Vanskeligheter rundt prosjektet med å renovere den lengste kanalen i Ho Chi Minh-byen

TPO – En rekke problemer har oppstått, noe som fører til at prosjektet med å renovere Tham Luong – Ben Cat – Rach Nuoc Len-kanalen – den lengste kanalen i Ho Chi Minh-byen – står i fare for å bli forsinket.

Prosjektet for å bygge infrastruktur og forbedre miljøet i Tham Luong - Ben Cat-kanalen - Nuoc Len-elven (som forbinder Long An- provinsen via Cho Dem-elven og Binh Duong og Dong Nai-provinsene via Saigon-elven) har en total investering på 8 200 milliarder VND (inkludert sentralbudsjettkapital: 4 000 milliarder VND og budsjettkapital i Ho Chi Minh-byen: 4 200 milliarder VND).

Prosjektet startet byggingen i februar 2023 og vil bli implementert langs kanalen som går gjennom 7 distrikter, inkludert Binh Chanh-distriktet og distriktene 12, Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap og Binh Thanh, med en total lengde på nesten 32 km.

Hovedprosjektet omfatter mudring av kanalbunnen, forsterkning av betongvollen på begge bredder, bygging av 7–12 meter brede veier langs begge sider av kanalen, tekniske infrastruktursystemer for oppsamling av regnvann og avløpsvann, grønne parker og belysningssystemer. Ho Chi Minh-byen har planlagt å bringe dette prosjektet til «målstreken» i anledning 30. april 2025.

Ifølge den siste rapporten fra styret i Ho Chi Minh City Urban Infrastructure Construction Investment Project (forkortet Urban Infrastructure Board) – investoren), har prosjektets totale byggevolum så langt nådd omtrent 37,90 %. Prosjektet står overfor mange vanskeligheter og problemer som må løses snart.

Vanskeligheter rundt prosjektet med å renovere den lengste kanalen i Ho Chi Minh-byen bilde 1

En del av Tham Luong-kanalen (gjennom distrikt 12, Ho Chi Minh-byen) er under bygging. Foto: Huu Huy

Hovedproblemet er at deponistedet for det mudrede slammet fra prosjektet ikke er bestemt. I følge rapporten om prosjektets gjennomførbarhetsstudie er deponistedet som mottar jorden og slammet som genereres fra prosjektet, bestemt til delområde 3-prosjektet, Binh Tri Dong B-distriktet, Binh Tan-distriktet, Go Vap kulturpark i avdeling 6, Go Vap-distriktet og avfallsbehandlingsanlegget i Da Phuoc kommune, Binh Chanh-distriktet.

Investoren sa imidlertid at folk, kompetente myndigheter og spesialiserte avdelinger ikke var enige under gjennomføringen av prosjektet, så for tiden samles jord og gjørme midlertidig på byggeplassen, noe som hindrer byggeplassen for de neste elementene, samt gjør det umulig å motta og utbetale kapital til grave- og transportarbeid ...

Ifølge prosjektinvestoren er det fastslått at den ovennevnte mengden overflødig jord og gjørme ikke er farlig avfall, så den bør brukes til å fylle ut offentlige arbeider som forvaltes av Ho Chi Minh-byen for å unngå sløsing med ressurser. Men hvis lokalsamfunnene fortsatt ikke har behov for å bruke det slik som i den siste tiden, forventes det at byinfrastrukturstyret vil foreslå å overføre det til andre steder med behov i distrikt 12 ... forvaltet av husholdninger i nød etter å ha koordinert med spesialiserte avdelinger, profesjonelle etater og lokale myndigheter for å utføre andre relaterte prosedyrer.

I tillegg har prosjektet også problemer med arealet på grunn av at husholdninger gjeninntar området som har blitt kompensert og gjenbosatt i fase 1 (inkludert 21 tilfeller: Binh Thanh-distriktet: 1 tilfelle; Distrikt 12: 2 tilfeller; Go Vap-distriktet: 1 tilfelle; Binh Tan-distriktet: 15 tilfeller og Binh Chanh-distriktet: 2 tilfeller).

Investoren anbefaler at folkekomiteene i lokalsamfunnene koordinerer propaganda og mobilisering, eller har en plan for å demontere, gjenvinne og overlevere tomten for å sikre byggefremgang.

I tillegg til problemene nevnt ovenfor, sa prosjektinvestoren også at det også er vanskelig å justere og legge til noen elementer i prosjektet. Årsaken er at designdokumentene har mange mangler på grunn av komplisert geologi og mangel på trafikkforbindelse. Dette krever justering av noen elementer for å tilpasse dem til virkeligheten. Prosjektets beredskapskostnader er imidlertid lave, ikke nok til å gjennomføre de neste trinnene.

For øyeblikket har noen justerte og supplerte punkter blitt fullført av leverandøren, men det er ikke grunnlag for aksept og betaling. Investoren syntetiserer, klassifiserer og vil godkjenne dokumentene for punkter under sin myndighet.

Ifølge investoren har prosjektet fortsatt problemer med å levere materialer som sand, stein osv. Samtidig er den nåværende markedsprisen på materialer når de leveres til byggeplassen høyere enn entreprenørenes anbudspris. Dette forstås som at entreprenøren taper penger under byggeprosessen på grunn av den høye prisen på innsatsmaterialer, noe som fører til økonomisk ubalanse under byggeprosessen. Dette er en viktig årsak til forsinkelser i byggeprosessen utenfor byggeplassen.

Med de ovennevnte vanskelighetene syntetiserer og klassifiserer investoren spesifikke vanskelige tilfeller og vil rapportere til den kompetente myndigheten for instruksjoner om implementering.

Når det gjelder utbetaling av offentlig investeringskapital til prosjektet, forventer investoren at utbetalingskapasiteten vil nå 1 028/3 400 milliarder VND, som vil gi en rate på 30,23 % (inkludert 789,183/1 500 milliarder VND av sentralbudsjettkapital og 238,817/1 900 milliarder VND av bybudsjettkapital), under forutsetning av at problemet med mottak av jord og gjørme må løses innen november 2024.