NATO mister tålmodigheten når hovedjagerflyet ikke er noen match for MiG-31

NATO mister tålmodigheten og oppdager at deres tre viktigste jagerfly, F-35, JAS-39 og Typhoon, ikke er noen match for MiG-31.

Ifølge det franske nyhetsbyrået AFP kunngjorde Estland 19. september at tre russiske MiG-31 jagerfly hadde krenket luftrommet over Finskebukta, en handling som NATO og EU anklaget for å være en «farlig provokasjon».

Tre russiske tunge jagerfly av typen MiG-31 Foxhound fløy også i 12 minutter i luften nær Vaidlu-øya. Den plutselige dukken av MiG-31-jagerflyene i NATOs spesielle sikkerhetssone over Estland har forsterket de allerede økende spenningene i Øst-Europa.

Etter at de russiske jagerflyene dukket opp, aktiverte NATO umiddelbart Eastern Sentinel-systemet, en blandet styrke av jagerfly og luftvernjagere i forsvarssonen mellom Arktis og Svartehavet, med oppgave å forsvare seg mot langtrekkende droner og potensielle russiske missiler.

NATOs luftforsvar mobiliserte umiddelbart tre typer jagerfly til det aktuelle havområdet: F-35A stealth-jagerfly fra det italienske luftforsvaret, JAS-39CD Gripen-jagerfly fra det svenske luftforsvaret og Typhoon fra det tyske luftforsvaret.

Ifølge NATO-talsperson Allison Hart krenket russiske MiG-31 jagerfly estisk og polsk luftrom og fløy i mer enn 12 minutter. Italienske, svenske og tyske luftstyrker ga støtte, inkludert F-35, Typhoon og JAS-39CD jagerfly, for å avskjære dem.

Men ifølge analytikere, selv om NATO-jagerflyene «lot av umiddelbart», kunne ikke NATO-jagerflyene finne noen spor og var fullstendig ute av stand til å ta igjen de tunge MiG-31-jagflyene, ettersom MiG-31 lett kunne akselerere til Mach 2 og etterlate NATO-jagerflyene langt bak.

Det tunge jagerflyet MiG-31 har en enorm fordel, nemlig fart. Som folk sier, er fart den eneste måten å beseire alle fordelene til andre jagerfly. MiG-31-jagerflyet er et langtrekkende, tunglastende jagerfly med luftoverlegenhet, og det er spesialisert i avlytningsoppdrag (Russland har for tiden en forbedret versjon av MiG-31K, som skyter opp det hypersoniske missilet Kinzhal).

MiG-31BM-jagerflyet har en maksimal flyhastighet i lav høyde på 1,23 ganger lydens hastighet, en maksimal flyhastighet i stor høyde på 2,8 ganger lydens hastighet, og kan marsjere med dobbelt så høy lydhastighet. Dette tunge avskjæringsflyet er egnet for land med store territorier, høyt luftforsvarspress og høye krav til avskjæringshastighet.

Maksimal flyhastighet for det amerikanske stealth-jagerflyet F-35A er bare 1,6 ganger lydhastigheten. Maksimal hastighet for jagerflyene JAS-39 og Typhoon er dobbelt så høy som lydhastigheten, men det er bare en midlertidig hastighet i en svært kort periode og anbefales ikke for bruk.

Med fordelen av hastighet kan MiG-31-jagerfly utføre høyhastighets luftangrep på NATOs luftstyrker. Så lenge russiske varslingsfly og luftforsvarsradarer kan oppdage NATO-jagerflyenes flyvebane på forhånd, kan MiG-31-jagerfly raskt nærme seg slagmarken og innta gunstige høyder.

Med fordelen av fart ankommer MiG-31 jagerflyene og søker etter mål før motstanderne. Etter å ha oppdaget den nøyaktige plasseringen av NATO F-35, Typhoon og JAS-39CD jagerfly, kan de raskt nærme seg målet, og implementere den moderne luftkamptaktikken «oppdag først, skyt ut missiler raskt og flykt tidlig».

Når MiG-31s ​​våpenpilot styres fra bakken, kan den raskt skyte opp R-37M langtrekkende luft-til-luft-missil for å angripe først, og deretter raskt trekke seg tilbake fra slagmarken, noe som forkorter reaksjonstiden til F-35 stealth-jagerflyet betydelig.

MiG-31 har en enorm fordel i forhold til de ikke-stealth-jagerflyene Typhoon, Rafale og JAS. MiG-31BMs radar har en deteksjonsrekkevidde på 320 km, og når den kombineres med 300 km rekkevidde til R-37M langtrekkende luft-til-luft-missil, kan den delta i luftkamper utenfor visuell rekkevidde på avstander på opptil 300 km.14. MiG-31-jagerflyet brukte sin fartsfordel til å utføre høyhastighets raidtaktikker, i koordinering med storskala bakkebaserte meterbølge-anti-stealth-radarer, for å angripe NATOs stealth-jagerfly.

MiG-31-jagerflyet brukte sin fartsfordel til å utføre høyhastighets raidtaktikker, i koordinering med storskala bakkebaserte meterbølge-anti-stealth-radarer, for å angripe NATOs stealth-jagerfly.

MiG-31 jagerfly, S-400 luftvernmissiler, anti-stealth-radarer, datalinker og Joint Command Information Center danner et felles koordinert kampsystem i det russiske nasjonale luftforsvarssystemet. Bakkebaserte anti-stealth-radarer oppdager mål, S-400-fly låser seg på mål og MiG-31-fly angriper.

Den virkelige fordelen med MiG-31-jagerflyet er dens supersoniske flykapasitet, takket være den nye generasjonen passive fasestyrte radarer og R-37M luft-til-luft-missiler. Den kan utføre høyhastighets avlytting og direkte angrep.

I MiG-25-tiden var avlytting hovedsakelig høyhastighetsangrep bakfra, mens i MiG-31-tiden var avlytting hovedsakelig langtrekkende frontal avlytting. Det moderne MiG-31-jagerflyet er en høyhastighets langtrekkende luft-til-luft-missilutskyter, og kampkapasiteten har blitt betydelig forbedret.

MiG-31s ​​store størrelse, komplekse vedlikehold og høye driftskostnader er ikke et stort problem for det russiske luftfartsforsvaret. Det russiske luftfartsforsvaret har en stor bakkeingeniørstab, og det russiske militæret forventer ikke at MiG-31 skal utføre bakkeangrep eller bunkerbombing.

I en tidsalder med moderne, høytytende digitale fasestyrte radarer og langtrekkende og ultralangtrekkende luft-til-luft-missiler, kan MiG-31-jagerflyet, med sin rekkevidde på 1500 km, Mach 2-hastighet, massive radarsystem og tunge nyttelast, virkelig utrette mye. Selv stealth-jagerflyet F-35A er ennå ikke en verdig motstander for det. (fotokilde: TASS, Wikipedia, Sputnik).

The Guardian Se kildelenke

Lenke til originalt innlegg Kopier lenke

https://www.theguardian.com/world/2025/sep/19/estonia-accuses-russia-of-brazen-violation-of-its-airspace

Kilde: https://khoahocdoisong.vn/nato-mat-kien-nhan-khi-chien-dau-co-chu-luc-khong-phai-la-doi-thu-cua-mig-31-post2149062538.html