Forslag om å etablere offentlig eierskap av eiendeler i BOT-prosjektet for riksvei 51

Dette er tredje gang i løpet av de siste seks månedene at Finansdepartementet har blitt bedt om å etablere offentlig eierskap til eiendelene i utvidelsesprosjektet for riksvei 51 i provinsene Dong Nai og Ba Ria - Vung Tau .

Forslag om å etablere offentlig eierskap av eiendeler i BOT-prosjektet for riksvei 51

Dette er tredje gang i løpet av de siste seks månedene at Finansdepartementet har blitt bedt om å etablere offentlig eierskap til eiendelene i utvidelsesprosjektet for riksvei 51 i provinsene Dong Nai og Ba Ria - Vung Tau.

En del av riksvei 51 gjennom Dong Nai .

Samferdselsdepartementet har nettopp sendt en offisiell melding til Finansdepartementet med en forespørsel om at departementet snart etablerer offentlig eierskap til eiendelene i utvidelsesprosjektet for riksvei 51, strekningen Km0+900-Km73+600, i provinsene Dong Nai og Ba Ria-Vung Tau i form av en BOT-kontrakt.

Samferdselsdepartementet uttalte at forvaltning og vedlikehold av hovedruten på riksvei 51 er svært presserende; samtidig er veitrafikkinfrastrukturen spesielle eiendeler som tjener offentlige formål, folks levebrød, økonomisk utvikling og sikrer nasjonal sikkerhet og forsvar ... under alle omstendigheter og forhold må statens forvaltningsorgan organisere forvaltningen og utnyttelsen av eiendeler for å sikre kontinuerlig, smidig og sikker trafikk.

«Derfor fortsetter Samferdselsdepartementet å be Finansdepartementet om å forene etableringen av offentlig eierskap til eiendelene som er overlevert av prosjektforetaket til Vietnams vegvesen for å støtte kompetente statlige etater i å raskt organisere og implementere forvaltning, vedlikehold og utnyttelse av eiendeler i henhold til forskrifter», foreslo lederen for Samferdselsdepartementet.

Dette er tredje gang i løpet av de siste seks månedene at Finansdepartementet har blitt bedt om å etablere offentlig eierskap til eiendelene i BOT-prosjektet for å utvide riksvei 51 i provinsene Dong Nai og Ba Ria - Vung Tau.

Det er kjent at investoren har bedt om å midlertidig stanse vedlikeholdsarbeidet på disse eiendelene og overlevere prosjektets eiendeler til Vietnams vegvesen innen utgangen av januar 2023.

Innen 19. april 2023 hadde prosjektinvestoren, BVEC, overlevert 72,7 km, inkludert veilengde og brolengde over 25 m som tilhørte strekningen fra km0+900-km73+600 riksvei 51, til Vietnams vegvesen.

Investoren har imidlertid ennå ikke overlevert operatørens bolig, bompengesystemet eller andre eiendeler som betjener prosjektet.

For å sikre kontinuerlig forvaltning, vedlikehold og utnyttelse av transportinfrastruktureiendeler, sikre trafikksikkerhet og beskytte og forlenge utnyttelsesperioden for transportinfrastruktureiendeler, har Vietnams vegvesen mottatt eiendelene overlevert av BVEC for å utføre forvaltning, vedlikehold og bevaring av eiendeler.

I følge kontrakten mellom Vietnams vegvesen og BVEC som ble signert i 2009, er den totale bompengeinnkrevingsperioden for BOT-prosjektet for å utvide riksvei 51 20,66 år, hvorav bompengeinnkrevingsperioden for å inndrive kapital er omtrent 16,66 år (fra 3. august 2012 til 27. mars 2029); bompengeinnkrevingsperioden for å generere fortjeneste er 4 år (fra 28. mars 2029 til 28. mars 2033).

Innen utgangen av februar 2017 ble prosjektets innkrevingsperiode for kapitalgjenvinningsgebyr justert til 20 år, 6 måneder og 11 dager, det vil si fra 1. juli 2009 til 12. januar 2030, og 4 år med profittgenererende gebyrinnkreving.

På slutten av 2018, på grunn av noen endringer knyttet til innsatsfaktorer og anbefalinger fra statsrevisjonen, beregnet Vietnams vegvesen tiden det tar å innkreve bompenger for å generere fortjeneste, og reduserte tiden det tar å generere fortjeneste fra 4 år til 9 måneder.

For å unngå at BVEC innkrever bompenger etter fristen, utstedte Vietnams vegvesen 9. januar 2023 dokument nr. 137/CDBVN om midlertidig å stanse bompengeinnkrevingen ved bomstasjoner under BOT-prosjektet for å investere i utvidelse av riksvei 51 fra kl. 07.00 den 13. januar 2023 mens forhandlingene mellom de to sidene ennå ikke er avsluttet.

Det er for øyeblikket to saker som ikke har oppnådd enighet mellom investoren og Vietnams vegvesen angående kontraktsavgiften for BOT-prosjektet for å utvide riksvei 51: egenkapitalbevaringsavgiften på 8,7 %/år og tiden det tar å innkreve bompenger for å generere profitt.

I slutten av oktober 2024 utstedte Samferdselsdepartementet et dokument som instruerte Vietnams vegvesen og relevante etater til å raskt løse de eksisterende problemene i BOT-prosjektet for å investere i utvidelse av riksvei 51 i samsvar med departementets myndighet og lovbestemmelser.

Kilde: https://baodautu.vn/kien-nghi-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-tai-san-cua-du-an-bot-quoc-lo-51-d229194.html