Bør oppmuntres, ikke «bundet ned»

Førsteamanuensis Dr. Dinh Trong Thinh - økonomisk ekspert hadde et intervju med en reporter fra avisen Industri og Handel om denne saken.

Forslaget om å innføre en merverdiavgift (mva) på 10 % på eksporterte tjenester ble fremmet av Finansdepartementet i utkastet til lov om mva (endret). Hva er din kommentar til dette?

Artikkel 9.1 i utkastet til momslov (endret) vil beskatte de fleste eksporterte tjenester, uten å tillate 0 %-satsen som tidligere. Eksporttjenestesektorene som fortsatt vil ha 0 %-sats er kun internasjonal transport, utleie av transportmidler utenfor Vietnam og noen relaterte tjenester. Andre tjenestesektorer vil være underlagt den tilsvarende skattesatsen (i utgangspunktet 10 %).

Forslag om å innføre moms på eksporterte tjenester anses å ha flere ulemper enn fordeler (illustrasjonsfoto)

Årsaken til denne endringen er at skattemyndighetene tidligere hadde vanskeligheter med å skille mellom hvilke inntekter som kom fra eksporterte tjenester og hvilke inntekter som kom fra tjenester som ble konsumert innenlands.

Dette er etter min mening upassende fordi Vietnams orientering er å prioritere eksport. For tiden er det et overskudd i handelsaktiviteter, men tjenesteeksporten er i underskudd, til og med et stort underskudd. Derfor, hvis vi ønsker å fremme tjenesteeksport, kan vi ikke innføre skatter.

På den annen side er begrunnelsen som gis at det ikke er tilrådelig å skille mellom hvilke inntekter som kommer fra eksporterte tjenester og hvilke inntekter som kommer fra innenlands konsumerte tjenester. Vanskeligheten med å skille mellom disse bør ikke føre til at myndighetene beskatter alt.

For ikke å nevne at tjenestesektoren er en av de viktige sektorene vi kan bruke til å endre den økonomiske strukturen vi for tiden ønsker, nemlig å øke andelen tjeneste- og industrieksport i Vietnams totale eksportomsetning av varer. Dette betyr at eksporttjenester må ta ledelsen.

Men siden det ikke er mye eksport av tjenester, men det foreslås å innføre moms, betyr det at vi blokkerer veien, eller med andre ord bruker «bremsen», for å stoppe eksporten av tjenester. Dette går imot ønsket om å omstrukturere økonomien.

Med tanke på virkemidlene er det åpenbart urimelig å anvende merverdiavgift på eksporterte tjenester.

I tillegg vil det å kreve inn merverdiavgift på eksporterte tjenester føre til dobbeltbeskatning, noe som gjør Vietnams tjenesteeksport dyrere på grunn av dobbel merverdiavgift (merverdiavgift i Vietnam og merverdiavgift i importlandet). Dette er både urettferdig og oppmuntrer ikke innenlandske bedrifter til å utvide eksporten sin.

Skattekontroll og -granskning er statlige etaters jobb. Hvis det er vanskelig, må det overvinnes med tekniske tiltak og sannsynlighetskontroller. Uansett hvor vanskelig det er, er det nødvendig å klassifisere og skille varer for å unngå dobbeltbeskatning på samme segment og produkt.

Skattehåndteringsverktøyet for eksporttjenester slik du delte er åpenbart urimelig. Så hva blir løsningen, sir?

Etter min mening er ikke dette så vanskelig, for når man eksporterer et produkt eller en tjeneste, må penger overføres via banken. For ikke å nevne at både eksport- og importaktiviteter har kontrakter.

Førsteamanuensis, Dr. Dinh Trong Thinh - Økonomiekspert

Det viktige er å håndtere denne kontantstrømmen fra banken. Skattesektoren må samarbeide tett med banksektoren. Følgelig må kontantstrømmer inn og ut av landet, dersom de overstiger visse grenser, rapporteres. Og banken må overvåke dette.

Tidligere hadde land fortsatt avgifter på eksportvarer, men nå har ingen land noen eksportavgift, bortsett fra varer relatert til naturressurser, mineraler som ikke kan utvinnes. Vi må oppmuntre til eksport, ikke «tvinge den tilbake».

Hvordan vurderer du Vietnams potensial for tjenesteeksport?

Ifølge Verdensbankens database har den globale tjenesteeksporten økt fra mer enn 400 milliarder USD tidlig på 1980-tallet til mer enn 7 210 milliarder USD i 2022. Det er verdt å merke seg at den gjennomsnittlige vekstraten for global tjenesteeksport har nådd over 6,5 % fra 2003 til nå.

Blant de typene eksporterte tjenester utgjør internasjonale transporttjenester (som har en skattesats på 0 % i utkastet) en stor andel, men denne andelen har sunket, fra 30 % i 1982 til 17 % i 2020 (før covid), og har blitt erstattet av telekommunikasjons- og informasjonsteknologitjenester (IKT). Global eksportvekst av IKT-tjenester har vært i gjennomsnitt 12,3 % siden 2004, med et økende tempo siden covid.

For tiden er tjenesteeksport et felt med stort potensial for utvikling. I 2023 vil Vietnams omsetning for tjenesteeksport nå rundt 20 milliarder USD, med en gjennomsnittlig vekstrate på rundt 11 % per år, høyere enn BNP-veksten. Dessuten krever tjenesteeksportaktiviteter ofte ikke for mye investeringskapital, så de er egnet for en kapitalfattig økonomi som Vietnam.

Eksporttjenester er åpenbart en av styrkene til vietnamesiske bedrifter. Spesielt i den nåværende digitale økonomiens tidsalder er eksport av finansielle tjenester, regnskapstjenester osv. vår styrke. Hvis vi vet hvordan vi skal utløse potensial, organisere oss, finne kilder og samarbeide, vil tjenesteeksporten vår blomstre i den kommende perioden.

Men hvis de må betale en moms på 10 % ved eksport, vil det gjøre det vanskelig for vietnamesiske utenlandske tjenesteleverandører å konkurrere med konkurrenter fra andre land. Derfor vil det redusere konkurranseevnen til vietnamesiske bedrifter, noe som fører til at vietnamesiske investorer ønsker å investere i utlandet. Dette forårsaker ikke bare hjerneflukt, men det gir også ikke mulighet til å tjene utenlandsk valuta.

Takk skal du ha!

Kilde: https://congthuong.vn/de-xuat-ap-thue-vat-voi-dich-vu-xuat-khau-nen-khuyen-khich-chu-dung-buoc-lai-308413.html