Bilimporten fra Kina økte i første halvdel av 2024

Ifølge data fra General Department of Customs ble det i juni 2024 importert 2882 komplett oppbygde biler (CBU) fra Kina, med en total omsetningsverdi på nesten 83 millioner USD, noe som er en økning på 117 % i volum og 57,8 % i verdi sammenlignet med samme periode i fjor.

Mange eksperter sier at den samtidige lanseringen av en rekke kjente bilmerker fra Kina, som BYD, GAC, Haval, Lynk & Co, Omoda og Jaecoo, har skapt en bølge av bilimport fra dette landet, som forklarer dette plutselige vekstfenomenet.

Samtidig har oppgangen til MG Cars også bidratt til denne oppgangen. Spesielt bemerkelsesverdig er fremveksten av BYD, et merke som står overfor mange skandaler globalt, men som fortsatt raskt dominerer det vietnamesiske markedet.

Forklaringen på den plutselige veksten i importen av CBU-biler fra Kina er den raske lanseringen av en rekke merker som BYD, GAC, Haval, Lynk & Co, Omoda og Jaecoo, sammen med den stille fremveksten av MG Cars ... i det siste.

I løpet av de første seks månedene av 2024 importerte Vietnam totalt 14 729 CBU-biler fra Kina, til en verdi av nesten 456 millioner USD. Dette er en økning på 152 % i volum og nesten 104 % i verdi sammenlignet med samme periode i 2023. Dette gjenspeiler ikke bare trenden med å importere biler fra Kina, men viser også den økende innflytelsen bilmerker fra dette landet har på det vietnamesiske bilmarkedet.

Ikke bare Kina, men også Indonesia registrerte imponerende vekst i første halvdel av året. Statistikk viser at Vietnam i juni 2024 importerte 6564 CBU-biler fra Indonesia med en total omsetning på 98 millioner USD, en økning på 65,5 % i volum og 77,4 % i verdi sammenlignet med samme periode i fjor. I løpet av årets første seks måneder nådde den totale importomsetningen av biler fra Indonesia 32 797 enheter og 478 millioner USD, en økning på 26,2 % i volum og 36 % i verdi.

I motsetning til oppsvinget av kinesiske og indonesiske biler har antallet importerte biler fra Thailand – et av Vietnams viktigste markeder – sunket kraftig. Mer spesifikt ble det i løpet av de første seks månedene av 2024 bare importert 23 736 CBU-biler fra Thailand til Vietnam, noe som nådde en omsetningsverdi på 463 millioner USD, en nedgang på 26,7 % i volum og 31,7 % i verdi sammenlignet med samme periode i 2023.

Siden ASEAN-avtalen om handel med varer (ATIGA) trådte i kraft 1. januar 2018, har importavgiften på ferdigbygde biler fra sørøstasiatiske land vært 0 %, noe som har bidratt til at importerte biler fra Thailand og Indonesia har økt kraftig. Imidlertid vil 2024 se en klar endring i markedsbalansen, når importerte biler fra Kina og Indonesia blir de to viktigste forsyningskildene. Dette har redusert markedsandelen til thailandske biler i Vietnam kraftig.

Per nå dominerer importerte biler fra Indonesia, Thailand og Kina nesten hele markedet for importerte biler i Vietnam, og majoriteten er lavprismodeller. Samtidig fortsetter high-end-modeller fra Storbritannia, Tyskland og USA å møte vanskeligheter i møte med en bølge av billige biler fra Kina og Sørøst-Asia.

Kilde: https://www.congluan.vn/nhap-khau-o-to-tu-trung-quoc-tang-dot-bien-trong-nua-dau-nam-2024-post314281.html