Luftkamp utenfor pilotens synsvidde og ferdigheter ...

I stedet for at jagerflyformasjoner møtes frontalt i luftkamper, har kampavstander blitt utvidet av Beyond Visual Range (BVR)-kamper. Dette ble bevist av luftkampene mellom det indiske og pakistanske luftforsvaret. Så, hva er BVR? Endrer det virkelig måten moderne luftkamper utføres på?

BVR - Teknologi som endrer måten luftkamp foregår på?

BVR-konseptet har eksistert siden 1950-tallet, men etter flere tiår med testing og forbedring ble påliteligheten til moderne våpen og radarer bevist effektiv for denne kampmetoden fra Gulfkrigen (1991), da det amerikanske militærets radarstyrte luft-til-luft-missiler AIM-7 Sparrow og AIM-120 AMRAAM demonstrerte sin evne til å ødelegge mål fra en avstand på 50–100 km.

Dr. John Stillion, en ekspert ved RAND Corporation, vurderte at BVR er en kombinasjon av tre elementer: langtrekkende missiler , radarer med flere blenderåpninger og tidlige varslingssystemer. Teknologi har forvandlet luftkamp fra ansikt til ansikt til «teknologiske tankespill».

Langtrekkende luft-til-luft-missiler er et av elementene som skaper BVR. Foto: Defense News

Mer spesifikt lar flerblenderradar for luftfart jagerfly overvåke store områder, spore og fange dusinvis av mål samtidig med høy nøyaktighet.

For eksempel har AN/APG-81-radaren på femtegenerasjons jagerflyet F-35 en skannerekkevidde på 150 km. Deretter kommer langtrekkende luft-til-luft-missiler som AIM-120D (USA) med en rekkevidde på 160 km, PL-15 (Kina) med en rekkevidde på 200 km og R-37M (Russland) med en rekkevidde på 400 km, noe som gir muligheten til å angripe mål på lange avstander. Det viktigste er C4ISR-systemet (kommando, kontroll, datamaskiner, etterretning, overvåking og rekognosering, som bidrar til å øke situasjonsforståelsen og koordineringen mellom fly og kommandosentraler i sanntid).

Militærmagasinet Topwar siterte oberst John Boyd i det amerikanske luftforsvaret, forfatter av «OODA Loop»-doktrinen (observer - orienter - avgjør - handle): «BVR optimaliserer OODA-løkken. Moderne piloter trenger ikke å se fienden i siktlinjen. De kjemper basert på data fra sensorer og støtte fra kunstig intelligens (AI)-teknologi.»

Fremtidens luftkamptaktikker?

Ifølge International Institute for Strategic Studies (IISS) tilbyr BVR mange fordeler fremfor tradisjonell luftkamp. Dette har blitt demonstrert i konflikter i Ukraina og senest i konflikten mellom Pakistan og India.

BVR bidrar til å redusere risikoen for piloter ved å øke evnen til å angripe på avstand, noe som hjelper flyet med å unngå å komme inn i fiendens luftforsvarssone. Under krigen mot terrorisme i Syria (2018) brukte russiske Su-35 jagerfly gjentatte ganger radar for å "låse" israelske F-16-fly fra en avstand på 80 km for å tvinge fienden til å forlate oppdraget.

Å ha en radar med stor skannerekkevidde tjener ikke bare BVR, men hjelper også jagerfly med å dekke et stort luftrom. For eksempel kan den russiske Mig-31 dekke et område på opptil 400 km, eller den amerikanske F-22 med aktiv faset radar kan skanne et område på mer enn 300 km med høy nøyaktighet.

Alle moderne jagerfly er utstyrt med BVR-teknologi. Foto: Rian

Det russiske nyhetsnettstedet Lenta siterte generalmajor Rakesh Singh i det indiske luftforsvaret som sa: «Luftkampen i 2019 mellom India og Pakistan viste at selv om Pakistans F-16-fly hadde en manøvreringsfordel, gjorde mangelen på BVR-missiler dem overveldet av Su-30MKI når det gjelder rekkevidde.»

I tillegg tillater datalinksystemer som Link 16 (NATO) eller Beidou (Kina) at et luftbårent tidlig varslings- og kontrollfly (AWACS) koordinerer flere fly samtidig over en avstand på hundrevis av kilometer. Under Red Flag 2022-øvelsen prøvde det amerikanske luftforsvarets F-35-fly å fungere som en «hjerne», og delte mål med F-15EX og Loyal Wingman UAV for å angripe simulerte mål fra flere retninger.

BVR er ikke alt

Tro mot «motsetningsforholdet» i utviklingen av våpen, taktikker og avskrekkingsmetoder, er ikke BVR uten svakheter. Fremveksten av elektroniske krigføringssystemer utstyrt på spesialiserte fly eller moduler installert på jagerfly reduserer effektiviteten til BVR.

Jammingsystemer som Khibiny-M (Russland) eller AN/ALQ-254 (USA) kan deaktivere fiendens radarer og missiler. Dr. David Deptula, tidligere sjef for det amerikanske luftforsvaret, innrømmet: «I testen i 2020 hadde F-22 problemer med å konfrontere Su-57 utstyrt med EW L402 Himalayas-systemet. F-22s AESA-radar hadde en 70 % reduksjon i kampytelse.»

Samtidig gjør avhengigheten av teknologi det vanskelig å identifisere «venner og fiender» på slagmarken. Enhver feil i maskinen kan føre til katastrofe. Det har vært mange tilfeller av luftforsvarssystemer eller jagerfly som feilaktig har skutt mot vennligsinnede enheter fordi sensorsystemet ikke gjenkjente målet.

En annen faktor å vurdere er den høye kostnaden. Hvert BVR-missil koster mellom 1 og 3 millioner dollar, mens den faktiske drepningsraten bare er 30–50 %. «Hvis fienden bruker billige droner for å simulere signaler som agn, vil BVR bli et «kostbart slag i luften», kommenterte militærekspert Justin Bronk.

Mennesker er fortsatt den viktigste faktoren i luftkamp, til tross for store teknologiske fremskritt. Foto: Topwar

Dr. Lora Saalman, ekspert ved Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI), kommenterte: «BVR endrer krigsfilosofien: I stedet for å ødelegge fienden, tar den sikte på å kontrollere luftrommet og innføre avskrekking. Historien om luftkamp fra Falklandsøyene (1982) til Nagorno-Karabakh (2020) beviser imidlertid: Uansett hvor høyteknologisk den er, kan den ikke erstatte pilotenes ferdigheter og fleksible taktikker.»

BVR vil fortsette å være en luftkamptaktikk, men for å mestre den må land balansere investeringer i teknologi og menneskelige ressurser. Dette er ikke et lett problem å løse!

Kommentar (0)