Bilsalg er vanskelig på grunn av «spøkelsesmåned», importerte biler dominerer fortsatt

«Spøkelsesmåneden» (den 7. månemåneden) fører til at bilkjøpene faller, men importerte biler dominerer fortsatt. Til tross for nedgangen i salget, fortsetter mange importerte bilmodeller å være populære.

Den vietnamesiske bilprodusentforeningen har nettopp rapportert at bilsalget i august falt ganske kraftig - Foto: CONG TRUNG

Bilmarkedet bremser ned på grunn av den 7. månemåneden

Ifølge en rapport fra Vietnams bilprodusentforening (VAMA) registrerte det vietnamesiske bilmarkedet en kraftig nedgang i august 2025 sammenlignet med forrige måned, men opprettholdt fortsatt en svak vekst sammenlignet med samme periode.

Totalsalget for VAMA-medlemmer nådde 25 973 kjøretøy i august, en nedgang på 18 % sammenlignet med juli, men fortsatt en oppgang på 3 % sammenlignet med samme periode i fjor.

Av disse gikk personbiler ned med 22 %, nyttekjøretøy ned med 5 % og spesialkjøretøy ned med 53 %. Akkumulert i løpet av de første 8 månedene av 2025 nådde salget 220 733 kjøretøy, en kraftig økning på 16,8 % i forhold til samme periode i 2024. Det er verdt å merke seg at nyttekjøretøy og spesialkjøretøy registrerte høye vekstrater på henholdsvis 33 % og 58 %.

August faller imidlertid i «spøkelsesmåneden» (den 7. månemåneden), noe som fører til at kjøpekraften synker betydelig.

Mange populære bilmodeller som Mitsubishi Xpander og Xforce har gått fra 2000 biler/måned til bare rundt 900 biler. Noen bilmodeller solgte til og med færre enn 10 biler, som Honda Accord 3-biler, Corolla hybrid 4-biler eller Kia Morning 5-biler.

Importerte biler overgår biler montert innenlands

Et bemerkelsesverdig poeng er at i seks måneder på rad har antallet solgte importerte biler alltid oversteget antallet innenlands monterte biler. Bare i august nådde importerte biler 13 302 enheter, nesten 700 flere enn de 12 671 monterte bilene.

Siden begynnelsen av året har importerte biler nådd 115 242 enheter, en økning på 21,5 % i samme periode, mens innenlands monterte biler nådde 105 491 enheter, en økning på 13 %. Dette viser at vietnamesiske forbrukere fortsatt prioriterer å velge importerte biler.

I en sammenheng med synkende kjøpekraft presser bilprodusenter på for å lansere nye produkter og lansere sterke kampanjer for å stimulere etterspørselen.

11. september introduserte Skoda B-klasse sedanen Slavia, den fjerde modellen i Vietnam, og det andre produktet som er satt sammen innenlands på Thanh Cong-fabrikken i Quang Ninh . Med tre versjoner til en pris fra 468 til 568 millioner VND konkurrerer Slavia direkte med Toyota Vios, Hyundai Accent og Honda City.

Mange selskaper reduserte samtidig prisene og støttet registreringsavgifter. Toyota innførte insentiver på opptil 100 % av registreringsavgiftene for Vios, Veloz Cross og Avanza Premio (tilsvarende 54–75 millioner VND). Noen modeller som Corolla Cross, Camry og Fortuner fikk også redusert listeprisene sine med 8–12 millioner VND.

Ford ligger ikke langt bak med et insentivprogram på 100 % registreringsavgift for Ranger Sport, Wildtrak og 50 % for Ranger Raptor, XLS...

Bileksperter sier at etter den syvende månemåneden, sammen med en rekke retningslinjer som støtter avgifter, fortrinnsrettslige renter og fremveksten av nye biler, vil det vietnamesiske bilmarkedet gjenvinne sin pulserende rytme i fjerde kvartal, den høyeste shoppingsesongen på slutten av året.

RETTFERDIGHET

Kilde: https://tuoitre.vn/kho-ban-xe-vi-thang-co-hon-xe-nhap-khau-van-chiem-uu-the-2025091215001158.htm