Arbeid med å fullføre nødtransportprosjekter.

Byggedepartementet ba investorens representant om å oppmuntre og oppfordre entreprenørene til å fullføre alle de 18 prosjektene som ble implementert under nødordren for reparasjon og restaurering av veier som ble skadet av regntiden i 2025, innen utgangen av juni 2026.

På byggeplassen for nødreparasjoner på provinsvei DT606. Foto: CONG TU

Overvinne byggevansker

På byggeplassen, i henhold til nødordren for reparasjons- og restaureringsprosjektet for veien DT615B som ble skadet av tyfon nr. 12 og kraftig regn siden 26. oktober 2025, har entreprenøren, Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, nå oppnådd omtrent 75 % av byggevolumet.

Trinh Quang Vinh, direktør i Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, sa at entreprenøren fikk oppmerksomhet og samarbeid fra lederne i kommunene Lanh Ngoc, Phuoc Tra og Hiep Duc, der prosjektet går gjennom, for å løse hindringer og oppmuntre til bygging. Til dags dato er reparasjonen av den skadede underjordiske delen av Tum-elven ved km15+800 (Lanh Ngoc kommune); reparasjon av skadet veibane og fundament, tillegg av kulverter; utbedring av jordskred på vollen; og reparasjon av Khe Gio-broen ved km24+730 (Phuoc Tra kommune) nesten fullført.

Trinh Quang Vinh la til at Ba Cui-undergangen ved km34+400 (Hiep Duc kommune) er erstattet med en liten bro. Byggingen av Ba Cui-broen krever bare jordvoll og støping av betong til innfartsveiene i begge ender. Entreprenøren streber etter å fullføre prosjektet før planen, sammenlignet med fristen 30. juni i år.

Provinsvei 606 er den eneste hovedtransportruten gjennom kommunene Avuong, Tay Giang og Hung Son. På grunn av regntiden i 2025 ble denne viktige ruten til grenseporten Tay Giang alvorlig skadet. Det innledende reparasjonsarbeidet for å sikre trafikkflyt viser seg å være svært vanskelig på grunn av det komplekse terrenget, de geologiske forholdene og den hyppige nedbøren.

Bygging av Ba Cui-broen for å erstatte kulverten på provinsvei DT615B. Foto: CONG TU.

Etter å ha midlertidig gjenopprettet trafikkflyten, signerte formannen for folkekomiteen i Da Nang by den 16. januar 2026 beslutning nr. 276/QD-UBND om å utstede en ordre om å utføre nødarbeider for å redusere konsekvensene av naturkatastrofer og sikre trafikk på DT606-ruten som ble rammet av tyfon nr. 12 og kraftig regn fra 26. oktober 2025.

Byggeavdelingen er ansvarlig for å administrere og gjennomføre byggeprosjektet. De relevante myndighetene har utpekt Da Nang Infrastructure Maintenance Board som investorens representant. Når det gjelder prosjektets bygging, fortalte Huynh Phuoc Duc, direktør i Phuoc Manh Construction and Trading Company Limited, at prosjektet implementeres på et tidspunkt hvor tilgangen på materialer som sand og stein er knapp, og dermed ikke dekker etterspørselen. For tiden påvirker også fjellværet med hyppige tordenvær arbeidets fremdrift. Til dags dato har verdien av byggearbeidet nådd omtrent 45 %.

Herr Huynh Phuoc Duc fortalte at entreprenøren har økt antallet byggeteam og utplassert personell på flere steder samtidig for å kunne fullføre prosjektet før 30. juni i år. I tillegg må entreprenøren sørge for prioritert trafikkflyt for å legge til rette for byggingen av nøkkelprosjektet, Hung Son Primary and Secondary Boarding School.

Innsats for å fullføre

Tran Le Minh Tam, nestleder i Da Nang Infrastructure Maintenance Board (som representerer investoren), uttalte at virkningene av tyfon nr. 12 og det kraftige regnet som inntraff fra 26. oktober 2025, forårsaket alvorlig skade på veiinfrastrukturen i byen. Som svar på denne situasjonen signerte lederen av byens folkekomité en ordre om nødprosjekter for byggearbeid, som ga Byggedepartementet i oppdrag å administrere og implementere totalt 18 prosjekter med en total investering på omtrent 161,2 milliarder VND.

Entreprenør bygger vollen langs den negative skråningen på provinsvei 606. Foto: CONG TU

Innen utgangen av 2025 vil to prosjekter være fullført, inspisert og tatt i bruk: reparasjon og utbedring av skader på veibunnen og overflaten i krysset mellom veiene Nguyen Sinh Sac - Nguyen Tat Thanh, Nguyen Tat Thanh (jernbanestrekningen til Nguyen Luong Bang) og krysset mellom veiene 2. september - Nui Thanh; og reparasjon og utbedring av adkomstveien til Duy Phuoc-broen (Ba Ngan-broen).

Per 24. april hadde Da Nang Infrastructure Maintenance Board gitt entreprenørene instrukser om å fullføre totalt 9 prosjekter. Av de resterende 9 prosjektene må 6 fullføres før 30. april, 1 prosjekt har frist 30. mai, og 2 prosjekter må være ferdige innen utgangen av juni 2026.

Ifølge Tran Le Minh Tam inspiserer lederen for byggeavdelingen jevnlig byggeprosessen og fører direkte tilsyn med at hindringer på byggeplassen fjernes. Hver uke må Da Nangs infrastrukturvedlikeholdsstyre rapportere fremdriften til byggeavdelingen.

Gitt hvor presserende prosjektene var, overvåket komiteens ansatte kontinuerlig byggeplassene for å koordinere med lokale myndigheter for å løse arealrelaterte problemer, oppfordret entreprenører til å overvinne vanskeligheter og utførte etappevis bygging av hvert punkt for å sikre ferdigstillelse i tide.

Støping av betong på veibanen for å reparere skader forårsaket av flom i fjellområder. Foto: CONG TU.

Representanter fra Da Nang Infrastructure Maintenance Board fortalte at entreprenøren i realiteten møtte mange vanskeligheter på grunn av knapphet på materialer som stein og sand, som allerede var knappe i høysesongen for byggearbeid. I tillegg skapte de høye prisene på råvarer og drivstoff sammenlignet med tidspunktet kontrakten ble signert også utfordringer for entreprenøren.

Gitt ovennevnte situasjon foreslår investoren at byens folkekomité instruerer relevante etater til raskt å gi råd om tildeling av lisenser for materialbrudd for å dekke byggebehovene til prosjekter generelt, og å fullføre og sette dem i drift så snart som mulig for å tjene sosioøkonomisk utvikling i området.

Kilde: https://baodanang.vn/no-luc-hoan-thanh-cong-trinh-giao-thong-khan-cap-3334511.html