Steder hvor du absolutt ikke kan tute, må sjåfører vite om dette for å unngå store bøter.

Å tute vilkårlig gjenspeiler mangel på selvkontroll og respekt for andre, strider mot siviliserte trafikkprinsipper og kan straffes hardt av trafikkpolitiet.

Bilhorn skal være et sikkerhetsvarselsignal, men mange steder, spesielt i byområder, blir de misbrukt vilkårlig. Denne oppførselen forårsaker ikke bare støyforurensning, reduserer livskvaliteten i lokalsamfunnet, men forstyrrer også roen og konsentrasjonen til andre trafikkdeltakere.

Mange sjåfører tuter ikke av presserende grunner, men for å oppfordre, uttrykke frustrasjon eller rett og slett for å «lufte ut» humøret. Illustrasjon: Bil og sjåfør

I områder nær sykehus, skoler, boligområder eller om natten påvirker den høye lyden av bilhorn også direkte helsen til pasienter, søvnen til barn og eldre. Mer generelt gjenspeiler den vilkårlige tutingen vanen med å kjøre uten hemninger, mangel på respekt for andre, og strider mot prinsippene for sivilisert trafikk.

Mange land, inkludert Vietnam, har klart definerte tilfeller der bruk av horn er tillatt og steder og tidspunkter når bruk av horn er forbudt, og har innført strenge straffer for brudd.

Mer spesifikt fastsetter artikkel 21 i loven om trafikkorden og sikkerhet fra 2024 bruken av kjøretøyhornsignaler som følger:

1. Hornsignalet til et kjøretøy som deltar i veitrafikken kan bare brukes i følgende tilfeller:

- Signalisere til trafikanter når det oppstår en situasjon som kan sette trafikksikkerheten i fare;

- Signal for å gjøre seg klar til forbikjøring.

2. Ikke bruk hornet kontinuerlig; ikke bruk hornet med feil volum; ikke bruk hornet fra kl. 22.00 dagen før til kl. 05.00 dagen etter i tettbygde områder eller på medisinske undersøkelses- og behandlingsinstitusjoner, med unntak av prioriterte kjøretøy.

Dermed kan det forstås slik at sjåfører kun har lov til å tute når de deltar i veitrafikken i to tilfeller: For å signalisere til andre trafikanter når en situasjon som kan sette trafikksikkerheten i fare oppstår, og for å signalisere forberedelse til forbikjøring.

I tilfeller der sjåfører bevisst bruker hornene sine «ukritisk», kan de bli bøtelagt svært hardt av trafikkpolitiet i henhold til dekret 168/2024/ND-CP.

Mer spesifikt for biler vil bruk av hornet fra kl. 22.00 dagen før til kl. 05.00 dagen etter i tettbygde områder, medisinske undersøkelses- og behandlingsfasiliteter, med unntak av prioriterte kjøretøy i tjeneste som foreskrevet, bli straffet med en bot på mellom 400 000 og 600 000 VND (i henhold til paragraf 1, artikkel 6 i dekret 168).

Dersom en bilfører kontinuerlig bruker et horn, bruker et lufthorn ... vil føreren bli bøtelagt fra 800 000 til 1 million VND (i henhold til paragraf 3, artikkel 6 i dekret 168). Dersom føreren kjører bil med montert horn eller bruker et horn med en lydstyrke som overstiger det foreskrevne nivået, vil føreren bli bøtelagt fra 3–4 millioner VND (i henhold til paragraf 5, artikkel 13 i dekret 168).

For motorsykler vil bruk av hornet fra kl. 22.00 dagen før til kl. 05.00 dagen etter i tettbygde områder, medisinske undersøkelses- og behandlingsfasiliteter, med unntak av prioriterte kjøretøy i tjeneste som foreskrevet, bli straffet med en bot på 200–400 000 VND (i henhold til paragraf 1, artikkel 7 i dekret 168).

Spesielt kan motorsyklister som tuter eller ruser motoren kontinuerlig i tettbygde områder eller på medisinske fasiliteter, med unntak av prioriterte kjøretøy i tjeneste som foreskrevet, bli bøtelagt med 8–10 millioner VND i henhold til paragraf 9, artikkel 7 i dekret 168; og førerkortene deres kan bli inndratt i 10–12 måneder.

Ingen tuting i området bak skiltet «tettbygd» fra kl. 22.00 til 05.00.

Eksperter sier at straffen for å bruke hornet i strid med dekret 168 ikke er for streng, men nok til å skape en avskrekkende effekt, og bidra til å begrense situasjonen med «vilkårlig» tuting i gatene. For at forskriften skal være effektiv, må myndighetene imidlertid øke inspeksjonen og den rettidige håndteringen, spesielt i overfylte byområder – hvor situasjonen med vilkårlig tuting fortsatt er vanlig.

I tillegg til direkte patruljer foreslår mange meninger å bruke teknologi som kamerasystemer kombinert med lydsensorer for å oppdage og bøtelegge forsettlige overtredelser. Denne metoden øker ikke bare etterlevelsen, men bidrar også til å bygge et sivilisert trafikkmiljø, redusere støyforurensning og beskytte roen i lokalsamfunnet, spesielt i boligområder, sykehus og skoler.

Kilde: https://baonghean.vn/nhung-noi-tuyet-doi-khong-duoc-bam-coi-xe-tai-xe-can-biet-de-tranh-bi-phat-nang-10304264.html