringsplanen for jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong å bli lagt frem for nasjonalforsamlingen for behandling og godkjenning i februar 2025.

Herfra ba viseminister Nguyen Duy Lam prosjektledelsesråd 6 om å fokusere på å undersøke orientering, organisere organisasjonsstrukturen og lære opp menneskelige ressurser for å tilpasse seg den nye situasjonen og den større, mer komplekse arbeidsmengden.

På vegne av ministeren overrakte viseminister Nguyen Duy Lam minnemedaljen for utviklingen av Vietnams transportsektor (venstre side av skjermen) og fortjenstbeviset fra samferdselsministeren (høyre side av skjermen) til kollektiver og enkeltpersoner med enestående prestasjoner.

Forsøk på å utbetale store mengder kapital og øke arbeidernes inntekter.

Tidligere i en rapport på konferansen uttalte Tran Huu Hai, direktør for prosjektstyringsråd 6, at enheten har blitt tildelt en svært stor arbeidsmengde i 2024.

Den totale tildelte offentlige investeringskapitalen utgjorde 10 570 milliarder VND (8 686 milliarder VND tildelt ved årets begynnelse, med ytterligere 1 884 milliarder VND tildelt), noe som utgjør omtrent 14 % av kapitalen som regjeringen tildelte Samferdselsdepartementet.

Dette er også andre året på rad at Prosjektstyringsråd 6 har blitt tildelt en svært stor mengde kapital, over 10 000 milliarder VND, av Samferdselsdepartementet.

Til dags dato har utbetalingsresultatene nådd 10 168 milliarder VND, noe som gir 96,2 % av den planlagte kapitalen. Dette gjør det til et av prosjektstyringsstyrene med de beste utbetalingsresultatene under Samferdselsdepartementet. Styret fortsetter arbeidet med å oppnå en utbetalingsrate på 99,62 % av den planlagte kapitalen i den gjenværende tiden.

I løpet av året oppfordret og koordinerte styret med investorer for å fullføre Diễn Châu - Bãi Vọt-delen av motorveiprosjektet under OPS-modellen innen fristen.

Delprosjektene for strekningene Vung Ang - Bung og Bung - Van Ninh akselereres, noe som forkorter byggetiden med 6–8 måneder, med mål om å fullføre hovedruten for strekningen Bung - Van Ninh før 30. april 2025, og strekningen Vung Ang - Bung før 30. juni 2025. Prosjektet med å renovere Samferdselsdepartementets hovedkvarter er i hovedsak fullført, noe som sikrer nødvendig fremdrift og kvalitet.

Flere andre prosjekter, som Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-motorveien og renoveringen og oppgraderingen av omkjøringsvei riksvei 6 rundt Hoa Binh-byen i Hoa Binh-provinsen, fremskyndes for å oppnå 100 % utbetaling av planlagt kapital for 2024.

Når det gjelder investeringer, har styret aktivt samarbeidet med relevante etater for å forberede investeringsprosjektet for å renovere og oppgradere riksvei 45 đoạn gjennom provinsene Ninh Binh og Thanh Hoa, med en foreløpig totalinvestering på 4500 milliarder VND.

«I 2024 viste også gjennomsnittslønnen til arbeiderne positive tegn, og nådde 15,2 millioner VND/person/måned, en økning på mer enn 15 % sammenlignet med 2023», informerte Hai.

Tran Huu Hai, direktør for prosjektstyringsråd 6, presenterte en rapport på konferansen.

Byggende på resultatene, i tillegg til målet om å sikre fremdriften i viktige prosjekter under sitt ansvar, har Prosjektledelsesråd 6 som mål å aktivt søke nye prosjekter i 2025.

«Den 30. november 2024 godkjente nasjonalforsamlingen investeringsplanen for nord-sør-høyhastighetsjernbanen med en lengde på omtrent 1541 km, en foreløpig totalinvestering på 1,7 billioner dong, med en mulighetsstudierapport som skal utarbeides fra 2025 og i hovedsak være ferdig innen 2035.»

Tre nordlige jernbanelinjer: Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Lang Son - Hanoi og Mong Cai - Ha Long - Hai Phong, med forbindelse til Kina; og to sørlige jernbanelinjer: Thu Thiem - Long Thanh og Ho Chi Minh-byen - Can Tho, studeres også for investering.

«Stilt overfor kravene fra endringer i den nye situasjonen studerer og forbedrer de ansatte i prosjektstyringsutvalg 6 sin faglige kunnskap innen jernbanefeltet, slik at de umiddelbart kan oppfylle jobbkravene når de får tildelt oppgaver av Samferdselsdepartementet», fortalte Hai.

I 2025 har Prosjektstyringsråd 6 også som mål å implementere stillingsordningen effektivt, effektivisere organisasjonsstrukturen, fortsette å redusere bemanningsnivået knyttet til omstrukturering og standardisering av arbeidsstyrken for offentlig ansatte; og øke inntektene for offentlig ansatte med en gjennomsnittlig lønnsøkning på 10 % i 2025 sammenlignet med 2024.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-duy-lam-hoan-thanh-dong-bo-cac-hang-muc-moi-dua-cao-toc-vao-khai-thac-192250108155129843.htm