Phu My – sentrum for infrastruktur og logistikk, som åpner for en banebrytende utviklingsretning for sørøstregionen

Gateway urban area samler omfattende utviklingspotensial

Phu My – et ungt og dynamisk byområde ved den sørøstlige porten – er i ferd med å bli et midtpunkt i den romlige utviklingsstrategien for det utvidede Ho Chi Minh-byen-området. Med fordeler innen havne-, industri- og logistikkinfrastruktur, og en strategisk beliggenhet, forventes Phu My å bli en internasjonal havneby og et ledende logistikksenter i Vietnam i løpet av det neste tiåret.

Siden Phu My (tidligere en del av Ba Ria - Vung Tau -provinsen) ble slått sammen med Ho Chi Minh-byen, har byen blitt omorganisert med fem administrative enheter, inkludert Tan Hai, Tan Phuoc, Phu My, Tan Thanh-distriktet og Chau Pha kommune. Denne utvidelsen av området bidrar ikke bare til at Ho Chi Minh-byen øker utviklingsområdet, men skaper også en ny vekstpol knyttet til havnekorridoren, industri og logistikktjenester.

Et hjørne av Phu My-distriktet sett ovenfra. (Foto: Quang Vu)

I bildet av regional byutvikling spiller Phu My rollen som et «konvergenspunkt» for infrastruktur og global forsyningskjede, direkte koblet til dypvannshavnklyngen Cai Mep-Thi Vai – en havneklynge som kan motta moderskip med stor tonnasje, og operere ruter til Europa og Amerika uten omlasting. Dette er en spesiell fordel som få byer i Sørøst-Asia-regionen har.

I tillegg til fordelen ved havnen, drar Phu My også stor nytte av det interregionale transportinfrastruktursystemet som investeres samtidig. Motorveiene Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh, sammen med riksvei 51 og jernbanen Bien Hoa - Cai Mep, vil, når de er ferdigstilt, skape et flerveis transportnettverk som knytter seg sømløst fra havnen til Long Thanh internasjonale lufthavn og viktige industrisoner.

Spesielt Cai Mep Ha-området planlegges å bli et logistikksenter på over 1700 hektar, tilknyttet frihandelssonemodellen (FTZ). Dette regnes som «kjernen» i den globale forsyningskjeden, og skaper stor merverdi for import- og eksportaktiviteter, og bidrar direkte til den nasjonale strategien for marin økonomisk utvikling.

Når infrastrukturen er ferdigstilt, vil Phu My danne et komplett økosystem mellom hav, land og himmel, og bli et strategisk skjæringspunkt i den internasjonale forsyningskjeden, og samtidig et regionalt distribusjons- og logistikksenter.

Dra nytte av den nye utviklingsstrukturen i Ho Chi Minh-byen

Utvidelsen av byrommet etter at Ho Chi Minh-byen ble slått sammen med Binh Duong og Ba Ria-Vung Tau skaper en sterk resonanseffekt. Tre økonomiske enheter med sine egne særtrekk – industri (Binh Duong), tjenester – finans (Ho Chi Minh-byen) og logistikk – havn (Phu My) – vil når de integreres danne en komplett utviklingstriangel, konkurransedyktig nok i Asia- Stillehavsregionen .

I denne strukturen tar Phu My på seg rollen som en «logistikksøyle» – et forbindelsespunkt for maritim industri, industri og internasjonal handel. Takket være dette får ikke bare Ho Chi Minh-byen, men hele den sørøstlige regionen ny vekstmomentum, med sikte på tosifret vekst og bærekraftig utvikling, og balanserer industri, tjenester og byområder.

Førsteamanuensis Dr. Tran Dinh Thien, tidligere direktør for Vietnam Economic Institute, talte på arrangementet «Kick-off-prosjekt Maison Grand - Bigbang 1000 Stars» organisert av Tumys Homes i samarbeid med DKRS 8. oktober i Ho Chi Minh-byen. Han understreket følgende: «Phu My har en uerstattelig posisjon i planleggingen av den sørlige nøkkeløkonomiske sonen. Dette er et område som har alle forutsetninger for å bli det ledende logistikksenteret og den internasjonale havnebyen i Vietnam.»

Han sa at han for mange år siden foreslo utviklingsretningen for Cai Mep-Thi Vai for å bli en internasjonal transitthavn, assosiert med en frihandelssone og en moderne havnebymodell. Frem til nå er denne retningen gradvis i ferd med å bli en realitet, og bekrefter Vietnams strategiske visjon om å reposisjonere sin posisjon på det globale logistikkartet.

Ifølge eksperter er Vietnam i en strategisk posisjon på den internasjonale skipsruten i forbindelse med omstruktureringen av den globale forsyningskjeden, og Phu My er den «gylne lenken» i dette systemet. Det langsiktige målet er å gjøre havneklyngen Cai Mep - Thi Vai og Phu My-området til et uunnværlig reisemål i den globale logistikkkjeden, og dermed hjelpe Ho Chi Minh-byen med å bekrefte sin rolle som et økonomisk lokomotiv i Sørøst-Asia.

Førsteamanuensis Dr. Tran Dinh Thien sa at for å møte utviklingskravene i den nye perioden, må Ho Chi Minh-byen gå fra en «bakkenivå urban»-tankegang til en «multi-spatial urban»-tankegang – det vil si å utnytte ikke bare bakken, men også havet, himmelen, undergrunnen og digitale rom.

«Bare ved å utnytte utviklingsrommene fullt ut kan vi forkorte avstanden, redusere infrastrukturbelastningen og danne en flerdimensjonal vekstmodell, som tar igjen verdens megaurbane trend», understreket Thien.

Phu My vil derfor være en viktig støtte for å realisere denne visjonen. Med sin spesielle beliggenhet mellom sjø - havn - industri - urban, er Phu My kvalifisert til å bli «hjertet» i den nasjonale strategien for marin økonomisk og logistikkutvikling.

Fra infrastruktur til handling – Phu My når regionalt nivå

Når de internasjonale motorveiene og transitthavnene tas i bruk, vil Phu My ikke bare være et industrisenter, men også bli et regionalt kommersielt, service- og logistikkbyområde. Nye byområder, logistikkområder, distribusjonssentre og frihandelssoner vil danne en kontinuerlig verdikjede, skape arbeidsplasser, tiltrekke seg innbyggere og innenlandske og internasjonale bedrifter.

Herr Tran Dinh Thien forteller om fordelene med Phu My.

Phu My forventes å bli en modellutvikling – et sted som forbinder smarte byområder, grønn logistikk og bærekraftig infrastruktur. Herfra vil utviklingsmomentumet ikke bare stoppe i byen, men også spre seg til hele den sørøstlige regionen, og skape et grunnlag for at Vietnam gradvis kan danne et globalt logistikkøkosystem.

Med fordelen av en dypvannshavn, strategisk beliggenhet og synkron infrastruktur tar Phu My jevne skritt på reisen mot å bli en internasjonal havneby og et ledende logistikksenter i Sørøst-Asia.

Phu Mys tilstedeværelse i den nye utviklingsstrukturen utvider ikke bare vekstmarginen for Ho Chi Minh-byen, men skaper også en ringvirkning for hele den sørlige nøkkeløkonomiske regionen – en dynamisk, integrert og gjennombruddsklar region.

Fra potensial til virkelighet beviser Phu My sin kapasitet som et banebrytende byområde – et sted for forbindelser, innovasjon og global integrasjon, og bidrar til reisen med å bygge Vietnam til et regionalt logistikk- og maritimt handelssenter.

Hoang Tho

Kilde: https://vtcnews.vn/phu-my-tam-diem-ha-tang-va-logistics-mo-huong-phat-trien-dot-pha-dong-nam-bo-ar984210.html