Oppheving av regional forbindelse fra provinsvei 823D

Provinsvei 823D bidrar til å utvide arealet for industriell, bymessig og logistikkmessig utvikling.

Ruten er utformet i henhold til moderne standarder, har en hovedveidekke på 14 meter bred med 4 kjørefelt og to parallelle kjørefelt på begge sider. Hvert kjørefelt er 7 meter bredt. Den totale veibunnen varierer fra 32–40 meter. Noen elementer justeres fleksibelt i henhold til virkeligheten, for eksempel å erstatte Lang Ven-broen med kulverter, for å sikre investeringseffektivitet og forkorte byggetiden. Den totale investeringen for byggingen av hele ruten er mer enn 1 105,9 milliarder VND, hvorav det sentrale budsjettet støtter 1 000 milliarder VND, resten fra provinsbudsjettet og andre juridiske kapitalkilder. Budsjettet for kompensasjon, støtte og gjenbosetting alene er mer enn 3 745 milliarder VND.

Ifølge Nguyen Van Hung, direktør for Long An Construction Investment Project Management Board, spiller DT823D en spesielt viktig rolle i å knytte sammen strategiske trafikkruter som Ho Chi Minh-veien, riksvei N2 og ringveiene 2, 3 og 4 i Ho Chi Minh-byen. Takket være dette vil forbindelsen mellom de sørøstlige og sørvestlige provinsene og Ho Chi Minh-byen bli betydelig forbedret.

Spesielt går ruten gjennom mange områder med potensial for industriell og urban utvikling, men med svak infrastruktur. Når DT823D er ferdigstilt, vil den skape et rent landfond av stor verdi, og skape gunstige forhold for å tiltrekke innenlandske og utenlandske investorer til området, spesielt siden provinsen fremmer investeringsattraksjoner innen industri og logistikk i perioden 2025–2030.

DT823D-prosjektet startet 28. desember 2021 og forventes å være ferdig i 2025. For tiden er enhetene på plass på 9 byggeplasser langs hele ruten. Ifølge prosjektledelsen viser den generelle fremdriften positive resultater.

Mer spesifikt, innen utgangen av juli 2025 vil veibunnssandlaget i hovedsak være ferdig, det røde gruslaget vil være 14,0 km, pukklaget av typen Dmax 37,5 vil være 13,5 km og Dmax 25 vil være 11 km. C19 asfaltbetong vil være 6,1 km på venstre side av ruten og 8,13 km på høyre side av ruten.

Hjelpeelementer som fortauskanter og midtstriper er ferdigstilt for 12,3/14 km; dreneringssystemet er 100 % ferdigstilt med en total lengde på 12,24 km. Asfalterte fortau på venstre side av ruten er ferdigstilt for 5,9 km og 5,1 km på høyre side av ruten. Mobile midtstriper er støpt for 2800/4148 komponenter. Ved utgangen av juli 2025 nådde verdien av det implementerte volumet mer enn 570,1 milliarder VND, tilsvarende 60,28 % av den totale byggeinvesteringsverdien.

Parallelt med byggingen av veibanen implementeres også to pakker for bygging av belysningssystemet kraftig. Strekningen fra Km0+000 til Km6+860, implementert fra 21. mars 2025, har for tiden gravd 6300/7000 m kabelgrøfter, installert 150/200 lyktestolpefundamenter og 135/214 STK-lyktestolper, noe som når 64,6 % av verdien (9,6/14,86 milliarder VND).

Strekningen fra Km6+860 til Km14+274 ble konstruert i samme periode. Følgelig er 6000/7400 m med kabelgrøfter ferdigstilt, 153/214 søylefundamenter er installert, men noen seksjoner venter på overlevering av tomten for videre implementering. Den implementerte verdien nådde 1,8/13 459 milliarder VND, tilsvarende 13,37 %.

For å sikre fremdrift som planlagt, fokuserer Long An Construction Investment Project Management Board på å oppfordre entreprenører til å fremskynde byggingen, og samtidig be relevante enheter om å raskt fullføre akseptdokumenter, foreta forskuddsbetalinger og justere priser i samsvar med kontraktsforskriftene.

Når DT823D er ferdigstilt, vil den forkorte reisetiden fra Tay Ninh til Ho Chi Minh- byen, og bidra til å fremme handel, tiltrekke seg investeringer, utvikle by- og industriområder, og gjøre dette området til en dynamisk vekstpol i nær fremtid.

Vu Quang

Kilde: https://baolongan.vn/khoi-thong-lien-ket-vung-tu-duong-tinh-823d-a200112.html