Utvikling av støttende næringer: Stor drivkraft fra høyhastighetsjernbaneprosjektet

Høyhastighetsjernbaneprosjektet, som nylig ble godkjent av Politbyrået, har skapt store forventninger til industrisektoren, inkludert støtteindustrien.

Nord-sør høyhastighetsjernbanerute, AI-tegning. Fotokilde: Chinhphu.vn

18. september ble politbyrået enige om å innhente en uttalelse fra partiets sentralkomité for å godkjenne investeringspolitikken for høyhastighetsjernbanelinjen på nord-sør-aksen før regjeringen legger den frem for nasjonalforsamlingen på den 8. sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen.

Så, den 25. september, på en arbeidssesjon om gjennomføringen av høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen, medlem av partiets sentralkomité, Visestatsminister Tran Hong Ha Understrek behovet for å nøye velge teknologi, styrings- og driftsmodeller for å bygge industri, komplette og autonome jernbanetjenester. Visestatsminister utnevnt Departementet for industri og handel Lede og koordinere med Samferdselsdepartementet , Vietnams jernbanemyndigheter, Vietnams jernbaneselskap og en rekke store bedrifter for å utvikle og implementere en plan for mottak, overføring, mestring av teknologi og utvikling av jernbaneindustrien fra utstyrsproduksjon, drift og forvaltning; og sikre synkronisering og enhet i teknologi, forskrifter og standarder.

«Utviklingen av høyhastighetsjernbaner, byjernbaner og Vietnams jernbaner generelt skal gi et løft til mekanisk industri, produksjon, automatisering og andre næringer som tjener den nasjonale økonomien og folks liv», understreket visestatsminister Tran Hong Ha.

Prosjektgjennomføringen vil skape muligheter og motivasjon for industriell utvikling, spesielt for å støtte industrien. Industridepartementet, Industri- og handelsdepartementet vurderte: Høyhastighetsjernbaneprosjektet i Vietnam vil bli et sentralt punkt i landets strategi for utvikling av transportinfrastruktur. Med mål om å knytte sammen viktige økonomiske regioner, redusere reisetid og øke transportkapasiteten, bidrar dette prosjektet ikke bare til å modernisere transportsystemet, men fremmer også en sterk utvikling av relaterte industrier. Industrien spiller en nøkkelrolle i å levere materialer, utstyr og teknologi for å fullføre dette prosjektet. Spesielt bygg- og produksjonsindustrien spiller en viktig rolle i å levere nødvendige materialer for jernbanebygging, inkludert betong, stål, infrastrukturkomponenter som broer, kulverter og tunneler.

I tillegg må produksjonsindustrien for høyteknologisk utstyr som lokomotiver, vogner, elektriske systemer og signalsystemer også utvikle seg kraftig. Dette utstyret krever ikke bare avansert teknologi, men må også oppfylle internasjonale sikkerhetsstandarder.

Programvare- og teknologibransjen vil ha muligheten til å utvikle seg ved å delta i å tilby smarte administrasjons- og driftsløsninger, som bidrar til å optimalisere kostnader og forbedre ytelsen til jernbanesystemet.

Høyhastighetsjernbaner krever spesialisert utstyr og verktøy for bygging, installasjon og vedlikehold. Dette skaper gunstige forhold for utvikling av den innenlandske mekaniske og maskinelle produksjonsindustrien, ettersom entreprenører og bedrifter må produsere eller importere utstyr som oppfyller prosjektets høye tekniske krav. Lokalisering av mekaniske produkter bidrar også til å redusere kostnader, forbedre økonomisk effektivitet og skape arbeidsplasser for arbeidere.

Når det gjelder stålindustrien, understreket Tran Dinh Long, styreleder i Hoa Phat Group, på regjeringens konferanse med store bedrifter om løsninger som kan bidra til landets sosioøkonomiske utvikling 21. september viktigheten av nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet med en total investering på 70 milliarder dollar, og vurderte at dette vil være et strategisk infrastrukturprosjekt for landet på mellomlang og lang sikt.

Tran Dinh Long bekreftet også at Hoa Phat Group har nok kapasitet til å produsere stål til høyhastighetsjernbaner og er klar til å delta i anbudskonkurransen om å levere stål til dette prosjektet.

Fra et forretningsperspektiv er prosjektet verdt over 70 milliarder dollar, hvorav kjøretøy og utstyr alene er verdt opptil 34,1 milliarder dollar, noe som vil være et svært stort og ekstremt attraktivt marked for bedrifter med styrker innen lokomotiv- og vognproduksjon.

Representanten for Vietnam Railway Corporation uttalte: Vietnam må gradvis forske på, gradvis overføre og gradvis overta teknologi. Samtidig må bedriftene selv proaktivt foreslå preferansepolitikk for å danne og utvikle en industriell mekanisk industri, en industriell mekanisk industri for jernbaner.

Kilde