Hyundai Ioniq 9 BigTime-konsept: terrengkjøring fra Calligraphy

Hyundai avduket konseptbilen Ioniq 9 BigTime på SEMA, et samarbeid med YouTube-kanalen BigTime, som fokuserer på terrengkjøring og legger til grunnleggende terrengkjøringsmuligheter. Konseptbilen er basert på den firehjulsdrevne Ioniq 9 Calligraphy, og har fått hevet hjuloppheng, BFGoodrich-terrengdekk rundt hvite OZ Racing-felger, takmonterte aksentlys og et 1970-tallsinspirert brunt og beige dekal. Dette er en utstillingsmodell som sannsynligvis ikke vil påvirke Hyundais produksjonsprodukt direkte.

BigTime-konsept: SEMA-idé basert på Ioniq 9

Ioniq 9 er Hyundais nyeste elbil, som ble lagt ut for salg tidligere i år og er ikke ment for terrengkjøring, med en standard bakkeklaring på 17 cm. BigTimes Jeremiah Burton og Zach Jobe slo seg sammen med Hyundai for å gi Ioniq 9 et dristigere utseende og litt mer terrengkjøring til SEMA-messen.

hyundai ioniq 9 bigtime concept — hyundai ioniq 9 bigtime konsept

Hevet fjæring, BFGoodrich-dekk og hvite OZ Racing-felger

Den viktigste oppgraderingen på Ioniq 9 BigTime er den hevede fjæringen. Hyundai avslørte ikke den nøyaktige økningen, men bildene viser at den økte klaringen er nok til å få plass til store BFGoodrich-terrengdekk med pigger inni hjulbuene. Disse dekkene er montert på hvite OZ Racing-felger, noe som gir konstruksjonen en distinkt rallyfølelse og bidrar til å definere stilen.

Med større dekk og hevet fjæring skal Ioniq 9 BigTime være smidigere på lett underlag, og tilby forbedrede inn- og utkjøringsvinkler sammenlignet med standardbilen. Dette er imidlertid fortsatt et konsept som handler mer om visuelle effekter og ytelse; Hyundai har ikke avslørt noen dypere mekaniske justeringer utover fjæring og dekk.

Takvinduer og brun-beige dekaler inspirert av 1970-tallet

Ioniq 9 BigTime har en takmontert lysbjelke for ekstra synlighet når man kjører om natten på stier. Eksteriøret er overflatebehandlet med et brunt-beige dekal i 1970-tallsstil, komplett med en stor Hyundai-logo på panseret og fremtredende BigTime-skrift på bakluken og skjermene. Ifølge BigTime-teamet ble dette fargevalget inspirert av en Kenworth cabover-traktor fra 1977 de kjøpte til kanalen i fjor.

Ioniq 9 kalligrafiplattform: to motorer firehjulsdrift, 422 hk

Byggingen starter med Ioniq 9 Calligraphy, toppmodellen som starter på $76 590. Den bruker et firehjulsdriftssystem med to motorer som produserer 422 hk og 516 lb-ft dreiemoment. Standardbilens 6,9 tommer bakkeklaring betyr at Ioniq 9 ikke er en ren terrengbil, så BigTimes oppgraderinger av fjæring og dekk er hovedsakelig for et mer robust utseende og grunnleggende håndtering.

Kategori	Ioniq 9 Kalligrafi (base)	Ioniq 9 BigTime-konsept
Girkassekonfigurasjon	Doble motorer, firehjulsdrift	Hold det det samme
Kapasitet	422 hk	Hold det det samme
Dreiemoment	~700 Nm	Hold det det samme
Bakkeklaring	6,9 tommer	Løfteoppheng (spesifikasjoner ikke oppgitt)
Dekksett	Standardspesifikasjoner	BFGoodrich All Terrain
Brett	Standarddesign	OZ Racing Hvit
Støttebelysning	Er ikke	Taklysbjelke
Utvendig dekorasjon	Standardfarge	1970-tallsinspirert brunbeige stempel, stor logo
Startpris (original)	76 590 USD	-

Sett i SEMA-bildet: trenden med offroad-SUV-er

Årets SEMA så en bølge av offroad-SUV-er/crossovere. Toyota oppgraderte Corolla Cross Hybrid med Nasu Edition og satte en moderne V6-motor i en klassisk Land Cruiser. Nissan viste frem den Armada-baserte Dune Patrol, forberedte Frontier Rapid Runner for turer langs elvebredden og slo seg sammen med Forsberg Racing for å lage en klassisk Patrol med 1000 hk. Ioniq 9 BigTime la til farge, og bekreftet den emosjonelle tilnærmingen til elektrifiserte modeller.

Bruksverdi: akkurat nok for allfarvei, med vekt på personlighet

Fra et praktisk perspektiv vil BFGoodrich-dekkene med knotter forbedre grepet på grus og harde underlag; fjæringsløftet vil bidra til å rydde bakken over lave bakker; og taklysbjelken er nyttig for nattkjøring. Uten store mekaniske endringer er det imidlertid ikke annonsert noen store, men likevel best egnet for lette veier, samtidig som den dekker behovene for personalisering og stiluttrykk.

Konkludere

Konseptbilen Ioniq 9 BigTime omdefinerer ikke terrengegenskapene til en elektrisk SUV, men den lykkes med å kjøre en terrengbil i terrenget med de riktige oppgraderingene: fjæring, dekk, belysning og styling. Prosjektet, som Hyundai og BigTime utviklet i fellesskap, er en påminnelse om at med bare noen få selektive inngrep kan Ioniq 9 gis et mer åpent og lekent utseende, selv om effekten på fremtidige produksjonsbiler sannsynligvis vil være minimal.

Kilde: https://baonghean.vn/hyundai-ioniq-9-bigtime-concept-off-road-hoa-tu-calligraphy-10310096.html