Visestatsministeren inspiserer fremdriften på Ringvei 3 gjennom Dong Nai

Den 25. november inspiserte visestatsminister Mai Van Chinh og regjeringsdelegasjonen prosjektet med Ho Chi Minh-byens ringvei 3 gjennom Dong Nai . Dette er en viktig trafikkrute som spiller en rolle i å støtte forbindelsen mellom Sørøst-regionen, redusere belastningen på eksisterende veier og åpne opp utviklingsrom for Dong Nai - Ho Chi Minh-byen.

Prosjektstyringsrådet for byggeinvesteringer i Dong Nai-provinsen rapporterer prosjektets fremdrift til visestatsminister Mai Van Chinh.

På møtet rapporterte Nguyen Linh, visedirektør for Dong Nai-provinsens investeringsprosjektstyringsråd, i detalj om fremdriften for hver anbudspakke og viktige punkter langs hele ruten. Han sa at strekningen gjennom Dong Nai er 11,26 km lang, med en total investering på over 2 584 milliarder VND, og i hovedsak vil være ferdigstilt i 2025 og satt i synkron drift i 2026.

Så langt har hele prosjektet nådd 60,2 % av kontraktsverdien, og mange elementer ligger foran skjema. Av disse har pakke 26, 2,2 km lang (fra begynnelsen av ruten til krysset DT.25C), nådd 47 % av kontraktsverdien. Ben Luc - Long Thanh Expressway og Ring Road 3-broen har fullført 12/14 spenn, fullført 12/14 brodekker og fullført byggingen av de to siste brolandkarene.

Prosjektfremdriften nådde mer enn 60 % av kontraktsverdien, og mange byggeelementer overgikk planen.

Ved krysset Huong Lo 19 har entreprenøren fullført K95-veggrunnen fra Km0+300 til Km0+640 og plassert 19/30-bjelkeplater. Hovedruten i pakken har fullført hele K95- og K98-veggrunnen, mens det tredje laget med pukk har nådd 1360 m. Parallellveien og kloakksystemet blir også akselerert, med 4/6 tekniske kloakkplasseringer fullført og K98-fyllingen som har nådd 1200 m.

Pakke 29, 2,8 km lang, fra DT.25C til DT.25B, har nådd 66 % av kontraktsverdien og er en av byggepakkene med best fremdrift. Ved krysset DT.25C er broseksjonen i hovedsak ferdigstilt, og entreprenørene fokuserer på å bygge rekkverk, støttemurer og asfaltbetongdekke.

Ved krysset DT.25B er hoveddelen av broen ferdigstilt, og brohodeveien og støttemuren er for tiden under utbygging. Veisystemet langs veien akselereres også, der den ene siden er ferdig med asfaltbetong, og den andre siden fullfører fundamentet. Langs hele ruten har både hovedruten og parallelle veier fullført drenering, fundamentering og veidekke, og går nå over til asfalteringsfasen.

Pakke 32, byggingen av den parallelle ruten fra DT.25B til Nhon Trach-broen, har nådd 64 % av kontraktsverdien. Hovedelementene som Ly Tu Trong-broen, Rach Chay-broen og den parallelle veistrekningen er i hovedsak fullført, noe som skaper forutsetninger for å gå videre til neste byggefase. For tiden fokuserer enhetene på å håndtere det svake terrenget på de to parallelle rutene, dette er et komplekst teknisk element som har stor innvirkning på den samlede fremdriften av pakken.

Visestatsminister Mai Van Chinh anerkjente innsatsen til teamet av ingeniører og arbeidere og overrakte gaver for å oppmuntre prosjektets byggestyrke.

Under byggeprosessen møtte prosjektet på mange betydelige vanskeligheter. Ugunstige værforhold varte i tre måneder med høy nedbør, med 15 regnværsdager i august, 18 regnværsdager i september, 15 regnværsdager i oktober og fortsatt kraftig regn i november, noe som direkte påvirket fremdriften i veibyggingen.

I tillegg implementerer Dong Nai samtidig mange store infrastrukturprosjekter, som Bien Hoa - Vung Tau-motorveien, Cat Lai-broen og provinsveier, noe som forårsaker mangel på byggematerialer ved gruvene og påvirker fremdriften av Ringvei 3. I denne situasjonen foreslo prosjektledelsen at My Thuan-prosjektledelsen koordinerer for å midlertidig opprettholde plasseringen av DT.769 - Ly Tu Trong-broen og 25B-broen for å sikre trafikksikkerheten under byggingen.

Etter å ha lyttet til rapporten og inspisert stedet, anerkjente visestatsminister Mai Van Chinh innsatsen til ingeniører og arbeidere på byggeplassen.

Visestatsministeren understreket: «Dette er et viktig prosjekt som forbinder Ho Chi Minh-byen med Dong Nai, gamle Binh Duong, gamle Long An og andre steder i regionen. Når prosjektet er ferdig, vil det fremme investeringseffektivitet, skape nytt utviklingsrom, utnytte potensialet for arealbruk og bygge et bærekraftig bysystem.»

Visestatsministeren ba enhetene om å utnytte været, jobbe overtid, øke skift og mobilisere utstyr for å overholde fristen for teknisk trafikkåpning 19. desember, samtidig som byggekvaliteten sikres. Ifølge visestatsministeren er kvalitet investorens og entreprenørens «varemerke», noe som bidrar til å minimere vedlikehold og reparasjoner senere.

Kommentar (0)