Stengingen av Binh Khanh-broen: Et viktig vendepunkt på Ben Luc-Long Thanh-motorveien

Lederen for Vietnam Expressway Corporation (VEC) talte under seremonien og uttalte at med drastisk deltakelse fra hele det politiske systemet, etter at vanskelighetene og problemene angående kapitalkilder og politiske mekanismer for Ben Luc - Long Thanh Expressway-prosjektet generelt og pakke J1 spesielt ble løst.

Delegatene utførte avslutningsseremonien på broen.

Binh Khanh-broen er hoveddelen av pakke J1 (Km21+739.5 - Km24+503), en del av Ben Luc - Long Thanh-motorveien. Broen krysser Soai Rap-elven, og forbinder Nha Be-distriktet og Can Gio-distriktet (HCMC), og spiller en spesielt viktig rolle i å bestemme den samlede fremdriften for hele prosjektet.

Med en lengde på 2763 km er broen konstruert med moderne dobbeltplans kabelstagteknologi, med et hovedspenn på 375 m og to tårn som er 155 m høye. Det er verdt å merke seg at broen har en høyde på opptil 55 m – den høyeste i Vietnam i dag – og oppfyller standardene for store skip for sikker og enkel navigering gjennom området.

Denne fasen fokuserer på det siste bjelkesegmentet som forbinder brospennene over elven ved hjelp av utkragningsteknologi. Tidligere fullførte entreprenøren byggingen av segmentene K18 ved søylene P19 og P20 sammen med skråstagssystemet. Den vellykkede ferdigstillelsen av segmentet er ikke bare av teknisk betydning, men skaper også et sterkt løft for fremdriften av hele ruten.

Pakke J1 er finansiert av Japan International Cooperation Agency (JICA), med en total byggekontraktsverdi på over 2 800 milliarder VND. Konsortiet for byggeentreprenører inkluderer Shimizu Corporation (Japan) og Vinaconex Construction and Engineering Investment Joint Stock Company. Veiledningskonsulenten er KEI-NE-OCG-TEDI-konsortiet.

Binh Khanh-broen (en del av Ben Luc - Long Thanh Expressway-prosjektet) ble offisielt stengt.

Etter at den kompetente myndigheten har godkjent justeringer, er byggeprosessen for pakke J1 forlenget til 30. august 2025. Så langt har byggeproduksjonen nådd 92,55 %, hvor hovedbroseksjonen sikrer fremdrift i henhold til planen; innfartsbroseksjonen ferdigstilles raskt, inkludert rekkverk og midtstripe.

Det forventes at motorveien Ben Luc - Long Thanh vil bli satt i drift i 2026, og bli en viktig del av arbeidet med å nå målet om 3000 km motorvei innen 2025, slik regjeringen har fastsatt.

Når motorveien er ferdig, vil den bidra til å koble Mekongdelta-regionen direkte med sørøst-regionen uten å måtte kjøre gjennom sentrum av Ho Chi Minh-byen, noe som bidrar til å redusere belastningen på riksvei 1, riksvei 51 og motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay.

Dette er også et av prosjektene av spesiell betydning for å fremme sosioøkonomisk utvikling og styrke nasjonalt forsvar og sikkerhet for den viktige økonomiske regionen i Sør.

Kilde: https://baodautu.vn/hop-long-cau-binh-khanh-buoc-ngoat-then-chot-tren-tuyen-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d315756.html