Følgelig ba Nguyen Hoang Giang, leder av folkekomiteen i Quang Ngai- provinsen, direktøren for byggeavdelingen, provinspolitiet, lederne av folkekomiteene i kommunene og relaterte enheter om umiddelbart å iverksette tiltak som: Regelmessig overvåking av utviklingen av regn og flom; raskt organisering av evakuering av personer i områder med høy risiko for å bli rammet av jordskred, separasjon og isolering til trygge steder (hvis noen) og tilstrekkelig forsyning av mat, matvarer og nødvendige nødvendigheter på evakueringssteder i henhold til mottoet «4 på stedet»; styrking av informasjon og kommunikasjon slik at folk vet om utviklingen av regn, flom og jordskred for å proaktivt iverksette forebyggende og responstiltak.
Styreleder Nguyen Hoang Giang ba også om at enheter og lokaliteter må sette opp varselskilt, avgrense farlige områder, arrangere vakter og veilede folk og kjøretøy gjennom jordskredområder og skadede arbeider på veier under deres forvaltning for å sikre sikkerhet. Mobilisere styrker, materiell og midler for å organisere reparasjon av jordskred på tildelte veier for å sikre smidig trafikk. Regelmessig oppdatere jordskredsituasjonen og graden av påvirkning på provinsielle trafikkveier; rapportere til den provinsielle folkekomiteen og den provinsielle sivilforsvarskommandoen for overvåking og rettidig veiledning. Tidspunktet for å fullføre håndteringen og respondere på situasjoner er når Byggedepartementet har fullført tiltak for å fullstendig håndtere jordskred og skadede områder for å sikre sikkerhet.
Ifølge statistikk var det fra 25. oktober til 2. november 2025, på grunn av påvirkning fra stormsirkulasjon nr. 12, kald luft kombinert med sterke forstyrrelser i østavindsonen, langvarig kraftig regn i provinsen, noe som forårsaket alvorlige jordskred, trafikkorker og i stor grad påvirket veitrafikkinfrastrukturen.
Mer spesifikt er det mer enn 250 steder med jordskred som fører til at jord og steiner renner ut på veien og skader dreneringsgrøfter langs riksveier, provinsveier og andre veier som forvaltes av Byggedepartementet, som for eksempel: Riksveiene 14C, 24, 24B, 24C, 40B; DT.621B, DT.622B, DT.622C, DT.623, DT.623B, DT.624; Ngoc Hoang-Mang But-Tu Mo Rong-Ngoc Linh-veien... med et estimert volum på omtrent 170 000 m3. For øyeblikket er ett kjørefelt ferdigstilt, og det er fare for ytterligere jordskred.
Veien mellom Son Thuong og Son Tinh ble erodert fra 0,5 til 1 m over hele veibunnen med en lengde på omtrent 3,5 km; personer og kjøretøy kunne ikke ferdes. I tillegg hadde ruten DH.83 som forbinder sentrum av Son Tay Ha kommune med ruten DT.623 også mange alvorlige jordskred, noe som lammet trafikken. Rundt 4000 mennesker i Son Tay Ha kommune er isolert.
Veien mellom landsbyene fra Lang Moi landsby til Tu Rang landsby i Ngoc Linh kommune var fullstendig ødelagt, omtrent 50 m lang og omtrent 10 m dyp, og isolerte fem landsbyer innenfor. Lokale myndigheter, folket og militære styrker har midlertidig løst problemet ved å åpne en midlertidig jernbro og en midlertidig vei rett under det ødelagte punktet slik at folk kan ferdes. På lang sikt er det svært nødvendig og haster med en grundig reparasjon og restaurering av denne veien fordi den har en betydelig innvirkning på den lokale sosioøkonomiske utviklingen...
Kilde: https://baotintuc.vn/xa-hoi/quang-ngai-cong-bo-tinh-huong-khan-cap-ve-thien-tai-tren-cac-tuyen-duong-bo-20251127194752556.htm
Kommentar (0)