Når vil planleggingen av krysset som forbinder motorveien bli lagt til?

I tillegg til de planlagte stedene, for å møte lokalitetens sosioøkonomiske utviklingsbehov, tillater veiloven fra 2024 lokaliteter å legge til kryss med motorveier i planleggingen.

For å fremme effektiviteten av investeringer i nord-sør-motorveien gjennom området, har mange lokaliteter nylig foreslått at Samferdselsdepartementet investerer i flere kryss med denne motorveien.

Nord-sørøstlige motorvei som går gjennom Thanh Hoa-provinsen er over 98 km lang, delt inn i tre delprosjekter: Mai Son - riksvei 45; riksvei 45 - Nghi Son og Nghi Son - Dien Chau.

Tidlig i desember foreslo Thanh Hoa-provinsen at Samferdselsdepartementet skulle vurdere å legge til et kryss til riksvei 45 - Nghi Son-prosjektet, ved km 364+445 (strekningen som går gjennom Yen My kommune, Nong Cong-distriktet).

Et kryss på motorveien Hanoi - Hai Phong

«Tidlig implementering av investeringer vil sikre synkron tilkobling, bidra til fullstendig bygging av Nghi Son økonomiske sone, sosioøkonomisk utvikling av Sør-Thanh Hoa - Nord-Nghe An-regionen og Thanh Hoa-provinsen, og fremme effektiv utnyttelse av nord-sør-motorveien i øst», sa folkekomiteen i Thanh Hoa-provinsen.

På samme måte er det investert i den omtrent 90 km lange nord-sør-motorveien som går gjennom Quang Ngai-provinsen. I følge planen er det sju kryss langs ruten som forbinder med riksveier og provinsveier, og avstanden mellom kryssene er omtrent 20–30 km.

Denne provinsen foreslo å legge til Tinh Tho-krysset ved Km120+950. Ifølge folkekomiteen i Quang Ngai-provinsen er investeringen i dette krysset for å overholde det overordnede justeringsprosjektet i hovedplanen for Dung Quat økonomisk sone frem til 2045, godkjent av statsministeren i 2023.

Dette investerte krysset vil forbinde Tinh Phong - Binh Chau-ruten som forbinder service- og turistsenteret i Dong Nam Dung Quat urbane område og Tinh Phong urbane område.

Tillegget, som skal implementeres i den kommende tiden, er egnet til å fremme sosioøkonomisk utvikling og vareomløp, spesielt med tanke på tilkoblingen til det voksende industrielle servicebyområdet VSIP.

Ifølge statistikk fra Samferdselsdepartementet viser resultatene av syntesen og gjennomgangen at av 158 forslag fra 54 lokaliteter er det 67 forslag knyttet til kryss, og 91 forslag knyttet til forbindelsesruter. Disse er delt inn i tre grupper: Gruppe med forbindelsesforslag som forberedes for investering eller er under bygging; Gruppe 2 er forslag til kryss og forbindelsesruter som må prioriteres for tidlig investering for å skape forutsetninger for å fremme lokal sosioøkonomisk utvikling og forbedre investeringseffektiviteten til motorveier; Gruppe 3 er forbindelsesforslag som vurderes og undersøkes for investering i neste fase.

Le Hong Diep, leder for trafikkorganisasjonsstyringsavdelingen i Vietnams vegvesen, sa at i tillegg til de planlagte stedene, for å møte de sosioøkonomiske utviklingsbehovene i området, tillater veiloven fra 2024 at områder legges til kryssplasseringer i planleggingen.

For eksempel har nord-sør-motorveien i en bestemt provins A et planleggingsområde. Etter en periode med drift, hvis provinsen ønsker å investere i flere kryss, må den justere provinsens planlegging.

Forbindelsesavstanden må være i samsvar med forskriftene i de nasjonale veistandardene. Etter det godkjenner Samferdselsdepartementet og den provinsielle folkekomiteen tilkoblingspunktet til veien under deres forvaltning.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/khi-nao-duoc-bo-sung-quy-hoach-nut-giao-ket-noi-voi-cao-toc-192241224164333504.htm