Reparer trafikkinfrastrukturen raskt etter stormen

Umiddelbart etter at skredet inntraff, organiserte de funksjonelle avdelingene i Tuyen Quang -provinsen en feltinspeksjon og foreslo løsninger for å overvinne det. Inspeksjonen viste at strekningen fra Km63+700 til Km63+900, riksvei 34, som for tiden er under bygging av en voll for å forsterke veibunnen (for å reparere skader forårsaket av flom i 2024), ble direkte truffet av vannstrømmen fra Bac Me vannkraftverksdemning. Dette skadet hele betongvollen under bygging, noe som førte til at hele veibunnen og veioverflaten ble vasket bort.

Følgelig har provinsmyndighetene bedt investoren i Bac Me vannkraftverk om å implementere en løsning for å midlertidig åpne den eroderte veistrekningen; å implementere en løsning for å utvide veibunnen på den positive helningssiden, fra Km63+700 til Km63+800 for å lage en midlertidig vei med en veibunnsbredde som er bred nok til minst ett kjørefelt, noe som sikrer stabilitet og sikkerhet; å spre et tynt lag med pukk eller pukk for å midlertidig åpne veien. På lang sikt å snart implementere en løsning for å overvinne erosjonen på den negative helningssiden med armerte betongfyllinger; og deretter restaurere veibunnen og overflaten til en standard skala som tilsvarer eller er bedre enn den eksisterende veien.

Etter mer enn 20 dager etter hendelsen er imidlertid ikke det midlertidige reparasjonsarbeidet for å gjenåpne veien fullført. Ifølge Cu Duy Man, assisterende direktør for byggeavdelingen i Tuyen Quang-provinsen, har investoren i Bac Me vannkraftverk reparert veien, men har ikke fulgt de tekniske løsningene som er foreslått av relevante myndigheter, noe som har ført til at veibunnen ikke er trygg og potensielt kan kollapse igjen.

På grunn av dette har den funksjonelle sektoren i Tuyen Quang-provinsen ennå ikke tillatt midlertidig trafikk. «For å åpne trafikken midlertidig må investoren i Bac Me vannkraftverk seriøst implementere skredsaneringen i samsvar med de tekniske løsningene som er foreslått av de funksjonelle sektorene», understreket Cu Duy Man.

Riksvei 34 er fortsatt under forstyrrelser, noe som i stor grad påvirker reiser og transport av varer for personer og bedrifter. Feilsøkingen må gjøres raskt, i samsvar med prosedyrer, for å sikre kvalitet for å dekke folks grunnleggende reisebehov, bidra til å stabilisere livet og utvikle økonomien og samfunnet i området.

Den historiske flommen forårsaket av storm nr. 10 i Ha Giang 2-distriktet førte til at Tung Tao-hengebroen ble revet med. Broen ligger i Pham Hong Cao-gaten, som forbinder Nguyen Van Linh-gaten og Ly Thuong Kiet-gaten, og ble bygget, ferdigstilt og tatt i bruk i 2015. Tidligere, 18. september 2025, sendte Ha Giang 2-distriktet et dokument til folkekomiteen i Tuyen Quang-provinsen om å foreslå politikk og utarbeide investeringsplanen for Tung Tao-broprosjektet. Brotypen er en permanent armert betongbjelke, og den totale investeringskapitalen er omtrent 40 milliarder dong, implementert i perioden 2026-2030.

Stilt overfor situasjonen ovenfor, må lokalmyndighetene snart implementere prosjektet med å bygge Tung Tao-broen, fordi denne broen spiller en viktig rolle i å forbinde de to sentrale områdene i Ha Giang 2-distriktet, og samtidig skape trafikkforbindelser fra distriktets sentrum til høylandskommunene i provinsen.

I løpet av årets regn- og stormsesong registrerte Tuyen Quang-provinsen 627 jordskred og trafikkork med en skredlengde på over 56 273 m; et skredvolum på 1 280 m3; mange broer, kulverter og overløp ble ødelagt, med totale skader på tusenvis av milliarder av VND.

Umiddelbart etter at jordskredene og de skadede broene inntraff, mobiliserte lokale myndigheter og relevante etater raskt styrker for å reparere skadene og rydde veiene så raskt som mulig. På grunn av det store volumet av jordskred på mange veier og de ødelagte og bortvaskede broene, må Tuyen Quang-provinsen imidlertid raskt bevilge ressurser til lokalsamfunn og veiforvaltningsenheter for å overvinne konsekvensene forårsaket av storm nr. 10.

KHANH TOAN, HAI CHUNG

Kilde: https://nhandan.vn/khan-truong-khac-phuc-ha-tang-giao-thong-sau-bao-post917881.html