Visestatsministeren ber om grundig håndtering av Dung Quat-verftet

[annonse_1]

Visestatsministeren ba alle parter om å håndtere Dung Quat-verftet grundig. Hvis det ønsker å operere igjen, må det ha en overbevisende og gjennomførbar plan.

På møtet 19. oktober ba visestatsminister Le Minh Khai Vietnam Oil and Gas Group (PVN), statens kapitalforvaltningskomité i Enterprises og representanter for departementer, filialer og banker om å bli enige om en plan for å håndtere Dung Quat Shipbuilding Industry Company (DQS) fullstendig.

Visestatsminister Le Minh Khai på møtet 19. oktober. Foto: VGP.

Mange alternativer har blitt foreslått, blant annet har det blitt enighet om å omstrukturere Dung Quat-verftet for å la bedrifter fortsette produksjon og virksomhet.

Ifølge en representant for Vietnam Development Bank (VDB) ville det å la fabrikken gjenoppta driften være mindre skadelig enn konkurs og avvikling av eiendeler. Representanten for denne banken sa imidlertid at PVN og statens kapitalforvaltningskomité må komme opp med en «virkelig rimelig og lovlig» restruktureringsplan.

Representanten for Finansdepartementet sa også at det er nødvendig med en restrukturering av fabrikken, men at DQS og PVN må samarbeide med kreditorene for å bli enige om en plan for å håndtere likviderte eiendeler, og sikre interesseharmoni.

Viseminister for planlegging og investeringer Tran Duy Dong sa at for at DQS-restruktureringsplanen skal være gjennomførbar, er det nødvendig å gjennomgå mekanismene og regelverket for økonomisk håndtering (knyttet til hovedstol, renter og strafferenter). Dersom det finnes en god plan, må også DQS-restruktureringsplanen og veikartet avklares.

Representanten for den sentrale økonomiske komiteen sa at det er nødvendig å foreslå en spesiell mekanisme for å håndtere denne fabrikken, men PVN må fortsette å diskutere med departementer og avdelinger, og foreslå tiltak i henhold til mekanismer som har presedens og er enkle å implementere.

Representanter for Statsrevisjonen og Justis-, offentlig sikkerhet- og byggedepartementet ba også PVN om å forklare i detalj forslagene for håndtering av eiendeler og finanser i restruktureringsplanen, og bevise deres effektivitet. Samtidig må kapitalforvaltningskomiteen også instruere PVN om å avklare innholdet som ikke har juridisk grunnlag for å innhente uttalelser fra kompetente myndigheter. Når det gjelder løsningen for håndtering av eiendeler, må det være detaljerte og spesifikke argumenter, samt en vurdering av potensialet for fremtidig utvikling.

Visestatsminister Le Minh Khai avsluttet møtet med at han «ikke var fornøyd» med at de foreslåtte alternativene ikke var tydelig forklart. Han ba PVN og statens kapitalforvaltningskomité om å forklare og overbevise hvert alternativ som ble lagt frem for den kompetente myndigheten.

«Ånden er at eiendeler som ikke kan utnyttes, vil bli likvidert eller midlertidig fryst for senere likvidasjon, noe som sikrer harmoniske fordeler og fordeling av vanskeligheter», uttalte visestatsministeren. Ifølge ham er restrukturering av DQS det beste alternativet hvis det finnes en gjennomførbar løsning som løser problemet med økonomisk håndtering.

Dung Quat Shipyard ble overlevert av PetroVietnam fra Shipbuilding Industry Corporation (SBIC, tidligere kjent som Vinashin) i 2010 med en gjeld på nesten 7 500 milliarder VND, nesten det dobbelte av fabrikkens charterkapital (over 3 750 milliarder VND). Selv om PetroVietnam investerte nesten 5 100 milliarder VND for å betale ned gjelden og øke charterkapitalen, er fabrikken fortsatt i en økonomisk ubalanse og tapstilstand.

Siden 2017 har PVN foreslått å selge denne fabrikken, eller erklære den konkurs. Hvis denne fabrikken går konkurs, vil ikke PetroVietnam kunne få tilbake de nesten 5100 milliardene VND som er investert her. I tillegg er konkursprosedyrer relativt kompliserte, langvarige og medfører ekstra kostnader for å gjennomføre konkursprosedyrer. Dessuten kan avvikling av eiendeler være vanskelig og begrenset mens spørsmålet om eierskap løses.

Quynh Trang

[annonse_2]
Kildekobling