På en pressekonferanse i Boston understreket sjefen for USCGs etterforskningsenhet og sjefen for etterforskningsteamet, kaptein Jason Neubauer, at styrken har opprettet en marin etterforskningskommisjon (MBI) for å fastslå årsaken til tragedien. Dette er det høyeste etterforskningsnivået til USCG. MBI samarbeider med den kanadiske regjeringen for å samle bevis i havnen i St. John's i den kanadiske provinsen Newfoundland etter at myndighetene berget vrakrester på stedet for tragedien.

Titan-undervannsfartøyet eies av Ocean Gate Private Company – et selskap som spesialiserer seg på drift og levering av havutforskningstjenester. Foto: THX/TTXVN

Kaptein Neubauer la til at etterforskningen involverte tett koordinering mellom nasjonale og internasjonale myndigheter, inkludert det amerikanske National Transportation Safety Board, det kanadiske Transport Safety Board, den franske Marine Casualty Investigation Commission og den britiske Marine Accident Investigation Branch.

Kaptein Neubauer understreket at hovedmålet er å forhindre at lignende tragedier skjer igjen ved å komme med nødvendige anbefalinger for å forbedre sjøsikkerheten globalt. Han la til at myndighetene kan anbefale muligheten for sivilrettslig eller strafferettslig forfølgelse om nødvendig.

Ubåten Titan mistet kontakten 18. juni, nesten to timer etter at den forlot det kanadiskflaggede lasteskipet Polar Prince og begynte å utforske Titanic-vraket. 22. juni bekreftet den amerikanske sikkerhetsgruppen (USCG) at Titan hadde blitt knust og eksplodert på havbunnen, noe som drepte fem personer om bord. Rusk ble funnet 488 meter fra baugen på Titanic. Ifølge eksperter ble skipet knust av det enorme vanntrykket på nesten 4000 kilometers dyp, noe som drepte ofrene nesten umiddelbart, men det er foreløpig ikke klart om dette skyldtes en teknisk feil på skipet eller menneskelige feil.

24. juni kunngjorde Canada også at de gjennomførte sin egen etterforskning av tragedien.

VNA