Nytt utseende for utpostøya
Mer enn to måneder etter den første spadestikkseremonien har prosjektet med å investere i bygging av ny trafikkinfrastruktur for landbruket på Bach Long Vi-øya nådd mer enn 60 % fremdrift. Entreprenøren utvider og oppgraderer raskt tre hovedveier i Bach Long Vi spesielle økonomiske sone, med en total lengde på over 2 km.
Gamle fjellveier på nivå 4, mer enn 5 meter brede, bygget for flere tiår siden, blir renovert og utvidet til 7,5–10,5 meter. I tillegg til dette installeres det også fortau og belysningsanlegg på begge sider av veien, noe som gir et romslig og moderne utseende til øyas utpost av fedrelandet.
Ifølge Nguyen Cong Phuong, representant for entreprenøren, står byggeprosessen på en øy langt fra fastlandet overfor mange vanskeligheter, spesielt når det gjelder transport av råvarer. Spesielt de påfølgende store stormene som har rammet land den siste tiden, har også påvirket byggeprosessen betydelig. Entreprenøren har imidlertid vurdert dette som et viktig prosjekt, og har derfor koordinert med Bach Long Vi Special Zone Investment and Construction Project Management Board for å proaktivt utvikle en responsplan, og arrangere skift for å jobbe intensivt på dager med gunstig vær, med størst mulig besluttsomhet om å fullføre hele prosjektet i 2025.
Med en total investering på over 94 milliarder VND, vil prosjektet, som skal investere i bygging av en spesiell ny trafikkinfrastruktur for landbruket på Bach Long Vi-øya, etter ferdigstillelse, koble seg til de resterende 14,6 km med trafikkveier på øya, og danne en smidig og sømløs trafikkinfrastruktur fra det administrative sentrum av spesialsonen til rutene rundt øya.
Etter mer enn 30 år med bygging og utvikling har Bach Long Vi-øya frem til nå mer enn 16,6 km med veier. Fra de humpete grusveiene som i utgangspunktet ble bygget av ungdomsfrivilligstyrken, er alle veiene på Bach Long Vi-øya asfaltert og betong for å sikre enkel bilreise året rundt. I tillegg til dette har systemet med trær og blomster langs veiene og gjennom boligområder også blitt nyplantet for å forsterke øyas skjønnhet.
Parallelt er trafikksystemet for innlands vannveier, som forvaltes av spesialsonen, installert med et signalanlegg. Terminaler for innlands vannveier som betjener transport av passasjerer og varer, sikrer sikkerhetsforhold og har tillatelse til å operere. Ved de to havnene for innlands vannveier, Bach Long Vi Inland Waterway Port og Tay Nam Bach Long Vi Port, er det installert 47 bøyer i havneslusen, 7 navigasjons- og grunnvannsvarselbøyer og 3 varselskilt. Dette bøyesystemet vedlikeholdes og serviceres regelmessig for å sikre smidig og stabil drift.
Fortsette å utvide og renovere
Ifølge Dao Minh Dong, leder av folkekomiteen i Bach Long Vi spesialsone, vil trafikknettverket på Bach Long Vi-øya i fremtiden fortsette å bli planlagt basert på prinsippet om å utvide og forbedre eksisterende ruter, og legge til noen nye ruter for å oppnå høy mobilitet. Samtidig vil det være praktisk å komme til avgangs- og ankomstpunkter, og legge til noen ruter for å tjene sosioøkonomisk utvikling kombinert med å styrke det nasjonale forsvarspotensialet.
Å bygge synkron og moderne infrastruktur, forbedre land- og øytransport, og sørge for elektrisitet og rent vann spiller en svært viktig rolle, først og fremst for å dekke øyboernes daglige behov.
Samtidig er det å tiltrekke seg investeringskilder og utnytte potensialet i spesialsonen knyttet til oppgaven med å sikre sikkerhet og nasjonalt forsvar. Spesialsonen fokuserer på investeringer i vannveitransportsystemet som forbinder øya med havner på fastlandet. De eksisterende fiskerilogistikksentrene i Bach Long Vi vil fortsette å bli fullstendig oppgradert. Nordvesthavnprosjektet på øya vil også bli fullført, samtidig som det fremmes søket etter nye investeringsprosjekter for å renovere sørvesthavnen for å øke ankringsområdet for skip.
En synkron og moderne transportinfrastruktur er også grunnlaget for den spesielle sonen for å tiltrekke seg investeringer i bygging av overnattingssteder, restauranter, feriesteder ... med tilstrekkelige forhold for å betjene turister. Derfra bygge sjøturismeprodukter, feriestedturisme, økoturisme kombinert med vitenskapelig forskning, og effektivt utnytte potensialet og de naturlige fordelene ved øya for å tiltrekke seg sjøfolk, sjøutbyttere og turister som elsker økoturisme i Tonkinbukta.
Dermed realiseres målet om å bygge Bach Long Vi til et senter for fiskerilogistikk og søk- og redningstjenester i Nord-regionen innen 2030. Samtidig utvikles turisme til å bli et nøkkelprodukt i spesialsonen i fremtiden.
NGUYEN CUONGKilde: https://baohaiphong.vn/mo-mang-giao-thong-o-dao-tien-tieu-bach-long-vi-525362.html
![[Foto] Avslutning av den 14. konferansen til den 13. sentralkomiteen i partiet](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
Kommentar (0)