Investorer i nord-sør høyhastighetsjernbane kan få lån med 0 % rente

Følgelig foreslo Byggedepartementet at staten skulle låne investorer opptil 80 % av den totale investeringen, med en minimumsrente på 0 % og en løpetid på 30 år.

I følge utkastet til resolusjon fra Bygg- og anleggsdepartementet, vil staten, ved investering i Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet i form av forretningsinvestering, låne ut maksimalt 80 % av den totale godkjente investeringen (eksklusive reserver), med en minimumsrente på 0 % og en maksimal lånetid på 30 år fra første utbetalingsdato. Investoren må tilbakebetale hele lånet innen 30 år fra denne milepælen.

Med investeringsmetoden under offentlig-privat partnerskap (OPS)-metoden overstiger ikke statens kapitalandel 80 % av den totale investeringen. Innenlandske forretningsbanker er unntatt fra forskriftene om total utestående kredittsaldo for dette lånet; samtidig er lånet ikke inkludert i bankens totale utestående kredittsaldo til investoren.

Byggedepartementet foreslo at dersom det investeres i nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet som en forretningsinvestering, vil staten yte lån med en minimumsrente på 0 %. (Illustrasjonsfoto: Yicai Global).

Investorer er fritatt for importavgift på maskiner, utstyr, jernbanekjøretøyer for å skape anleggsmidler og varer, komponenter, forsyninger, reservedeler osv. som betjener prosjektet dersom de ikke kan produseres innenlands eller ikke oppfyller tekniske krav.

I løpet av de første tre årene etter driftsdatoen er det tillatt å anvende en 100 % deling av differansen i inntektsreduksjon mellom faktisk og økonomisk plan når faktisk inntekt er lavere.

Regjeringen skal prioritere tildeling fra årlige inntektsøkninger, gjenværende utgiftsanslag fra sentralbudsjettet eller årlig investeringsplankapital for å dekke inntektsreduksjonen; etter 3 år skal delingen implementeres i henhold til OPS-loven. Prosjektets tilbakebetalingstid skal ikke overstige 70 år.

Umiddelbart etter å ha fått innvilget investeringsregistreringsbeviset, må investoren etablere en implementeringsplan og en plan for kapitalmobilisering og utbetaling, og sende den til konsesjonsmyndigheten for gjennomgang og godkjenning før byggingen starter.

Investorer er ansvarlige for å utbetale kapital i forhold til den mobiliserte kapitalen i henhold til investeringsregistreringsbeviset, og sørge for at utbetalingsperiodene ikke er lavere enn 20 % av utbetalingsperioden inntil kapitalinnskuddet er oppbrukt.

Dersom den forpliktede kapitalmobiliseringsplanen ikke overholdes, statslånet brukes til feil formål og investoren ikke blir raskt rettet opp, kan vedkommende myndighet ensidig inndrive lånet; investoren må kompensere for alle skader, tap og utgifter.

Dersom investoren ikke overholder den forpliktede kapitalmobiliseringsplanen for høyhastighetsjernbaneprosjektet, må vedkommende kompensere for alle skader, tap og utgifter. (Illustrasjonsfoto: AI).

Spesielt vil investorer få sin virksomhet suspendert eller avsluttet, og de vil ikke bli kompensert dersom de forårsaker skade eller risikerer å skade nasjonalt forsvar og sikkerhet, utnytter uten å sikre kvalitet som fører til alvorlige hendelser, eller unnlater å oppfylle garantier som foreskrevet.

Investorer som deltar i Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet må ha en prosjektgjennomføringsgaranti for budsjettlånet. Etter at byggingen er fullført, er eiendelene som dannes fra prosjektet sikrede eiendeler. Investorer har ikke lov til å pantsette eller pantsette prosjekteiendeler for å skaffe kapital til andre prosjekter.

Under implementeringsprosessen må ikke investeringsmålet og -skalaen justeres, hovedsakelig med tanke på sporvidde, designhastighet og lastekapasitet. Ved forretningsinvesteringer eller OPS må investorer prioritere bruken av innenlandske produkter, varer og tjenester; kreve at utenlandske partnere overfører teknologi og utdanner menneskelige ressurser til å mestre ledelse - drift - utnyttelse - vedlikehold.

Ved avslutningen av sesjonen for å gjennomgå utkastet til resolusjon, ble visejustisminister Phan Chi Hieu og medlemmene av rådet enige om nødvendigheten av å utstede resolusjonen; utkastet er i samsvar med retningslinjer, politikk, lover, sikrer nasjonal sikkerhet og forsvar, og er ikke i strid med relevante internasjonale traktater. Andre delegater foreslo å gjennomgå ordlyden, tydelig forklare fritaket for importavgift, koordinere med Utenriksdepartementet for å vurdere forenligheten med internasjonale traktater som Vietnam er medlem av, samt studere tillatelse/ikke-tillatelse til prosjektoverføring.

(Kilde: Tien Phong)

Lenke: https://tienphong.vn/nha-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-co-the-duoc-vay-von-lai-suat-0-post1792902.tpo?fbclid=IwY2xjawN1L-5leH RuA2FlbQIxMABicmlkETFiOVVyWTFhblU2TVYyNlE4AR6WaKKOvIt153I1_MaUiy_jZWaS8Cayp0Av35zQkpAS5mr6XNVqEWRf9WWViw_aem_mKc3PD7amjg_pP-WXBMT2A

Kilde: https://vtcnews.vn/nha-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-co-the-duoc-vay-von-lai-suat-0-ar984834.html