Inspirerer utviklingen av den maritime økonomien i Mekongdeltaregionen

Mekongdeltaet er ikke bare det største senteret for ris-, frukt- og sjømatproduksjon i landet, men også en region med stort potensial for marin økonomisk utvikling. Med en kystlinje på over 700 km, som utgjør nesten 25 % av landets totale kystlinje, og over 360 000 km² tilstøtende eksklusiv økonomisk sone, er marin økonomisk utvikling ikke bare en drivkraft for vekst, men også et grunnlag for å sikre sikkerhet, forsvar, suverenitet og internasjonal integrasjon i hele regionen.

Oppdrett av fisk i bur i Hon Chuoi-området, Ca Mau -provinsen.

På det nylige seminaret med temaet «Utvikling av den marine økonomien – en drivkraft for bærekraftig utvikling i Mekongdeltaet», understreket professor dr. Nguyen Thanh Phuong, sekretær for partikomiteen og leder av universitetsrådet ved Can Tho-universitetet: Vårt parti og vår stat har hatt svært klare strategiske orienteringer for marin økonomisk utvikling, som er uttrykt i resolusjon nr. 36-NQ/TW datert 22. oktober 2018 fra den sentrale eksekutivkomiteen om strategien for bærekraftig utvikling av Vietnams marine økonomi frem til 2030, med en visjon frem til 2045. Denne resolusjonen identifiserer «Å strebe etter å gjøre Vietnam til en sterk maritim nasjon, med bærekraftig utvikling, velstand, sikkerhet og trygghet til sjøs». Resolusjon nr. 13-NQ/TW datert 2. april 2022 fra politbyrået om retningen for sosioøkonomisk utvikling, som sikrer nasjonalt forsvar og sikkerhet i Mekongdelta-regionen frem til 2030, med en visjon frem til 2045, fortsetter å bekrefte den marine økonomiens nøkkelrolle i utviklingen av hele regionen. Dagens diskusjon er et sted for å knytte sammen intellektuelle, ledere og bedrifter, for å komme opp med konkrete forslag, gjøre visjon om til handling og snu potensial til reell utviklingsmomentum.

Mekongdeltaet er det største sjømatproduksjonssenteret i landet, både i skala og verdi. Tran Dinh Luan, direktør for departementet for fiskeri og fiskerikontroll i Landbruks- og miljødepartementet , sa: Mekongdeltaet er representativt for den vietnamesiske sjømatindustrien i både utnyttelses- og akvakultursektoren. Per mai 2025 er antallet registrerte fiskefartøy over hele landet, fullt oppdatert i den nasjonale fiskeridatabasen (VNFishbase), 82 175 fiskefartøy. Av disse står Mekongdeltaet for nesten 28 % av det totale antallet fartøy over hele landet. Sjømatproduksjonen fra utnyttelse i Mekongdeltaet utgjør omtrent 35 % av den totale produksjonen på 3,4–3,6 millioner tonn/år for hele landet. I tillegg har marin oppdrettsvirksomhet i regionen også utviklet seg sterkt de siste årene, og det har gradvis blitt anvendt høyteknologi på objekter som havabbor, kobia, bløtdyr (muslinger, østers), spesielt tang... Sammen med akvakultur og sjømatutnyttelse tiltrekker kystområder som Phu Quoc, Ha Tien, Ca Mau... titalls millioner turister hvert år. Offshore vindkraftprosjekter, fornybar energi, havner og logistikktjenester tar form, og åpner for nye utviklingsmuligheter...

I tillegg til resultatene står utviklingen av den marine økonomien i Mekongdeltaet overfor mange vanskeligheter og utfordringer. Akvatiske ressurser viser tegn til nedgang, spesielt i kystfarvann, noe som fører til en nedadgående trend i produktiviteten. EU har utstedt et "gult kort"-varsel for IUU siden 2017 (fiskefartøy som krenker fremmede farvann; flåteforvaltning og tilsyn; produktsporbarhet...). Den marine akvakulturnæringen står fortsatt overfor mange vanskeligheter på grunn av svak oppdrettsinfrastruktur, mangel på bærekraftig planlegging, risiko for forurensning av kystvann, store investeringer... For turisme- og marine tjenesteytende næringer er regionens turismeprodukter for tiden ikke rike. Effektive aktiviteter for turismefremme, samarbeid og tilknytning er ennå ikke synkronisert, og fremdriften i detaljert turismeplanlegging går sakte...

På seminaret kom det mange synspunkter på at Mekongdeltaet trenger en langsiktig strategi og støtte fra mange krefter fra departementer, avdelinger, lokaliteter og næringslivet for å utvikle den marine økonomien i Mekongdeltaet på en synkron, effektiv, ansvarlig og bærekraftig måte. Ifølge førsteamanuensis Dr. Ha Thi Ngoc Oanh, leder av VALOMA Inspection Board (Vietnam Logistics Human Resources Development Association), er styrken til Mekongdeltaet at det får stor oppmerksomhet fra regjeringen og departementene. Med 734 km kystlinje har regionen forutsetninger for å utvikle transport på innlands vannveier og sjø. På den annen side er Mekongdeltaet også et senter for landbruks- og matproduksjon; potensial for utvikling av fornybar energi; turisme og andre tjenesteytende næringer...

For å utnytte potensialene ovenfor foreslo førsteamanuensis Dr. Ha Thi Ngoc Oanh fire grupper med løsninger: for det første, mobilisering av alle ressurser for tilkobling av infrastruktur (sentralbudsjett, lokalbudsjett, sosialisering, innkalling til offentlig utvikling...). For det andre, fremme digital transformasjon innen logistikk; opplæring av menneskelige ressurser for å møte kravene til utvikling av den marine økonomien i Mekongdeltaet. For det tredje, bygging av et komplett transportinfrastruktursystem med spesiell oppmerksomhet på veitrafikk; valg av utvikling av havner med god kapasitet til logistikkdeltakelse. For det fjerde, forslag til løsninger for logistikksystemet for å møte internasjonale tilkoblingskrav (fokusering av ressurser på Tran De havn, Can Tho havn, ferdigstillelse av logistikksentre...).

Angående styrkene til akvakultur og fiskeriutnyttelse, foreslo Tran Dinh Luan: Når det gjelder fiskeriutnyttelse, fokuser på å utvikle effektiv og bærekraftig utnyttelse av havfiske basert på gradvis reduksjon av utnyttelsesintensiteten for å sikre samsvar med reservene av akvatiske ressurser; omorganiser utnyttelsesaktiviteter for havfiske og kystnært fiskeri og utnytt innlandsfiske på en rasjonell måte, og knytt utviklingen av fiskernes levebrød til utviklingen av akvakultur, økoturisme og fritidsfiske. Samtidig overholde reglene for ansvarlig fiskeatferd, bekjempe IUU-fiske; anvende avansert vitenskap og teknologi, mekanisere, modernisere fiskefartøy, minimere tap etter uthøsting innen 2030 til under 10 %; modernisere fiskeriforvaltningen til sjøs for proaktivt å varsle og raskt reagere på hendelser og risikoer for naturkatastrofer til sjøs...

Når det gjelder marin akvakultur, foreslo Tran Dinh Luan å fokusere på å utvikle effektivt oppdrett av nøkkelfag og arter med økonomisk verdi, knyttet til å beskytte det økologiske miljøet, og proaktivt tilpasse seg klimaendringer. Utvikle marin akvakultur til en råvareproduksjonssektor, oppmuntre til utvikling av industriell akvakultur i åpne havområder; skape store mengder produkter for eksportforedling og innenlandsk forbruk. Oppmuntre til utvikling av akvakulturmodeller som anvender ny og avansert teknologi, reduserer produksjonskostnader, er miljøvennlig, tilpasser seg klimaendringer; økologiske og økologiske landbruksmodeller, anvender GAP-standarder for å øke verdien og gi bærekraftig utvikling.

Artikkel og bilder: MY THANH

Kilde: https://baocantho.com.vn/khoi-dong-luc-phat-trien-kinh-te-bien-vung-bscl-a188297.html