Byggingen av Bao Loc - Lien Khuong motorveiprosjekt med en total investeringskapital på over 17 700 milliarder VND startet

Den 29. juni, i prosjektets kryss med riksvei 27 (Km192) i N'Thol Ha kommune, Duc Trong-distriktet (Lam Dong-provinsen), koordinerte Lam Dong provinsielle folkekomité med konsortiet av investorer T&T Transport Infrastructure Investment and Development Company Limited, Phuong Trang Group Investment Joint Stock Company (FUTA Group) og Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company for å offisielt starte investeringsprosjektet for bygging av motorveien Bao Loc - Lien Khuong under offentlig-privat partnerskapsmetoden (fase 1).

Visestatsminister Nguyen Hoa Binh ga ordre om å starte prosjektet.

Strategisk «forbindelse» åpner en ny akse for økonomisk romutvikling

Bao Loc - Lien Khuong-motorveiprosjektet er en ekstremt viktig siste komponent i Dau Giay - Lien Khuong-motorveien, en av de 10 viktigste nasjonale motorveiene i den sørlige regionen som ble godkjent av statsministeren i planleggingsdokument 1454 1. september 2021.

Dette er en strategisk hovedvei som bidrar til å forbinde Ho Chi Minh-byen - Dong Nai - Bao Loc - Da Lat og strekker seg til havner som Phan Thiet, Cam Ranh, Phu My, Long Thanh flyplass og hele den sør-sentrale regionen.

Bao Loc – Lien Khuong-motorveien har en total lengde på 73,62 km, med startpunkt i Loc Phat-distriktet i Bao Loc og sluttpunkt i kryss med Lien Khuong – Prenn-motorveien (som fører til Da Lat) i Hiep Thanh kommune i Duc Trong-distriktet.

Motorveien er utformet med fire kjørefelt; i fase 1 er veibunnen 17 m bred (fire begrensede kjørefelt, driftshastighet 80 km/t). Når den er ferdig, vil veibunnen bli utvidet til 24,75 m med fire komplette motorveikjørefelt (designhastighet 100 km/t).

Prosjektet er investert under offentlig-privat samarbeid (OPS)-metoden, bygg-drift-overfør (BOT)-kontraktstypen, med en total investering i fase 1 på 17 718 milliarder VND.

I henhold til beslutning nr. 1323 datert 22. juni 2025 fra lederen av Lam Dong Provincial People's Committee, har konsortiet av investorer, inkludert T&T Transport Infrastructure Investment and Development Company Limited - Phuong Trang Group Investment Joint Stock Company (FUTA Group) - Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company, vunnet anbudet og blitt valgt som investor for å gjennomføre dette prosjektet. Den forventede byggeperioden er 30 måneder; etter ferdigstillelse vil motorveien bli drevet og utnyttet bompenger i 19 år og 10 måneder før den overføres til staten for forvaltning.

Herr Tran Hong Thai, visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av Lam Dongs provinsielle folkekomité, talte på arrangementet.

Når motorveien Bao Loc – Lien Khuong tas i bruk, vil den bli «forbindelsen» som fullfører Dau Giay – Lien Khuong-motorveiaksen, som er over 200 km lang. Dette vil være en høyhastighetstrafikkrute som effektivt forbinder Ho Chi Minh-byen med sentrum av Da Lat-platået, og som bidrar til å forkorte reisetiden fra 6 timer til omtrent 3 timer, øke transportkapasiteten og redusere presset på riksvei 20, som allerede er overbelastet og har mange potensielle risikoer.

Ruten åpner også for nye utviklingsområder for steder langs ruten som Dong Nai, Bao Loc, Di Linh og Duc Trong – og bidrar til dannelsen av en kjede av satellittbyer, industriparker, logistikksentre og logistikktjenester. Denne motorveien skaper også gunstige forhold for interregional turismeutvikling, samt fremmer vareflyten mellom det sentrale høylandet og den viktigste økonomiske regionen i sør.

Spesielt vil ruten Bao Loc - Lien Khuong bli synkronisert med provinsens luftfartsinfrastruktur, særlig Lien Khuong lufthavn - en av de største flyplassene i Central Highlands-regionen, som planlegges oppgradert til en internasjonal flyplass.

Den nære forbindelsen mellom høyhastighetsveier og luftveier vil danne et moderne transportøkosystem, som bidrar til å gjøre Lam Dong til et strategisk transittsenter for hele det sørlige sentrale høylandet - sentralkysten - sørøst-regionen.

I sammenheng med at Lam Dong-provinsen nylig ble dannet på grunnlag av sammenslåingen av tre potensielle lokaliteter, Lam Dong - Dak Nong - Binh Thuan, og blir provinsen med det største arealet i landet, har motorveien Bao Loc - Lam Dong en spesiell betydning.

Den nye Lam Dong-provinsen har alle de geografiske fordelene til tre underregioner: høylandet – gunstig for utvikling av høyteknologisk landbruk og økoturisme; midtlandet – rikt på ressurser for gruve- og energiindustrien; og kystregionen – stort potensial for logistikk, eksport og fornybar energi.

Med denne fordelen er motorveien Bao Loc – Lien Khuong ikke bare et sentralt trafikkprosjekt, men vil også bli en flerregional – flersenter – flerindustriell økonomisk utviklingsakse, som forbinder platået med havet, fra det sentrale høylandet til de nasjonale dynamiske regionene. Dette er nøkkelen til å åpne døren for ny vekst, og bidra til å forme Lam Dongs fremtid på det nasjonale utviklingskartet.

Doan Tuan Anh, styreleder og daglig leder i Bao Loc - Lien Khuong Expressway BOT Joint Stock Company, og representant for investorkonsortiet, talte.

Doan Tuan Anh, styreleder og daglig leder i Bao Loc - Lien Khuong Expressway BOT Joint Stock Company, som representerte investorkonsortiet, talte på arrangementet og lovet å fokusere alle ressurser på å gjennomføre byggingen for å sikre sikkerhet og kvalitet og fullføre prosjektet i henhold til planen, i samsvar med tekniske standarder; respektere og bevare det økologiske miljøet, landskapet og folks liv langs ruten; og følge Lam Dong-provinsen over lang tid for å effektivt utnytte infrastruktur, utvikle tilleggstjenester og tiltrekke seg sekundære investeringer.

Tran Hong Thai, visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av folkekomiteen i Lam Dong-provinsen, sa at den første spadestikken for motorveien Bao Loc - Lien Khuong skal realisere drømmene, forventningene og bekymringene til mange generasjoner av ledere, myndigheter på alle nivåer og folket i provinsen.

«Motorveiprosjektet Bao Loc – Lien Khuong er ikke bare en trafikkrute, men også en utviklingsvei, et symbol på konsensus, besluttsomhet og ambisjoner fra partikomiteen, regjeringen og folket i Lam Dong. Hver vei som åpnes er en ny horisont, hvert fullført prosjekt er et solid skritt fremover på reisen for å bringe landet langt og høyt», understreket lederen av Lam Dong provinsielle folkekomité.

Visestatsminister Nguyen Hoa Binh og delegater foretok den første spadestikkseremonien for investeringsprosjektet Bao Loc - Lien Khuong Expressway Construction.

Politbyråmedlem og permanent visestatsminister Nguyen Hoa Binh ga ordre om å starte prosjektet og bekreftet at motorveien Bao Loc - Lien Khuong vil være en sterk brekkstang som skaper ny fart for viktige økonomiske sektorer i Lam Dong og naboprovinsene.

Verdien av motorveien Bao Loc – Lien Khuong ligger ikke bare i dens nesten 74 km lange lengde, men også i potensialet den åpner for for hele den strategiske økonomiske korridoren på hundrevis av kilometer, noe som skaper ny vekstmomentum for hele regionen.

Den faste visestatsministeren anerkjente og satte stor pris på kapasiteten og erfaringen til investorkonsortiet (inkludert T&T Group, Phuong Trang Group - FUTA GROUP og Phuong Thanh Company) som ble valgt til å gjennomføre dette viktige prosjektet. Samtidig ba han folkekomiteen i Lam Dong-provinsen om å fokusere på å veilede investorer, tilsynskonsulenter og entreprenører for å fremme den høyeste ansvarsfølelsen, og gjennomføre prosjektet for å sikre fremdrift, kvalitet og sikkerhet.

Den faste visestatsministeren ba investorkonsortiet om å opprettholde sin ansvarsfølelse, fokusere alle økonomiske ressurser, menneskelige ressurser, det mest moderne utstyret og maskinene, og organisere byggingen for å fullføre prosjektet innen 30 måneder som forpliktet.

Det første spadestikket for motorveien ved vendepunktet i provinsens forening er et signal som viser Lam Dongs besluttsomhet i å realisere et utviklingsområde med flere sentre, omfordele vekstpoler og skape ny momentum for den sørlige regionen.

Prosjektet er også et konkret skritt i implementeringen av den nasjonale veinettplanleggingen og den regionale planleggingen for det sentrale høylandet for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050 – mot et moderne, synkront, grønt og bærekraftig transportinfrastruktursystem.

Privatøkonomien tar ledelsen i å realisere den nasjonale utviklingsresolusjonen

Implementeringen av motorveien Bao Loc – Lien Khuong er ikke bare et skritt fremover innen transportinfrastruktur, men også et bevis på den banebrytende rollen den private økonomien spiller i å realisere nasjonale strategiske mål.

Prosjektet er investert i form av OPS med deltakelse fra tre store private foretak, der T&T Group spiller en sentral rolle – og fortsetter å tydelig demonstrere sin forpliktelse til å bli en banebrytende kraft i å realisere viktige politiske politikkområder for partiet og staten, spesielt resolusjon 68-NQ/TW fra politbyrået om å utvikle den private økonomien til en viktig drivkraft i den nasjonale økonomien.

T&T Group er kjent som en ledende privat økonomisk gruppe innen store infrastrukturprosjekter i en tverrfaglig retning: energiinfrastruktur, havner, logistikk, flyplasser, luftfartsindustri - logistikk - tjenester - handel - flyplassbyområder ... og nå veitrafikkinfrastruktur med Bao Loc - Lien Khuong-motorveien.

Perspektivbilde av motorveiprosjektet Bao Loc – Lien Khuong

Bao Loc – Lien Khuong-motorveien er en viktig lenke i T&T-gruppens økosystem for transport- og logistikkinfrastruktur.

Konsernet implementerer gradvis en integrert logistikkmodell i henhold til internasjonale standarder, med veiinfrastruktur som en komponent som forbinder logistikksentre, industriklynger, tørrhavner, havner og flyplasser, spesielt det industrielle komplekset innen luftfart - logistikk - tjenester - handel - flyplassbyområdet.

I dette økosystemet kan vi nevne Quang Ninh Port, en havn for dypvann som kan motta skip med en kapasitet på opptil 85 000 DWT, med en laste- og lossekapasitet på opptil 7,5 millioner tonn/år; den smarte logistikk-"superhavnen" i Vinh Phuc - Vietnam SuperPort™; mer enn 100 hektar bred, integrert tørrhavninfrastruktur - toldlagre - automatisert AI-teknologi, med en kapasitet på omtrent 850 000 TEU/år; Nam Phuc Tho industriklynge i Hanoi utvikler seg i henhold til en høyteknologisk logistikkmodell...

Innen luftfartssektoren er T&T Group investor i Quang Tri lufthavn – også et prosjekt investert under OPS-metoden med en total investeringskapital på over 5 800 milliarder VND, som forventes å være i drift fra midten av 2026.

Dette prosjektet er planlagt i henhold til nivå 4C-standarder, og foreslår å oppgradere til nivå 4E for å kunne motta bredkroppsfly for å tjene målet om internasjonal tilkobling og utvikling av Nord-Sentral-regionen.

Spesielt med sin strategiske visjon foreslo T&T Group nylig å justere planleggingen og bygge et "Aviation - Logistikk - Service - Handel - Flyplass Urban Complex" i Quang Tri-provinsen med et samlet areal på opptil mer enn 10 800 hektar.

Følgelig vil T&T Group bygge et økosystem som inkluderer flyselskaper (både passasjer- og godstransport – luftfrakt), industri, flyplasser, tjenester, vedlikehold, reparasjon, flytjenester, samt flyplassbykomplekser og høyteknologiske industrier...

Perspektivbilde av motorveiprosjektet Bao Loc – Lien Khuong

Ved utgangen av 2024 ble T&T Group offisielt en strategisk aksjonær i Vietravel Airlines, og utvidet dermed sin mangesidige forsyningskjede. 28. juni ønsket Vietravel Airlines velkommen til det første Airbus A321-flyet som eies av flyselskapet, og det forventes at Vietravel Airlines vil fortsette å eie to Airbus A320-fly i juli, noe som markerer et nytt skritt i strategien om å bli det ledende grønne, profesjonelle, moderne og bærekraftige flyselskapet i Sørøst-Asia.

Med pionerånd, det største ansvaret og besluttsomhet om å følge opp partiets, statens og regjeringens hovedpolitikk, sammen med en langsiktig strategisk visjon og et sterkt flerindustrielt potensial, bekrefter T&T Group gradvis sin posisjon som en "nøkkel privat investor" som danner et flermodalt infrastrukturøkosystem – en sentral brikke for den innenlandske transportverdikjeden og internasjonale forbindelser; og bidrar dermed til å fremme en omfattende transformasjon av landets økonomi i den nye æraen.

PV

Kilde: https://www.sggp.org.vn/khoi-cong-du-an-duong-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-tong-von-dau-tu-tren-17700-ty-dong-post801661.html