Lao Cai justerer Sa Pa flyplassprosjekt for å møte kapasiteten på 3 millioner passasjerer/år

Lederen av Lao Cai provinsielle folkekomité har nettopp signert beslutning nr. 2051/QD-UBND som godkjenner justeringen av komponentprosjekt 2 av flyplassbyggingen under Sa Pa lufthavnbyggingsinvesteringsprosjekt i Lao Cai-provinsen under offentlig-privat samarbeid (OPS)-metoden.

Folkekomiteen i Lao Cai-provinsen bestemte seg derfor for å opprettholde det godkjente investeringsomfanget i fase 1, inkludert byggingen av Sa Pa lufthavn (Cam Con kommune, Bao Yen-distriktet, Lao Cai-provinsen) som oppfyller standardene for en flyplass på nivå 4C (i henhold til klassifiseringen til Den internasjonale sivile luftfartsorganisasjonen ICAO) med en kapasitet på 1,5 millioner passasjerer/år og en militærflyplass på nivå II.

Sa Pa lufthavnsprosjekt har imidlertid lagt til innholdet med å fullføre punktene i fase 2 for å nå en kapasitet på 3 millioner passasjerer/år for å sikre samsvar med planleggingen, inkludert: Fullføring av byggingen av 2 taksebaner som forbinder terminal 14, tillegg av en parallell taksebane som forbinder terminal 14 med flyparkeringsplassen, taksebanebredde 23 m; bygging av 3 ekstra parkeringsplasser for Code C-fly og tilsvarende; utvidelse av passasjerterminalen for å nå en kapasitet på 3 millioner passasjerer/år (to faser); arrangement av en teleskopbro for å plukke opp og slippe av passasjerer...

Totalinvesteringen for komponentprosjekt 2 er nesten 6 394 milliarder VND (inkludert mva.); fase 1 er mer enn 3 982 milliarder VND; fase 2 er nesten 2 412 milliarder VND.

Herav utgjør egenkapital og lånekapital nesten 3 538 milliarder VND; statskapitalen er nesten 2 856 milliarder VND (som utgjør 44,38 % av den totale investeringen). Prosjektet har en investorutvelgelsesmetode med innenlandsk åpen anbudskonkurranse, uten forhåndsutvelgelse. Forventet tidspunkt for investorutvelgelse er fra tredje kvartal 2025.

I følge avgjørelsen fra folkekomiteen i Lao Cai-provinsen er gjennomføringsperioden for Sa Pa flyplassprosjekt under OPS-metoden og BOT-kontrakten 46 år og 7 måneder. Av dette er drift, utnyttelse og kapitalgjenvinningsperiode 43 år og 6 måneder. Fase 2 implementeres i løpet av drifts- og utnyttelsesperioden uten at det påvirker prosjektets økonomiske plan.

Samtidig utpekte folkekomiteen i Lao Cai-provinsen den inviterende parten (byggeavdelingen) til å ta ansvar for å lede og koordinere med relevante etater for å fullføre anbudsdokumentene, sende dem til kompetente myndigheter for vurdering og godkjenning som grunnlag for å velge investorer og organisere utvalget av investorer i samsvar med lovbestemmelsene.

Tidligere signerte visestatsminister Le Van Thanh beslutning nr. 1773/QD-TTg datert 21. oktober 2021 om investeringspolitikken til investeringsprosjektet for bygging av Sa Pa lufthavn i Lao Cai-provinsen i form av offentlig-privat samarbeid (OPS).

I desember 2024 signerte visestatsminister Tran Hong Ha beslutning nr. 1621/QD-TTg om justering av investeringspolitikken for byggeprosjektet ved Sa Pa lufthavn i Lao Cai-provinsen under OPS-metoden, som tidligere ble godkjent av statsministeren i beslutning nr. 1773/QD-TTg.

Sa Pa lufthavn-prosjektet vil derfor bli implementert på en tomt på 371 hektar i Cam Con kommune, Bao Yen-distriktet, Lao Cai-provinsen. Målet med investeringsprosjektet for bygging av Sa Pa lufthavn er å møte den økende etterspørselen etter lufttransport, og bidra til å fremme sosioøkonomisk utvikling. Samtidig sikrer det høy mobilitet innen forsvar, så vel som i rednings- og hjelpearbeid; sikrer nasjonalt forsvar og sikkerhet i Nordvest-regionen og Lao Cai-provinsen; i tråd med planleggingen og retningen for transportutvikling.

(Ifølge VnEconomy)

Kilde: https://baoyenbai.com.vn/12/352373/Lao-Cai-dieu-chinh-du-an-san-bay-Sa-Pa-de-dap-ung-cong-suat-3-trieu-khachnam.aspx