Moderne verk etter nesten 40 år med renovering

Ho Chi Minh-byen regnes som lokomotivet og det største økonomiske sentrum i landet. Etter 50 år med bygging og utvikling, gjennom oppturer og nedturer, bekrefter Ho Chi Minh-byen fortsatt sin posisjon og rolle som en dynamisk økonomisk region for Sør og hele landet.

I tillegg til mange store eiendomsprosjekter og moderne infrastrukturarbeider, vil Ho Chi Minh-byen innen utgangen av 2024 ha mange flere broer, utvidede veier og mange viktige prosjekter. På bildet er Landmark 81-bygningen den høyeste i Vietnam med 461,2 meter, inkludert 81 etasjer over bakken og 3 kjellere, med et totalt gulvareal på 141 200 m2.

Ba Son-broen som forbinder distrikt 1 med Thu Thiem byområde (Thu Duc City) er et av de viktigste trafikkprosjektene i Ho Chi Minh-byen de siste årene. Broen er mer enn 1400 meter lang, har 6 kjørefelt og har en total investering på nesten 3100 milliarder VND. Etter innvielsen har den skapt et vakkert, sivilisert og moderne bylandskap for Ho Chi Minh-byen. Foto: Nguyen Hue .

Vest for Hanoi , hvor Keangnam-bygningen er den nest høyeste i Vietnam. Her har store eiendomsprosjekter, spesielt byområder, dramatisk endret områdets og hovedstadens utseende.

Ved den sørvestlige porten til Hanoi, krysset mellom det tre-etasjes krysset Thang Long Boulevard og den forhøyede ringveien 3, er omgitt av mange andre moderne bygninger, inkludert det nasjonale konferansesenteret og store bygninger i området rundt.

Nhat Tan-broprosjektet skinner sterkt om natten. Broen ble innviet 4. januar 2015, synkronisert med Nhat Tan - Noi Bai-veien for å danne en moderne motorvei i indre by, noe som forkorter reisetiden fra Noi Bai internasjonale lufthavn til sentrum av hovedstaden.

I tillegg til Cat Linh-Ha Dong-prosjektet for hevet jernbane, ble metroprosjektet Nhon-Hanoi jernbanestasjon kommersielt utnyttet for den hevede strekningen fra Nhon stasjon til Cau Giay stasjon i august 2024. I følge investeringsplanen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, planlegger Hanoi å investere i bygging av 14 bybanelinjer, en økning på 4 linjer sammenlignet med den gamle planen. Samtidig er målet å fullføre byggingen av 96,8 km og fullføre forberedelsene til investering i 301 km bybane innen 2030, med en total investering på 14,602 milliarder USD.

Når man snakker om megaprosjekter, er Quang Ninh et must å nevne. Blant dem er tre sammenkoblede motorveiprosjekter, nesten 170 km lange, med en total investering på mer enn 38 000 milliarder VND, som strekker seg fra Bach Dang-broen til Mong Cai (Ha Long - Hai Phong, Ha Long - Van Don og Van Don - Mong Cai).

Quang Ninhs bylandskap skiller seg ut takket være Quang Ninh Provincial Planning, Fair, Exhibition and Culture Palace, som ligger ved bredden av Ha Long-bukten (på Tran Quoc Nghien-gaten i Ha Long). Palasset har et totalt byggeareal på over 62 000 m2, et totalt gulvareal på nesten 21 000 m2, og en total prosjektinvestering på over 1 151 milliarder VND, hvorav konstruksjon, teknologi, utstyr og interiør utgjør 1 051 milliarder VND, og planleggings- og utstillingsprosjekter over 100 milliarder VND.

Med et unikt design som simulerer formen til en drage som slynger seg på elveoverflaten og vender mot Østhavet, er Dragebroen den sjette broen over Han-elven, hovedaksen i Da Nang i øst-vestlig retning, den korteste ruten, som forbinder Da Nang internasjonale lufthavn med de eksklusive kystturistområdene Son Tra-Dien Ngoc. Foto: Huynh Van Truyen.

Når det gjelder moderne industriprosjekter, er det umulig å ikke nevne energi- og vindkraftprosjekter. Per oktober 2021 har hele landet 106 vindkraftprosjekter som er investert i og konstruert med en total investeringskapital på omtrent 6 milliarder USD, en total kapasitet på 5 655 MW. Investeringsraten for 1 MW vindkraft er omtrent 2 millioner USD.

Nghi Son økonomiske sone ble opprettet i 2006 med et areal på 18 611,8 hektar, deretter utvidet til 106 000 hektar (hvorav: fastlands- og øyareal: 66 497,57 hektar; vannoverflateareal: 39 502,43 hektar), som ligger sør i Thanh Hoa-provinsen, på nord-sør-trafikaksen. Dette er en flersektoriell økonomisk sone, valgt av den vietnamesiske regjeringen som en av de åtte viktigste kystøkonomiske sonene. Foto: Nguyen Duy Son.

Vietnamnet.vn

Kilde: https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-hien-dai-sau-gan-40-nam-doi-moi-2367736.html