Det var to av de viktigste investeringsnyhetene den siste uken.
Quang Tri godkjente investering i to industrielle klyngeprosjekter verdt mer enn 1200 milliarder VND
Folkekomiteen i Quang Tri-provinsen har nettopp godkjent investeringspolitikken og investorene for to prosjekter for å bygge og drifte teknisk infrastruktur ved industriklyngene Cam Hieu 2 og Cam Tuyen 2 i Cam Lo-distriktet, med en totalkapital på over 1 243 milliarder dong.
 |
| Begge prosjektene implementeres for tiden i Cam Lo-distriktet i Quang Tri-provinsen. Foto: Ngoc Tan |
Begge prosjektene implementeres av et joint venture mellom Nguyen Hung Construction Co., Ltd. og selskaper under Thanh Phuong Group. Hvert prosjekt har en skala på rundt 50 hektar, og infrastrukturen forventes å være ferdigstilt i fjerde kvartal 2026 og tatt i bruk innen utgangen av 2027. Disse industriklyngene vil gi land og infrastruktur for sekundære investorer til å bygge fabrikker.
Tidligere ble dette konsortiet også godkjent for å investere i utvidelsesprosjektet Cam Thanh Industrial Cluster med en skala på 30 hektar, en totalkapital på nesten 386 milliarder VND. Dette er en serie prosjekter som viser den nye trenden med konsentrert industriell utvikling i Quang Tri.
Ferdigstill investeringsplan for rasteplass på Dau Giay-Tan Phu-motorveien
Byggedepartementet har blitt enige om investeringsplanen for en rasteplass ved Km40+00 på motorveien Dau Giay - Tan Phu (60,24 km lang, i Dong Nai-provinsen), under OPS-skjemaet.
 |
Samarbeidsselskapet Truong Hai – Son Hai vil betale for byggingen av selve stasjonen, som ikke er inkludert i prosjektets totale investering, og betale konsesjonsavgiften til statsbudsjettet samtidig. Stasjonen har en skala på omtrent 3 hektar på hver side av linjen, og er i full overensstemmelse med gjeldende tekniske standarder.
Dau Giay-Tan Phu-motorveiprosjektet har en total investeringskapital på over 8 400 milliarder VND, hvorav investorkapitalen er omtrent 7 100 milliarder VND, og statskapitalen for å støtte opprydding av tomten er 1 300 milliarder VND. Motorveien i fase 1 har fire kjørefelt, en dimensjonerende hastighet på 100 km/t, forventes å bli bygget på 24 måneder og være i drift i nesten 17 år.
Hai Phong sikrer fremgang i utbetalingen av offentlige investeringer i løpet av årets første seks måneder
I løpet av de første seks månedene av 2025 utbetalte Hai Phong by 6 425 milliarder VND i offentlig investeringskapital, noe som utgjorde 25,3 % av den tildelte planen. Selv om det var lavere enn samme periode i 2024 på grunn av en kraftig økning i totalkapital i år, foreslo byen likevel proaktivt å justere den mellomlange planen og supplere kapitalkildene for å sikre utbetalingskapasitet.
 |
| Byggeplass for Ringvei 2-prosjektet, strekningen Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien. |
Det er imidlertid fortsatt 9 investorer som ikke har utbetalt, og noen steder har utbetalingsrater under gjennomsnittet. Byens folkekomité krever at enhetene fokuserer på å få fart på fremdriften av rydding av tomter, bygging og prosjektavvikling.
I mellomtiden oppnådde Hai Duong-provinsen (tidligere, nå en del av Hai Phong by) mer positive resultater da den utbetalte mer enn 5700 milliarder VND, tilsvarende 54,6 % av planen som ble tildelt av statsministeren – noe som oversteg landsgjennomsnittet. Dette resultatet kommer fra rettidig kapitalallokering og tett veiledning fra begynnelsen av året fra myndigheter på alle nivåer.
Forslag om å dele opp Quy Nhon - Pleiku Expressway-prosjektet i tre delprosjekter
Folkekomiteen i Binh Dinh-provinsen (nå Gia Lai-provinsen) foreslo å dele opp Quy Nhon - Pleiku Expressway-prosjektet (125 km langt, totalkapital på 43 734 milliarder VND) i tredelte prosjekter for å fremskynde investeringsfremdriften og oppfylle kravene om å starte byggingen i tide. Prosjektet vil omfatte: 22 km strekning (6 989 milliarder VND), 68 km strekning (27 576 milliarder VND) og 35 km strekning (9 169 milliarder VND), med samme skala på fire kjørefelt.
Prosjektet er oppdelt for å tilpasse seg terrengets egenskaper og forenkle arbeidet med kartlegging, design og rydding av tomten. Lokalbefolkningen har også i prinsippet blitt enige om å bygge sju bosettingsområder i An Nhon Town og Tay Son-distriktet med et areal på flere titalls hektar. Lederen av folkekomiteen i Binh Dinh-provinsen sa at prosedyrene blir fullført for å kunne starte byggingen i oktober 2025, samtidig med Gia Lai provinsielle partikongress.
Da Nang inviterer bedrifter til å investere i sosiale boligprosjekter med en kapital på over 818 milliarder VND
Da Nang by inviterer investorer til å delta i sosialboligprosjektet på tomt nr. 10 Trinh Cong Son i Hai Chau-distriktet, med en total investeringskapital på over 818 milliarder VND. Prosjektet har et areal på 5 662 m², en skala på 649 leiligheter, og forventes å betjene rundt 1 560 personer. Tomten er gjenvunnet, og den omkringliggende tekniske infrastrukturen er ferdigstilt, selv om det fortsatt er noen gamle bygninger som ikke er flyttet.
 |
| Da Nang by har implementert mange sosiale boligprosjekter. |
Prosjektets mål er å supplere det sosiale boligfondet, med prioritering av gjenbosetting for husholdninger som bor i forfalte leilighetsbygg og kollektivboliger i sentrale områder. Fristen for å sende inn prosjektregistreringsdokumenter er 31. juli 2025, gjennom det nasjonale anbudsnettverket.
Tildeling av ytterligere offentlige investeringsplaner over sentralbudsjettet til fire lokaliteter
Visestatsminister Ho Duc Phoc har nettopp signert beslutning nr. 1411/QD-TTg som bevilger ytterligere 33 067 milliarder VND i sentralbudsjettkapital i 2025 til fire lokaliteter, inkludert Tuyen Quang, Son La, Gia Lai og Kien Giang, for å implementere det nasjonale målprogrammet for bærekraftig fattigdomsreduksjon for perioden 2021–2025. Av dette mottok Son La mer enn 22,7 milliarder VND – det høyeste beløpet.
Folkekomiteene i provinsene er ansvarlige for å fordele og tildele kapital i samsvar med loven, og sørge for at programmets mål blir nådd. Landbruks- og miljødepartementet har fått i oppgave å overvåke og påskynde utbetalingene, sikre 100 % implementering av kapitalanslaget og rapportere til Finansdepartementet månedlig. Departementene og kommunene er fullt ansvarlige for nøyaktigheten av data, rapportinnhold og riktig bruk av kapital.
Flamingo Golden Hill: Nytt investeringsfokus i Ninh Binhs viktigste turistområde
Flamingo Golden Hill er i ferd med å bli et sentrum for investeringsattraksjoner i Sør-Hanoi – der infrastrukturutvikling og en jevn strøm av internasjonale eksperter møtes. Prosjektet har en førsteklasses beliggenhet i Ba Sao, Ha Nam – kjerneområdet som er i ferd med å bli slått sammen med Ninh Binh – og er en langtidsbolig for hundrevis av eksperter fra FDI-selskaper. Med komplette juridiske dokumenter har hver villa her en rød bok og er klar for utnyttelse og drift.
 |
| Flamingo Golden Hill byområde er travelt om natten når det blir et langsiktig overnattingssted for hundrevis av utenlandske eksperter. Foto: Investor |
Investoren forplikter seg til en stabil fortjeneste på opptil 42 millioner VND/måned, tilsvarende en fortjenesterate på omtrent 17 %/år. Fra kun 2,8 milliarder VND kan investorer eie en villa på 105–180 m², nyte godt av en fleksibel betalingspolicy og 0 % rentestøtte i 2 år.
Med et lukket økosystem, varierte forsyningstjenester og potensial for prisøkning takket være regional trafikkinfrastruktur, forventes Flamingo Golden Hill å bli et modellkommersielt feriestedområde knyttet til utviklingen av høyteknologisk industri sør i hovedstaden.
Statsministeren godkjente investeringspolitikken for to store prosjekter i Van Phong økonomiske sone.
Statsministeren har nettopp godkjent investeringspolitikken for to store byprosjekter i Van Phong økonomiske sone (Khanh Hoa): Tu Bong New Urban Area og Dam Mon New Urban Area, med en total investeringskapital på over 65 308 milliarder VND. Tu Bong-prosjektet er over 2 579 hektar bredt, med en estimert befolkning på 74 700 mennesker og en total investeringskapital på over 40 189 milliarder VND; mens Dam Mon-prosjektet er over 1 440 hektar bredt, med en estimert befolkning på 28 540 mennesker og en investeringskapital på over 25 119 milliarder VND.
 |
| Van Phong økonomiske sone, Khanh Hoa-provinsen. Foto: Linh Dan |
Begge prosjektene omfatter boligområder, turisttjenester, offentlige tjenester, og tillater ikke utenlandske enkeltpersoner eller organisasjoner å eie hus innenfor 200 meter fra forsvarslandgrensen og sjøgrenseområdet. Implementeringsperioden er fra andre kvartal 2025 til fjerde kvartal 2034. Prosjektene forventes å danne et grønt, moderne byområde i internasjonal klasse, som fremmer utviklingen av Van Phong økonomiske sone og lokalsamfunnet.
Byggedepartementet ber om gjennomgang av planforslaget for jernbanen Hanoi - Quang Ninh
Byggedepartementet har nettopp bedt Vietnams jernbanemyndigheter om å gjennomgå de foreslåtte planleggingsdokumentene for høyhastighetsjernbanen Hanoi - Quang Ninh (ca. 120,9 km lang, dimensjonert hastighet på 350 km/t, utelukkende for persontog) for å sikre samsvar med lovbestemmelser og oppdatere nye faktorer som Gia Binh lufthavn, regionale vekstmål og justeringer av administrative grenser.
 |
| Illustrasjonsfoto. |
Prosjektet som er foreslått av Vingroup, har startpunkt ved National Exhibition and Convention Center (Hanoi) og sluttpunkt ved Dai Yen (Ha Long, Quang Ninh), med 4–5 stasjoner langs ruten, med en total estimert investeringskapital på 5,4 milliarder USD.
Byggedepartementet ba om at prosjektet skulle integreres i justeringen av den nasjonale jernbanenettplanleggingen, som sikrer synkron forbindelse med byinfrastruktur, trafikk og kulturelle og turistattraksjoner. Etter at dokumentasjonen er fullført, er det nødvendig å konsultere relevante lokaliteter for å gjennomføre de neste prosedyrene.
Sun Group foreslår å bygge en elvevei og metrolinje under BT-form i Ho Chi Minh-byen
Sun Group har nettopp foreslått for folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen å tillate forskning og investeringer i Saigon-elvens vei og metrolinje, omtrent 40 km lang, gjennom Cu Chi-distriktet (gammelt), i form av offentlig-privat samarbeid (OPS) og BT-kontrakt. Elveveien forventes å ha en skala på 8–10 kjørefelt, som går langs Saigon-elven; ledsaget av en metro- eller trikklinje som forbinder området.
 |
| Foreløpig tegning av grenser og investeringsforskningsområder for Saigon-elveruten til Sun Group |
Til gjengjeld foreslo Sun Group å bli matchet med et fond for landområder langs elvebredden med et totalt areal på omtrent 4100 hektar. I tillegg ønsker selskapet å investere i to store prosjekter i form av BT: Rach Chiec Sports Complex (187 hektar) og National Historical and Cultural Park (395 hektar), med motpartsmekanismen 147 hektar land i Truong Tho urbane område. Sun Group forplikter seg til å implementere raskt og effektivt hvis de blir valgt som investor i disse prosjektene, for å bidra til å fremme infrastruktur og sosioøkonomisk utvikling i Ho Chi Minh-byen.
Quang Ngai: Godkjent investeringspolicy for to byområder verdt mer enn 54 000 milliarder VND
Statsministeren har nettopp godkjent investeringspolitikken for to store prosjekter i Dung Quat økonomiske sone i Quang Ngai-provinsen: Dung Quat Southeast New Urban Area Project - Nord og Sør, med en samlet investeringskapital på over 54 000 milliarder VND. Begge prosjektene har et samlet areal på nesten 2700 hektar, og forventes å betjene mer enn 154 000 mennesker, inkludert villaer, rekkehus, sosialboliger, to 18-hulls golfbaner og et synkront urbant infrastruktursystem, parker, turisme og feriesteder. Varigheten av hvert prosjekt er ikke mer enn 70 år, og avsluttes i 2037, og implementeres i form av anbud til utvalgte investorer.
 |
| Perspektiv på prosjektet med reguleringsplanlegging for bygging av Sørøst-Dung Quat by- og serviceområde. |
Disse byområdene ligger i kystgrenseområdet, så utenlandske organisasjoner og enkeltpersoner har ikke lov til å eie hus. Prosjektet tilhører byggeplanen i skala 1:2000 for by- og serviceområdet i sørøstlige Dung Quat, som forventes å skape et gjennombrudd i utviklingen av et moderne kystbyområde, og fremme den sosioøkonomiske utviklingen av Quang Ngai og Binh Son-området.
Dong Nai godkjenner etablering av prosjekt for opphøyd vei langs riksvei 51
Dong Nai-provinsens folkekomité har nettopp godkjent at konsortiet med fire investorer (CII, CII Service, IMIC, FIDECO) skal utarbeide et forslag til et 5,5 km langt opphøyd veiprosjekt langs riksvei 51, fra Vung Tau-krysset til krysset med Bien Hoa - Vung Tau-motorveien. Den foreslåtte ruten vil ha seks opphøyde kjørefelt, samtidig som åtte lave kjørefelt beholdes, noe som bringer det totale antallet opp i 14 kjørefelt.
 |
| En del av Ringvei 3, strekningen som forbinder Ho Chi Minh-byen med Dong Nai, bygges i en opphøyd retning. |
Prosjektet er under OPS-formen, BOT-kontrakt, med en total investeringskapital på over 14 700 milliarder VND. Provinskomiteen krever at investoren fullfører den forhåndsmessige gjennomførbarhetsrapporten innen juli 2025 og bærer alle kostnader og risikoer dersom søknaden ikke godkjennes. Byggingen av den opphøyde veien vurderes for å bidra til å minimere rydding av tomten og legge til rette for bygging, samtidig som den forbedrer viktige trafikkforbindelser i området.
Da Nang etterlyser investering i avfallsbehandlingsanlegg, en totalkapital på over 2700 milliarder VND
Da Nang by ber om investeringer fra bedrifter i prosjektet med et behandlingsanlegg for fast husholdningsavfall med en kapasitet på 1000 tonn/dag på Khanh Son-deponiet, under OPS-formen med en totalkapital på over 2700 milliarder VND. Prosjektet vil bruke mer enn 53 700 m² land, implementert fra 2025 til 2028, med bruk av en bygge-leie-overføringskontrakt.
 |
| Da Nang inviterer til investering i et 1000-tonns avfallsbehandlingsanlegg for husholdninger under OPS-metoden ved avfallsbehandlingskomplekset på Khanh Son-deponiet. |
Anlegget integrerer et forbrenningsanlegg, et sentralt kontrollområde, et råvannsbehandlingsanlegg, sigevannsbehandling og industrielt avløpsvannsbehandling, med en kraftproduksjonskapasitet på 20 MW. Forventet pris for avfallsbehandling er 19,50 USD/tonn (inkludert mva.). Prosjektet tar sikte på å modernisere avfallsbehandlingskapasiteten, gradvis erstatte deponiteknologi, sikre miljøsanering og bærekraftig utvikling for byen.
Son Hai foreslo å investere i å fullføre nord-sør-motorveien, strekningen Quang Ngai - Dau Giay.
Son Hai Group har nettopp foreslått for regjeringen å tillate forskning og utarbeide investeringsdokumenter for å utvide nord-sør-motorveien i øst, strekningen Quang Ngai - Dau Giay (679 km lang) fra 4 til 6 kjørefelt i henhold til planleggingen, implementert under OPS-metoden og med alle forskningskostnader dekket. Den nåværende motorveien har stort sett ikke sammenhengende nødkjørefelt. Hvis det godkjennes, vil Son Hai koordinere med dyktige investorer som er forpliktet til å fullføre dokumentene i tide.
 |
| En del av motorveien Van Phong - Nha Trang. |
Tidligere foreslo gruppen også å utvide den 263 km lange strekningen Hoai Nhon - Nha Trang på en lignende måte. Son Hai er et privat foretak med lang erfaring i å implementere store motorveiprosjekter over hele landet, kjent for sin enestående kvalitet og fremdrift, og har påtatt seg deler av nord-sør-ruten som Nha Trang - Cam Lam, La Son - Tuy Loan, Vung Ang - Bung, Van Phong - Nha Trang...
Etablering av Tay Ninh provinsielle økonomiske soneforvaltningsstyre etter fusjon
Visestatsminister Tran Hong Ha har nettopp signert beslutning nr. 1475/QD-TTg datert 3. juli 2025 om å opprette Tay Ninh provinsielle økonomiske soneforvaltningsstyre på grunnlag av en sammenslåing av de økonomiske soneforvaltningsstyrene i Long An- og Tay Ninh-provinsene. Dette er et organ underlagt den provinsielle folkekomiteen, har juridisk status, et segl med det nasjonale emblemet og sin egen konto, og er ansvarlig for direkte statlig forvaltning av økonomiske soner og industriparker i området, inkludert grenseøkonomiske soner.
 |
| Moc Bai Border Gate Economic Zone, Tay Ninh-provinsen |
Styret vil også tilby offentlige administrative tjenester og støtte bedrifter som investerer og driver virksomhet i disse sonene. Beslutningen trer i kraft fra signeringsdatoen, og opphever samtidig beslutningene om å opprette de to gamle styrene i Long An og Tay Ninh. Styrets leder vil legge frem for den provinsielle folkekomiteen spesifikke forskrifter om funksjoner, oppgaver og organisasjonsstruktur i henhold til lovbestemmelsene.
Cai Mep Gemadept Port - Terminal Link ønsker offisielt containerskip med en kapasitet på opptil 232 494,5 DWT velkommen
Byggedepartementet har offisielt gitt Cai Mep Gemadept - Terminal Link havn tillatelse til å motta containerskip med en kapasitet på opptil 232 494,5 DWT, etter mer enn to år med vellykket prøvedrift av 70 skip av denne typen. Beslutningen hjelper Gemalink havn med å forbedre kapasiteten til å motta store moderskip, fremme direkte skipsruter fra Vietnam til Europa, Amerika og Afrika, redusere logistikkkostnader og øke import-eksporteffektiviteten.
 |
| Gemalink Port ønsket HANOI EXPRESS velkommen – et superskip fra Hapag-Lloyd med en lengde på 400 m, lastekapasitet på 23 660 TEU og tonnasje på 225 000 DWT – den 17. januar 2024. (Foto: Gemalink). |
Havneinvestorer må strengt overholde sjøsikkerhetsforskriftene og ikke be om statlig budsjettstøtte for å oppgradere offentlig infrastruktur. Å ønske skip med stor tonnasje velkommen bidrar ikke bare til å øke inntektene og investeringseffektiviteten for havnen, men bringer også havneklyngen Cai Mep - Thi Vai nærmere målet om å bli et regionalt godstransportsenter, rangert som nummer 7 globalt når det gjelder containerhåndteringseffektivitet.
Byområdet Binh Quoi - Thanh Da i Ho Chi Minh-byen vil ha et kinosenter med 3000 seter.
Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har nettopp godkjent justeringen av reguleringsplanen i skala 1/2000 for det nye byområdet Binh Quoi - Thanh Da med et totalt areal på 423,6 hektar, rettet mot å utvikle seg til et multifunksjonelt høyhussenter. Den nye planen krever minimum 200 hektar til trær og vannflater, og bygging av et system av parker, torg og offentlige rom langs Saigon-elven.
 |
| Binh Quoi - Thanh Da-halvøya sett ovenfra. |
Høydepunktet i byområdet er det nasjonale kinosenteret med 3000 seter, integrert i Thanh Da multifunksjonelle område. I tillegg er det en satsing på å bygge et administrasjonssenter på bynivå, utvikle trafikk langs elvebredden, elbiler for turister, metrostasjoner, smarte underjordiske parkeringsplasser og grønn teknisk infrastruktur, for å tilpasse seg klimaendringer. Prosjektet ligger omtrent 6,5 km fra sentrum av Ho Chi Minh-byen, og har stått på vent i mange år på grunn av vanskeligheter med kapital og tomteklarering.
Utenlandsk investeringskapital øker og når over 21,51 milliarder USD på 6 måneder
I løpet av de første seks månedene av 2025 nådde den totale utenlandske investeringskapitalen i Vietnam mer enn 21,51 milliarder USD, en økning på 32,6 % i samme periode. Realisert kapital nådde omtrent 11,72 milliarder USD, en økning på 8,1 %. Selv om den nyregistrerte kapitalen gikk ned med 9,6 %, økte justert kapital, kapitalinnskudd og aksjekjøp kraftig, henholdsvis 2,2 ganger og 73,6 %.
 |
| Binh Dinh innvilget et investeringsregistreringssertifikat til SYRE Groups (Sverige) prosjekt på 1 milliard dollar. |
Juni alene registrerte den høyeste økningen i antall og verdi av nye registreringer, justeringer og kapitalinnskudd siden begynnelsen av året. Foredlings- og produksjonsindustrien fortsatte å lede med nesten 12 milliarder USD; eiendom var på andreplass med 5,17 milliarder USD, dobbelt så mye som i samme periode. Singapore var den største investoren, etterfulgt av Sør-Korea, Kina og Japan. Hanoi ledet an i å tiltrekke seg kapital med 3,66 milliarder USD, etterfulgt av Bac Ninh og Ho Chi Minh-byen. Enestående prosjekter kom fra Malaysia og Sverige, noe som bidro til gjennombruddet i å tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer i første halvdel av året.
Vietnamesiske bedrifter øker investeringene i utlandet og når over 487 millioner USD på 6 måneder.
I løpet av de første seks månedene av 2025 investerte vietnamesiske bedrifter totalt mer enn 487,1 millioner USD i utlandet, en økning på mer enn 3,5 ganger sammenlignet med samme periode i 2024. Det var 86 nye prosjekter og 18 kapitaljusteringer, med fokus på sektorene for kraftproduksjon og distribusjon (22,8 % av kapitalen), transport og lager (16,1 %) og engros- og detaljhandel (15,8 %). Laos fortsatte å være det største markedet for kapitalmottak med 150,3 millioner USD, etterfulgt av Filippinene og Indonesia.
 |
| Laos er Vietnams største utenlandske investeringsmarked, med mange storskalaprosjekter som implementeres. |
Store selskaper som TH og FPT ekspanderer kraftig, vanligvis med meierifabrikkprosjektet i Russland og oppkjøpet av et teknologikonsulentselskap i Tyskland. Ved utgangen av juni 2025 har Vietnam 1916 gyldige utenlandske investeringsprosjekter med en totalkapital på over 23 milliarder USD, med fokus på gruvedrift, landbruk, skogbruk, fiskeri og informasjon og kommunikasjon.
Quang Ngai leier nesten 38 hektar for å utvide Dung Quat-oljeraffineriet
Folkekomiteen i Quang Ngai-provinsen har nettopp besluttet å leie ut nesten 38 hektar land i Van Tuong kommune, Dung Quat økonomiske sone, til Binh Son Refining and Petrochemical Joint Stock Company for å gjennomføre prosjektet med å oppgradere og utvide Dung Quat oljeraffineri. Dette området er leid ut med årlig betaling, uten auksjonssalg av bruksrettigheter til land, med en bruksperiode frem til 31. mars 2058.
 |
| Quang Ngai provinsielle folkekomité besluttet å leie ut nesten 38 hektar til Binh Son Refining and Petrochemical Joint Stock Company for å gjennomføre prosjektet med å oppgradere og utvide Dung Quat-oljeraffineriet. |
Bedrifter er fritatt fra landleie i den grunnleggende byggefasen frem til slutten av første kvartal 2028 og fortsetter å være fritatt i ytterligere 19 år, fra 2. mars 2028 til 1. mars 2047. Denne avgjørelsen skaper gunstige betingelser for BSR til å utvide fabrikken, forbedre produksjonskapasiteten og bidra til å fremme industriell utvikling i Quang Ngai-provinsen.
Nhon Trach-broen som forbinder Ho Chi Minh-byen med Dong Nai åpnet for drift 19. august
Nhon Trach-broen, som er en del av komponent 1A-prosjektet for Ho Chi Minh-byens ringvei 3, vil offisielt bli satt i drift 19. august 2025, 1,5 måneder tidligere enn kontrakten. For øyeblikket har prosjektet fullført 97 % av byggevolumet, hvorav bropakken alene har nådd 99,2 %. De gjenværende punktene som asfaltdekke, belysningsinstallasjon, trafikksikkerhetssystem og bomstasjon blir raskt ferdigstilt før 30. juli.
 |
| Nhon Trach-broen installerer underelementer og forbereder seg på idriftsettelse 19. august. |
Det 8,2 km lange prosjektet forbinder Provincial Road 25B (Dong Nai) med Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay Expressway, med en total investering på 6 955 milliarder VND fra koreanske ODA-lån og innenlandske motpartsmidler. Å sette Nhon Trach-broen i drift bidrar til å forkorte reisen fra Thu Duc City til Dong Nai, reduserer belastningen på eksisterende motorveier og riksveier, og skaper en drivkraft for utviklingen av den sørlige viktige økonomiske regionen.
Kilde: https://baodautu.vn/moi-dau-tu-du-an-nha-o-xa-hoi-hon-818-ty-dong-duyet-2-khu-do-thi-hon-54000-ty-dong-d322883.html
Kommentar (0)