Det amerikanske luftfartstilsynet (FAA) anbefalte sent 21. januar at flyoperatører av Boeing 737-900ER nøye sjekker de midterste nødutgangslåsene for å sikre at delen er ordentlig festet, rapporterte Reuters.
Anbefalingen ble gitt etter at en Boeing 737 MAX 9 operert av Alaska Airlines opplevde en flykroksfeil midt i luften 5. januar. Ifølge FAA har 737-900ER, selv om den ikke er en del av 737 MAX 9-serien, en lignende dørdesign.
En Boeing 737-900ER fra Alaska Airlines
FAA sa også at noen flyselskaper har utført ytterligere inspeksjoner av 737-900ERs midtre utgangsdør og har oppdaget noen boltproblemer under vedlikehold. Boeing 737-900ER har mer enn 11 millioner driftstimer og 3,9 millioner flysykluser.
«Vi støtter FAA og kundene våre fullt ut i denne handlingen», sa en talsperson for Boeing.
I andre utviklinger har FAA utstedt et nytt luftdyktighetsdirektiv (AD), som tillater at de fleste Boeing 737 MAX 9-fly kan tas i bruk igjen. Det nye dokumentet ble utstedt kort tid etter at FAA fullførte inspeksjoner av 40 737 MAX 9-fly operert av Alaska Airlines og United Airlines, rapporterte Aero Crew News .
AD-er er obligatoriske vedlikeholdsordrer utstedt av FAA for å sikre flysikkerhet. De utstedes for å håndtere sikkerhetshensyn og kan kreve obligatorisk vedlikehold innenfor en bestemt periodisk tidsramme, som kan bestemmes av flytid.
Både Boeing og Spirit Aerospace, som bygger flykroppen til 737 MAX, åpner sine anlegg for flyselskapskunder som ønsker å se produksjonsprosessen på nært hold. Boeing holder også kvalitetsstyringsmøter for ansatte og inviterer til uavhengige tredjepartsvurderinger av produksjonsprosessene sine.
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)