Engangsinspeksjonsmodell, halverer klareringstiden for landbruksprodukter

Det forventes at vietnamesiske landbruksprodukter som eksporteres til Kina fra 2026 vil bruke en engangsinspeksjonsmodell, noe som reduserer tiden med halvparten sammenlignet med den gamle metoden.

Sjekk to steder samtidig

Import- og eksportbyråer i Guangxi (Kina) har foreslått for Lang Son- provinsen å bygge en pilotsone med «to inspeksjoner» for varestandarder ved import og eksport gjennom grenseportene i Lang Son.

Et ubemannet elektrisk kjøretøy (AGV) passerer kilometer 0 og kjører inn i Vietnam. Teksten foran på kjøretøyet lyder: Testing av ubemannede elektriske kjøretøy gjennom den smarte grenseporten Po Chai - Tan Thanh. Foto: Hoang Nghia .

«Ett sted, to inspeksjoner»-modellen forstås som en mekanisme for begge sider for å anerkjenne standarder, gjennomføre vareinspeksjoner på et felles punkt og dele informasjon, og dermed legge til rette for grensehandel. I følge forslaget vil den kinesiske siden sende personell og inspeksjonsutstyr, inkludert inspeksjon av landbruksprodukter, til Lang Son, mens den vietnamesiske siden vil stille lokaler og teknisk infrastruktur til rådighet.

Lam Thien Tinh Agricultural Products Trading Company Limited, initiativtakeren til modellen, mener at Vietnam har rikelig med landbruksprodukter som ris, kaffe, gummi, cashewnøtter, frukt osv., og at det kinesiske markedet har stor etterspørsel. Derfor vil standardisering av karantene på et felles punkt bidra til å løse flaskehalsene som forårsaker overbelastning i Lang Son i hovedhøstsesongen og utvide samarbeidet om landbrukshandel mellom de to landene.

Kinesiske bedrifter tror også at «one-stop shop»-modellen kan bli en modell for standardisering av grenseoverskridende handel i ASEAN, mot intelligens og skalering.

Ifølge kinesiske medier ble modellen «ett sted, to inspeksjoner» først testet i august 2024 på godsruten fra Kina til Laos, implementert av Lam Thien Tinh Company. Denne bedriften introduseres for å ha bygget mange sett med standarder innen vei-, luft-, sjøtransport og distribusjon av varer i byer.

Modellen er imidlertid for tiden i diskusjons- og testfasen. I den nærmeste fremtid tar de to sidene sikte på å utvikle en smart grenseport ved å teste ubemannede elektriske traktorer (AGV-er) på den dedikerte ruten i området med markørene 1088/2–1089 (Tan Thanh – Po Chai). 10. november registrerte Lang Son den første vellykkede testkjøringen av AGV-er ved Tan Thanh grenseport. Disse kjøretøyene opererer ved hjelp av et system av kameraer, sensorer og et forhåndsinstallert navigasjonssystem.

I følge planen vil pilottollklareringen av AGV-kjøretøy om natten på ruten Tan Thanh - Po Chai vare i én måned, fra kl. 18.30 til 20.00 hver dag, med start i november 2025. Selv om de er selvgående kjøretøy, må kinesiske AGV-kjøretøy som kommer inn i Vietnam fortsatt fullføre alle prosedyrer i henhold til forskriftene, i likhet med andre transportmidler for importerte varer.

Halvering av tollbehandlingstiden for landbruksprodukter

Styret i Dong Dang – Lang Son Border Gate Economic Zone opplyste at den kinesiske siden har foreslått å distribuere en pilotmodell i 2025. Lam Thien Tinh Company har registrert seg for et pilotprosjekt for å standardisere grenseoverskridende logistikk på nasjonalt nivå, og anser dette som et grunnlag for å koordinere med myndighetene i de to landene, landbruksbedrifter og bransjeforeninger i Vietnam for å bygge en felles samarbeidsmekanisme.

Grensemyndighetene i Tan Thanh regulerer og separerer kjøretøy som frakter landbruksprodukter for eksport til Kina. Foto: Hoang Nghia.

Når det gjelder innholdet i samarbeidet, vil de to sidene arbeide mot å bli enige om mekanismen for «gjensidig anerkjennelse av standarder». Etter forhandlingsprosessen og tollrapporter fra hvert land, forventes testavtalen å bli signert innen utgangen av april 2026.

Den kinesiske siden foreslo å bygge en felles informasjonsplattform for grenseoverskridende inspeksjon og testing av landbruksprodukter. Dette systemet gir begge sider umiddelbar tilgang til og sammenligning av data, noe som sikrer åpenhet, nøyaktighet og rettferdighet. Tollvesenet i Vietnam og Kina kan også signere en avtale om gjensidig tillit og datasikkerhet, som tydeliggjør ansvar og fullmakter for hver side.

Mer spesifikt, når det gjelder «one-stop inspection», foreslo den kinesiske siden å bygge en informasjonsplattform for inspeksjon og testing av landbruksprodukter over grensen mellom Vietnam og Kina. Denne tilnærmingen tar sikte på å umiddelbart sjekke data mellom tollmyndighetene i de to landene, for å sikre nøyaktighet og rettferdighet. Tollmyndighetene i de to landene kan også signere en avtale om gjensidig tillit og informasjonssikkerhet, som tydelig definerer myndighet og ansvar for hver part.

Den kinesiske siden foreslo også en tremåneders prøveperiode, som skal være fullført før slutten av august 2026. Etter det vil mekanismen «Pilotsone for standardisering av 'ett land, to kontroller'» i landbruksprodukttransaksjoner over grensen mellom Vietnam og Kina offisielt lanseres.

Ifølge vurderingen fra forvaltningsstyret for den økonomiske sonen ved grensen Dong Dang-Lang Son, forventes det at denne modellen vil halvere tollklareringstiden for vietnamesiske landbruksprodukter. Samtidig vil substandardforsendelser redusere reise- og kaikostnader i Kina, fordi de kan returneres direkte i Vietnam.

Kilde: https://nongngghiepmoitruong.vn/mo-hinh-mot-lan-kiem-dinh-giam-nua-thoi-gian-thong-quan-nong-san-d784901.html