Byggematerialer finnes ofte på fortauene i Vinh City.

I Vinh by er det fortsatt utbredt å oppbevare fortau og veier for byggematerialer i mange gater. Denne situasjonen påvirker ikke bare byestetikken og forårsaker trafikksikkerhetsfarer, men utgjør også en potensiell risiko for tilstopping av byens dreneringssystemer.

Fortauene er blitt omgjort til lagerområder for material.

De siste årene har Vinh by opplevd rask urbanisering. En rekke sivile byggeprosjekter har dukket opp, fra eneboliger til høyhus. Denne utviklingen har imidlertid blitt ledsaget av det faktum at beboere og prosjekteiere ofte bruker fortau og veier som lagringsområder for byggematerialer, til tross for at forskrifter forbyr dette.

Observasjoner langs gater som Le Hong Phong, Truong Chinh, Nguyen Du, Vo Thi Sau, Ly Thuong Kiet, An Duong Vuong, Phong Dinh Cang, osv., avslører scener med sand, steiner og murstein spredt tilfeldig, opptar fortau og til og med søler ut på veien. Noen steder blir tønner, forskaling og byggematerialer stående udekket, noe som skaper støv og utgjør en risiko for skli og ulykker, spesielt for eldre og barn.

Hele fortauet i Vo Thi Sau-gaten i Vinh City har blitt en søppelplass for byggematerialer. Foto: QA

I tillegg til å påvirke byestetikken, hindrer den uhemmede lagringen av byggematerialer også trafikken og påvirker infrastrukturen. Mange deler av fortauene er skadet av kjøretøy som frakter materialer, og en rekke kummer er tette med jord og sand, noe som hindrer drenering under kraftig regn. Dette er en av hovedgrunnene til at mange veier i Vinh ofte opplever lokal flom under kraftig regn.

Beboere som bor i nærheten av byggeplassene er også opprørte fordi hverdagen deres er alvorlig påvirket. Herr Nguyen Van Binh fra Truong Thi-distriktet sa: «Å gå på gaten betyr at man må klemme seg forbi hauger med byggematerialer; det er glatt når det regner, og støvete når det er sol. Å bygge hus er viktig, men det må være ansvar overfor samfunnet. Mange byggeprosjekter varer i flere måneder, opptar hele fortauet, med lastebiler som frakter materialer som stadig beveger seg rundt, noe som skaper uutholdelig støy og støv.»

Herr NVT, eieren av et hus i Vo Thi Sau-gaten, delte: «Jeg vet at det er galt å legge igjen byggematerialer på fortauet, men huset er for lite, byggeplassen tar opp all plassen, og det er ikke plass til å oppbevare dem. Jeg prøver å holde ting så ryddig som mulig, og når første etasje er ferdig, flytter jeg alt inn i huset.»

Byggematerialer renner ut på veien, og anleggsmaskiner opptar fortauet fullstendig i Vinh City. Foto: QA

I tillegg til husholdninger, bruker mange store byggeprosjekter også fortau for å lagre materialer og dumpe byggeavfall etter riving uten å raskt kvitte seg med det. Problemet ligger ikke bare i publikums bevissthet, men også i den slappe forvaltningen og tilsynet som for tiden er på plass.

Stramme inn ledelsen

Stilt overfor problemet med ulovlig spredte byggematerialer, har bydeler og kommuner i Vinh City tatt flere skritt for å stramme inn forvaltningen. Nguyen Van Linh, nestleder i folkekomiteen i Cua Nam-distriktet, sa: «I hver søknad om byggetillatelse krever myndighetene at husholdningene forplikter seg til ikke ulovlig å hamstre byggematerialer, og at de sikrer miljøhygiene, arbeidssikkerhet og byestetikk. Forpliktelsen må ha signaturer fra byggehusholdningen, myndighetene og naboene. Praktisk implementering er imidlertid vanskelig på grunn av mangelen på alternative lagringsmetoder, spesielt i tettbygde byområder», uttalte Linh.

Med begrenset areal tilgjengelig er det en utfordring å finne et passende sted for lagring av materialer. Foto: QA

Ifølge Dang Hieu Lam, leder av folkekomiteen i Quang Trung-distriktet, er hamstring av byggematerialer på fortau og veier et klart definert brudd. På grunn av de urbane egenskapene med begrenset areal, bruker imidlertid mange husholdninger hele landområdet til bygging, og etterlater ingen plass til lagring av materialer. Derfor har distriktet regelmessig gjennomført inspeksjoner, spredt informasjon og utstedt påminnelser som krever at innbyggerne signerer forpliktelser. De som forsettlig bryter forskriftene eller gjentatte ganger går inn på offentlige steder, vil bli strengt straffet i henhold til loven.

Gitt de begrensede areal- og byggevanskene, er hamstring av materialer på fortau uunngåelig. Derfor tilbyr noen steder fortsatt "fleksible" ordninger, som lar beboere midlertidig hamstre materialer i en kort periode, kun bruke en del av fortauet, og kreve at de lar mesteparten av det gjenværende området være tillatt for fotgjengere. Under ingen omstendigheter skal dette hindre trafikken eller forårsake ulykker. Høyhus må flytte materialer innvendig etter at første etasje er ferdigstilt. Videre kreves nøye tildekking og profesjonell lossing av en entreprenør for å minimere støv og forhindre at materialer faller ned i kummer og dreneringssystemer.

Det er vanlig å dumpe byggematerialer på fortau og veier. Foto: QA

Det er imidlertid også nødvendig å erkjenne at det er behov for en langsiktig løsning for å ta tak i dette problemet på en grundig måte. Vinh by, og bydelene som senere skal slås sammen, bør vurdere å planlegge midlertidige områder for overføring av byggematerialer, spesielt i tettbygde områder. Samtidig bør bygging av delte materiallagringssystemer i boligklynger oppmuntres for å betjene småskalaprosjekter, og minimere inngrep i byrommet. Videre er det, i tillegg til statlig involvering, avgjørende å øke selvbevisstheten til innbyggere og prosjekteiere.

Innsamling av byggeavfall etter at prosjektet er fullført. Foto: QA

I henhold til regjeringsdekret nr. 100/2019/ND-CP om administrative sanksjoner for brudd innen vei- og jernbanetransport, anses ulovlig opplagring av byggematerialer på fortau og veier som et inngrep i eller ulovlig bruk av vei- og fortauareal.

Artikkel 12, paragraf 2, punkt b, fastsetter spesifikt: En bot på 2 til 3 millioner VND vil bli ilagt enkeltpersoner (og 4 til 6 millioner VND for organisasjoner) dersom de vilkårlig plasserer eller etterlater byggematerialer eller byggeavfall på byveier og fortau i strid med forskriftene. I tillegg vil overtredere bli pålagt å fjerne alt materiale, gjenopprette den opprinnelige tilstanden, og dersom det oppstår skade på trafikkinfrastrukturen, vil de bli holdt ansvarlige for å kompensere for alle skader i samsvar med loven.

ANNONSE-annonsering

Kilde: https://baonghean.vn/nhan-nhan-tinh-trang-vat-lieu-xay-dung-chiem-dung-via-he-o-tp-vinh-10299867.html