Byutviklingsplanlegging i Hoang Hoa-distriktet

I følge resolusjonen fra eksekutivkomiteen i Hoang Hoa-distriktets partikomité for perioden 2020–2025, streber distriktet etter å oppnå en urbaniseringsrate på over 25 % innen 2025, fullføre kriteriene for å bli anerkjent som et type IV-byområde innen 2025 og bli en by før 2030. For å oppnå dette målet har Hoang Hoa-distriktet fremmet planlegging, mobilisering og effektiv bruk av ressurser for å investere i utvikling av teknisk infrastruktur i henhold til urbane standarder.

Byutviklingsplanlegging i Hoang Hoa-distriktet – solide grunnlag Vei fra riksvei 1A til Hai Tien turistområde . Foto: Hoang Dong

Planlegging av "inngangsport"-land

For å fremme potensialer, fordeler og spesifikke mål og oppgaver, har Hoang Hoa-distriktet helt fra begynnelsen av perioden prioritert planleggingsarbeidet for byutvikling i henhold til mottoet om å være ett skritt foran for å orientere, sikre synkronisering, forutsi utviklingsvisjon, spesielt utvikling av teknisk infrastruktur og sosiale infrastruktursystemer. Distriktets gjennomgående veiledende synspunkt på planleggingsarbeid er å sikre samsvar med den generelle planleggingen på overordnet nivå, samtidig som det må ha en effekt av å støtte hverandre, skape forbindelse og synkronisering, og dermed ha en effekt av å orientere den overordnede utviklingen av distriktet.

Fra 2020 og frem til nå har Hoang Hoa fullført byggingen av distriktsplanlegging, arealplanlegging og mange andre viktige planer, som er sendt inn til kompetente myndigheter for godkjenning. Det er verdt å merke seg noen viktige planer, som for eksempel: Prosjekt for å justere og utvide den generelle planleggingen av Hai Tien bybygging med et areal på 2600 hektar, prosjekt for å justere og utvide den generelle planleggingen av But Son bybygging med et areal på 1520 hektar; byoversiktsprosjektet Thinh Loc; oversiktsprosjektet Phu Quy industripark...

Etter at planprosjektene er godkjent, koordinerer distriktet med relevante enheter for å organisere kunngjøring, publisering, publisering av informasjon, og samtidig sette opp grensemerker i felten som folk kan kjenne til og implementere. Distriktets folkekomité instruerer spesialiserte avdelinger, kommuner og byer til regelmessig å inspisere forvaltningen av byggeplanlegging, byggeordre, arealforvaltning, infrastrukturinvesteringer ... for å sikre samsvar med lovbestemmelsene.

Distriktet har oppfordret mange store potensielle investorer i bysektoren til å komme til området og sponse planlegging, som for eksempel: RIG Group Real Estate and Environmental Treatment Joint Stock Company er investoren som implementerer Hoang Hoa River Ecological Urban Area-prosjektet; Thanh Hoa Land Fund Development Center med Hoang Dong Commune Urban Residential Area-prosjektet; Hoang Tuan Company Limited med Hoang Hoa Sunrise Urban Area-prosjektet... Frem til nå har en rekke prosjekter blitt godkjent av folkekomiteen for investorer.

Investering i teknisk infrastruktur i urban retning

For de to eksisterende byområdene (But Son by og Hai Tien byområde) har Hoang Hoa-distriktet de siste årene investert i nybygg, renovering og oppgradering av teknisk infrastruktur i byområdet og urbane forbindelser. Det gis særlig prioritet til trafikkinfrastruktur, elektrisitet, drenering, fortau, utdannings- , medisinske og kulturelle arbeider.

Blant de bemerkelsesverdige prosjektene finner vi trafikkarbeid som forbinder riksvei 1A med turistområdet Hai Tien; veien fra To Hien Thanh-tempelet til Hoang Truong kommune; asfaltering av fortau langs begge sider av Goong-Hai Tien-veien, gjennom Hoang Tien og Hoang Ngoc kommuner... I tillegg har mange distriktsveier, landsbyveier og gater som går gjennom boligområder blitt oppgradert og renovert i henhold til urbane kriterier. For nye boligplanleggingsområder har teknisk infrastruktur blitt investert synkront i henhold til urbane kriterier, med veier 7,5 m brede eller mer, med dreneringsgrøfter, asfalterte fortau, underjordisk belysning og bofasiliteter. I tillegg har partikomiteen og myndigheter fra distriktet til grasrota viet oppmerksomhet, tiltrukket seg og skapt forutsetninger for investorer til å implementere prosjekter, bidratt til å skape et nytt utseende for byområdet og fremme lokal sosioøkonomisk utvikling.

I tillegg til dette har kommuner og tettsteder, med implementering av resolusjon nr. 14 fra Hoang Hoa-distriktets partikomité om urbanisering av landsbygda innen 2025, med en visjon frem mot 2030, investert i bygging av mange trafikkarbeider, dreneringsgrøfter og elektriske ledninger i henhold til urbane kriterier. Måten Hoang Hoa-distriktet har gjort dette på anses også som ganske metodisk og effektiv når det gjelder å fremme hele befolkningens styrke til å investere i bygging, oppgradering, reparasjon og renovering av tekniske infrastruktursystemer i boligområder knyttet til planer og prosjekter for landskapsforskjønning av distriktet. Bare i perioden 2020-2023 er den totale investeringskostnaden for implementering av gjennombrudd innen teknisk infrastruktur i Hoang Hoa-distriktet 3 689 milliarder VND, hvorav kostnaden for implementering av gjennombrudd innen trafikkinfrastruktur alene er 2 462 milliarder VND.

Frem til nå har distriktet hatt mer enn 50 km med veier med fire eller flere kjørefelt (Kim-Quy-veien; Quy-Xuyen-veien; Thinh-Dong-veien; Goong-Quang-veien...); oppgradert og renovert mer enn 300 km med provinsveier, distriktsveier, kommunale veier, landsbyer og trafikkakser innenfor feltene. Hele distriktet har hatt mer enn 200 km med asfaltveier; mange veier har blitt asfaltert med fortau, bygget dreneringsgrøfter og investert i synkrone belysningssystemer.

Distriktet har lansert et investeringsprosjekt for å oppgradere belysningssystemet, dreneringsgrøfter og fortau i distriktet. Samtidig finnes det mange mekanismer for å oppmuntre til urbanisering, som å støtte det offentlige belysningssystemet, asfaltere fortau og bygge dreneringsgrøfter langs veier gjennom boligområder. I tillegg får annen teknisk infrastruktur, som infrastruktur for avløpsrensing, vannforsyning og medisinske, utdannings-, kultur-, sports- og kommersielle fasiliteter, oppmerksomhet fra planleggingsfasen til gjennomføringen av prosjekter, og dermed gradvis implementeres urbanisering i landlige områder.

Viet Huong

Kilde