Innvielsen av Hateco Hai Phong internasjonale containerhavn, den mest moderne i Vietnam

(Chinhphu.vn) - Den 5. april koordinerte folkekomiteen i Hai Phong City med Hateco Group for å organisere åpningsseremonien til Hateco Hai Phong International Container Terminal (HHIT) i havneområdet Lach Huyen. Dette er et av dypvannshavninfrastrukturprosjektene i Vietnam som er investert utelukkende av privat kapital.

Visestatsminister Mai Van Chinh, viseminister for bygg og anlegg Nguyen Xuan Sang, nestleder i Hai Phong bys folkekomité Nguyen Duc Tho og delegater foretok åpningsseremonien til Hateco Hai Phong internasjonale containerhavn.

Arrangementet ble deltatt av visestatsminister Mai Van Chinh, Danmarks ambassadør til Vietnam og Laos, Nicolai Prytz, og den nederlandske ambassaden. Delegatene satte stor pris på den imponerende utviklingen av HHIT-havnprosjektet og det vellykkede samarbeidet mellom Maersk og Hateco, som har bidratt sterkt til å styrke handels- og kulturforholdene mellom Europa og Vietnam.

Hateco Hai Phong internasjonale containerhavn har et totalt areal på 73 hektar, en kailengde på 900 m og en dybde før kaien fra -16,8 m til -18,4 m, og markerer et viktig vendepunkt i den maritime sektoren, og bidrar til å fremme internasjonal handel og skape økonomisk utviklingsmomentum for Nord-Tong så vel som for hele landet.

Den første smarte havnen i Vietnam

Hateco Hai Phong internasjonale containerhavn har et totalt areal på 73 hektar, en kailengde på 900 m og en dybde på -16,8 m til -18,4 m. Havnen kan motta to store containerskip på opptil 200 000 DWT (≥ 18 000 TEU) samtidig, med en maksimal skipslengde på 400 m. Etableringen av havnen markerer et viktig vendepunkt i den maritime sektoren, og bidrar til å fremme internasjonal handel og skaper en drivkraft for økonomisk utvikling i Nord-Tong så vel som i hele landet.

Med kaiplass 5 og 6 investert med den mest moderne teknologien i dag, vil Hateco Hai Phong International Container Port bli den første smarte havnen i Vietnam med automatiske inn- og utgangsporter, halvautomatiske kaier, i stand til å motta de største skipene i verden og gå direkte fra de fjerneste stedene som vestkysten og østkysten av USA.

Hateco Hai Phong International Container Port vil bli den første smarte havnen i Vietnam med automatiske inn- og utgangsporter, halvautomatiske kaier, i stand til å motta verdens største skip og seile direkte fra de fjerneste stedene som vestkysten og østkysten av USA.

Når det gjelder teknologi, er havnen utstyrt med 10 STS-landkraner, 36 elektriske e-RTG-kraner og 1350 kjølecontaineruttak, noe som sikrer laste- og lossehastighet og effektivitet, samtidig som det sparer energi og er miljøvennlig. Havnen bruker også et smart operativsystem: TOS-programvare synkroniserer alle operasjoner; operasjonssentralen (OC) overvåker i sanntid; integrerer QR-gjenkjenningsteknologi, OCR og smarte sikkerhetsadvarsler.

Dette er spesielt den første havnen i Vietnam som tar i bruk TAS (Truck Appointment System)-systemet for timebestilling av containerlastebiler, noe som hjelper sjåfører med å være mer proaktive, spare tid og forbedre driftseffektiviteten.

Danmarks ambassadør, Nicolai Prytz, sa at prosjektet har et viktig bidrag til Vietnams mål for grønn transformasjon.

Viktig bidrag til målene for grønt skifte

Danmarks ambassadør, Nicolai Prytz, uttalte: «Prosjektet har gitt et viktig bidrag til Vietnams mål for grønn transformasjon, med fokus på bærekraft, gjennom moderne grønn teknologi, automatiseringssystemer og en forpliktelse til å prioritere miljømessig bærekraft, redusere utslipp, samtidig som det styrkes det grønne strategiske partnerskapet og handelen mellom Danmark og Vietnam.» Dette er i tråd med det bilaterale forholdet mellom de to landene, som er forpliktet til å fremme bærekraftig utvikling og vekst i private investeringer.

Herr Nguyen Duc Tho, nestleder i Hai Phong bys folkekomité

Nguyen Duc Tho, nestleder i Hai Phong bys folkekomité, anerkjente og verdsatte bedriftens innsats for å få fart på byggeprosessen og sette prosjektet i drift snart, og sa at mengden gods som passerer gjennom Hai Phong havn alltid har en kraftig økning, fra 12–15 %/år, og nådde 190 millioner tonn i 2024 og forventes å være 212 millioner tonn i 2025.

Spesielt er Lach Huyen havneområde planlagt å fungere som en inngangsport kombinert med internasjonal transitt, med containerterminaler, stykkgodsterminaler, bulkgodsterminaler, væske-/gassterminaler, internasjonale passasjerterminaler og offentlige serviceterminaler; i stand til å motta containerskip opptil 18 000 TEU; stykkgods- og bulkgodsskip opptil 100 000 tonn, væske-/gassgodsskip opptil 150 000 tonn og passasjerskip opptil 225 000 BT.

Nguyen Van Tung, assisterende sekretær i byfestkomiteen og leder av Hai Phong bys folkekomité, tildelte et fortjenstbevis til Nguyen Van Tien, generaldirektør i Hateco Hai Phong International Container Port Company, for hans bidrag til lokal økonomisk utvikling.

«Prosjektet med kaiplass 5 og 6 i havneområdet Lach Huyen (Hai Phong), investert av Hateco Group, godkjent av statsministeren i henhold til beslutning 299/2021, har blitt det første prosjektet for utvikling av dypvannshavneinfrastruktur i Vietnam fra kapitalkilder fra den private økonomiske sektoren. Prosjektet er av stor betydning for å fremme internasjonal handel og skape økonomisk utviklingsmomentum for den nordlige regionen og hele landet.»

Byggingen startet i august 2022, etter mer enn 30 måneders bygging, med mer enn 1500 arbeidere og koordinering av 100 entreprenører og konsulenter. Prosjektet ble kontinuerlig implementert, og prosjektet ble fullført to måneder før planen, sa Nguyen Duc Tho.

Mr. Nguyen Xuan Sang, visebyggeminister - Foto: VGP/Quang Thuong

I en samtale med regjeringens elektroniske avis om private foretak som investerer i bygging av maritim infrastruktur, bekreftet Nguyen Xuan Sang, viseminister for bygg og anlegg: Maritim sektor er alltid et felt som tiltrekker seg store mengder private investeringer sammenlignet med annen infrastruktur, med mottoet om at offentlig infrastruktur bare står for 14 % av de totale investeringene i maritim sektor. Den kommende retningen for den maritime industrien er at investeringsressurser fra andre økonomiske sektorer i havneinfrastruktur vil utgjøre omtrent 95 % av de totale investeringene.

«Driften av kaiplass 5 og 6 er et bevis på partiets og statens riktige orientering når det gjelder å tiltrekke andre private sektorer til infrastruktur, inkludert havneinfrastruktur. Samtidig vil driften av kaiplass 5 og 6, og snart kaiplass 3 og 4, skape et system med 6 havner i Lach Huyen. Dette er ikke bare i samsvar med den overordnede planleggingen, og dekker ikke bare godstransportbehovene til Hai Phong, men også hele den nordlige regionen», bekreftet viseministeren.

Herr Tran Van Ky, styreleder i Hateco Group

Angående foretaket som gjennomfører prosjektet, sa Tran Van Ky, styreleder i Hateco Group, at Hateco umiddelbart etter å ha mottatt statsministerens avgjørelse, fokuserte alle ressurser, koordinert med entreprenører, nasjonale og internasjonale konsulent- og tilsynsenheter, for å effektivt og synkront distribuere arbeidselementer i samsvar med lovbestemmelser.

«Prosjektets suksess bekrefter Hatecos besluttsomhet i å implementere nasjonale prosjekter, og er en klar demonstrasjon av selskapets økonomiske kapasitet og evne til å implementere og kontrollere kvaliteten på storskalaprosjekter, noe som bidrar til landets sosioøkonomiske utvikling», understreket Ky.

For mer informasjon sa Ky at etter havneprosjektet i nord fortsetter Hateco å forske på og investere i internasjonale havneprosjekter i de sentrale og sørlige regionene i Vietnam, og skape en komplett logistikkkjede i tre regioner, transportere varer, tjene den nasjonale økonomien og skape en fremtid for mange generasjoner.

Robert Uggla, styreleder i AP Moller Mærsk Group, morselskapet til APM Terminals, strategisk partner for Hateco i implementeringen av HHIT Port-prosjektet

Robert Uggla, styreleder i AP Moller Mærsk Group, morselskapet til APM Terminals, Hatecos strategiske partner i implementeringen av HHIT Port-prosjektet, anerkjente også: «Den mest moderne og største dypvannscontainerhavnen i Nord-Vietnam vil støtte bedrifter, skape arbeidsplasser og koble Vietnam med verden på en mer effektiv, kostnadseffektiv og miljøvennlig måte.»

«Med tanke på fremtiden er Maersk forpliktet til å styrke samarbeidet vårt med Vietnam og vår strategiske partner Hateco. Vi er stolte av å dele vår ekspertise og beste praksis for å gi verdi til våre kunder, partnere og interessenter i Hai Phong og utover», sa Robert Uggla.

Under seremonien signerte Hateco Group en intensjonsavtale med APM Terminals – et medlem av APMoller-Maersk Group – for å etablere et strategisk partnerskap innen havne- og logistikksektoren i Vietnam. De to sidene vil styrke samarbeidet på to hovedområder, inkludert havneutvikling og -utnyttelse samt logistikkaktiviteter.

De to sidene vil samarbeide om havneinfrastrukturprosjekter, inkludert investeringer, design og driftseffektivitet for å forbedre Vietnams havnekapasitet. Samtidig skal de knytte tette bånd til havnedriften for å forbedre forbindelsen mellom havner, logistikksentre og innenlandstransport for å skape sømløse forsyningskjedeløsninger og utnytte synergien fra eksisterende havnedrift.

Phan Trang

Kilde: https://baochinhphu.vn/khanh-thanh-cang-container-quoc-te-hateco-hai-phong-hien-dai-nhat-viet-nam-102250405135626956.htm