Årsaker til at det offentlige sykkelprosjektet i Hanoi ikke har blitt implementert

[annonse_1]

I juni 2022 godkjente Hanoi -folkekomiteen at samferdselsdepartementet og investoren (Tri Nam Company) skulle implementere den første fasen av det offentlige sykkelprosjektet i seks bydeler.

Prosjektets målgruppe er folk som bruker offentlig persontransport, studenter, turister ...

Offentlige sykler vil bidra til å gjøre det enklere å reise i Hanois indre by, og forbinde busstasjoner, urbane jernbanestasjoner, byområder, kjøpesentre osv.

I desember 2022 ble Hanoi-folkekomiteen enige om en pilotstrategi for sykkeltjenester i byområder i henhold til forslag fra Samferdselsdepartementet, med en pilotperiode på 12 måneder.

I fase 1 vil investoren investere i 1000 sykler, hvorav 50 % er elektriske sykler, fordelt på 79 steder i 6 sentrale distrikter: Ba Dinh, Tay Ho, Dong Da, Thanh Xuan, Hai Ba Trung.

Men frem til nå, seks måneder etter at prosjektet ble annonsert, har denne typen kjøretøy ennå ikke dukket opp.

En representant for Hanoi-transportdepartementet forklarte årsaken ved å si at antallet kjøretøy som Tri Nam Company importerte for å drive fase 1 var ganske stort. Spesielt motorsykler ble tatt i bruk for første gang av investorer i Vietnam, så det krevde mobilisering av en stor mengde kapital og ventetid for at produsenten skulle levere nok mengde.

*Prosjektet for offentlige sykler og elsykler er ennå ikke implementert i hovedstaden (Foto: Anh Hung)*

Do Ba Dan, styreleder i Tri Nam Group Corporation, forklarte at hovedårsaken til forsinkelsen i gjennomføringen av det offentlige sykkelprosjektet skyldes tekniske feil.

Andre steder bruker denne enheten kun mekaniske sykler, men i Hanoi brukes 50 % mekaniske sykler og 50 % elektriske sykler, så det tar lengre tid å behandle tekniske krav.

«I verden er ikke den offentlige elsykkelmodellen implementert i mange byer. Fordi elsykkelen står ute i regn og sol, kan det varme og fuktige klimaet i Hanoi lett skade batteriet. Offentlig bruk er ganske komplisert, så det må finnes den mest optimale løsningen», forklarte Dan.

Etter fire testingsperioder er syklene nå nesten ferdige. I juli vil enheten importere de første 100 elsyklene, og rundt slutten av august, begynnelsen av september vil de sette disse syklene sammen med 500 mekaniske sykler i drift i fase 1.

«Deretter vil vi, gjennom praktisk evaluering, gjøre ytterligere forbedringer deretter og fortsette å sette de resterende 400 elsyklene i drift. Vi vil distribuere disse syklene til 79 sykkelutleiesteder i distriktene», sa Dan.

*Styreleder Do Ba Dan i Tri Nam Group Corporation talte til pressen morgenen 5. juli (Foto: N. Huyen)*

Herr Dan bekreftet at «det ikke er noen grunn til å utsette». Offentlige elektriske sykler vil bli introdusert for hovedstadens innbyggere før 2. september.

Det er kjent at 79 utleiesteder for elsykler ligger ved buss- og metroknutepunkter, kjøpesentre eller områder med store skoler ... i hovedstaden.

Folk som ønsker å leie offentlige sykler trenger ikke å betale depositum; de trenger bare å betale fra 5000 til 10 000 VND ... avhengig av reisetiden. Kjøretøyleverandøren studerer til og med en plan for å la folk skylde ... billettprisen, som kan betales ved neste leie. Leieprisen er 5000 VND/30 minutter for mekaniske sykler og 10 000 VND/30 minutter for elektriske sykler.

[annonse_2]
Kilde