Porsche 2025: Overskuddet når bunnen, elektrifiseringen akselererer

Porsche hadde et år med sjeldne utfordringer: Driftsresultatet for de første ni månedene av 2025 var bare 40 millioner euro, en nedgang på 99 % fra året før, driftsmarginen falt til 0,2 %. Den globale omsetningen nådde 26,86 milliarder euro (ned 6 %), leveransene av kjøretøy var 212 509 (ned 6 %). I motsetning til dette nådde netto kontantstrøm fra bilsegmentet 1,34 milliarder euro (opp 8 %).

sportsbil, superbil, Tyskland, Porsche, Stuttgart, finansrapport, forretningsresultater, elbil, elbil, hybrid, phev, profittbilde 1

Finansielt bilde 9 måneder 2025

Ifølge den nylig publiserte finansrapporten falt Porsches driftsresultat fra 4 035 millioner euro til 40 millioner euro på ni måneder, tilsvarende en nedgang på 99 %. Både den globale omsetningen og leveransene falt med 6 %, tilsvarende en nedgang i omsetning på 1,7 milliarder euro og 13 517 færre biler. Driftsmarginen på omsetningen var 0,2 %, en nedgang på 98,6 %.

Indikatorer	Resultater 9T/2025	Svingninger
Inntekter	26,86 milliarder euro	-6 %
Driftsresultat	40 millioner euro	-99 %
Driftsresultatmargin	0,2 %	-98,6 %
Netto kontantstrøm fra bilsegmentet	1,34 milliarder euro	+8 %
Global levering	212 509 kjøretøy	-6 %

Porsche-ledelsen beskrev situasjonen som en periode med «kortsiktige ofre for langsiktig styrke». Jochen Breckner, medlem av konsernledelsen med ansvar for finans og IT, sa: «Årets resultater gjenspeiler effekten av den strategiske omorienteringen. Disse tiltakene var imidlertid nødvendige. Vi aksepterte et midlertidig svakere økonomisk resultat for å styrke Porsches langsiktige robusthet og lønnsomhet.»

Byttekostnader og tariffpress

Hovedårsaken til resultatnedgangen kommer fra store investeringer i fabrikkombygginger og batteridrift, med sikte på å øke fleksibiliteten i produktporteføljen. Porsche opplyste at de brukte 2,7 milliarder euro på å bygge nye produksjonsanlegg for å betjene utvidelsen av elbilserien. I tillegg økte handelsbarrierer kostnadene: importavgiften på 15 % i USA (gjeldt fra august 2025) førte til at selskapet led tap på hundrevis av millioner euro i gjennomsnitt.

Totale investeringer for 2025 forventes å nå 3,1 milliarder euro, mens konservative økonomiske prognoser bare sikter mot en liten økning i inntektene. I denne sammenhengen har Porsche satt flere nye elbilprosjekter på pause, særlig flaggskip-SUV-en med kodenavnet «K1».

sportsbil, superbil, Tyskland, Porsche, Stuttgart, finansrapport, forretningsresultater, elbil, elbil, hybrid, phev, profittbilde 2

Elektrokjemi: et sjeldent lyspunkt

I motsetning til fortjenesten viste elektrifiseringssegmentet en positiv trend. Salget av elektrifiserte kjøretøy økte med 35,2 % fra år til år; av totalen utgjorde rene elektriske kjøretøy (EV-er) 21,3 % og plug-in-hybrider (PHEV-er) 12,1 %. I Europa nådde andelen elbiler i Porsches salgsstruktur 56 %, mens det amerikanske markedet økte litt med 5 %.

Disse tallene er noe betryggende for investorer, ettersom overgangen til elbiler ses på som en viktig faktor i den kortsiktige nedgangen i fortjenesten. Beslutningen om å utsette lanseringen av noen nye elbiler viser imidlertid at Porsche prioriterer en forsiktig overgang, og balanserer teknologiske investeringer med økonomisk utholdenhet.

sportsbil, superbil, Tyskland, Porsche, Stuttgart, finansrapport, forretningsresultater, elbil, elbil, hybrid, phev, profittbilde 3

Produktstrategi og utsikter for 2026

Porsche spår 2025 som «bunnen», og forventer en betydelig forbedring fra 2026 dersom transformasjonsplanen går etter planen. Målet er å skjerpe merkevareimaget, øke personligheten, eksklusiviteten og attraktiviteten til produktene. I denne retningen fokuserer selskapet på å øke produksjonsfleksibiliteten, og optimalisere porteføljen mellom elbiler, ladebiler og konfigurasjoner med forbrenningsmotorer i viktige segmenter.

I kunngjøringen understreket Porsche at omstruktureringstiltak er nødvendige for å øke robustheten og bærekraftig lønnsomhet. De forbedrede utsiktene fra 2026 og utover er knyttet til å kontrollere investeringstempoet, tilpasse seg handelsbarrierer og optimalisere elektrifiseringsporteføljen på marked for marked.

Innvirkning på det vietnamesiske markedet

I Vietnam har Porsche en høyere prisposisjon enn andre luksuskonkurrenter. I løpet av de første 9 månedene av 2025 var Macan den mest solgte modellen, etterfulgt av Cayenne og Panamera. Selskapet promoterte også elektrifiserte modellserier som Macan Electric, Taycan og utvidede hybridversjoner for Panamera, Cayenne og 911.

Med en lojal kundebase og tradisjonelle profittmarginer i high-end-segmentet, kan en balansert strategi mellom elbiler, ladebiler og forbrenningsmotorer, hvis den implementeres riktig, skape rom for vekst igjen når markedsforholdene blir gunstigere.

Relaterte oppdateringer

Porsche byttet ut administrerende direktør midt i fallende salg og press på strategien for elbiler, og utnevnte Michael Leiters til å erstatte Oliver Blume. Selskapet kunngjorde også at de ville trekke seg fra WEC-racingserien fra 2026-sesongen. I tillegg utsatte Porsche noen planer for elbiler, og prioriterte bensin- og hybridmotorer i perioden med et avtagende elbilmarked.

Samlet sett viser rapporten at Porsche aktivt «krymper» på kort sikt for å omstrukturere for en ny vekstsyklus. Hvis investeringene i 2025 er effektive, sammen med rimelige justeringer av produktporteføljen, er det mulig med en gjenopprettingsutsikt fra 2026 i henhold til selskapets retning.

Kilde: https://baonghean.vn/porsche-2025-loi-nhuan-cham-day-dien-hoa-tang-toc-10309274.html