Beslutning om å investere i Cho Moi Expressway

[annonse_1]

Beslutning om å investere i motorveien Cho Moi - Bac Kan med fire kjørefelt

Investeringsprosjektet for bygging av ruten Cho Moi - Bac Kan i Bac Kan-provinsen, med en lengde på 28,4 km, vil bli investert i bygging med en skala på 4 komplette motorveifelt med en veibunnsbredde på 22 m og en veibanebredde på 20,5 m.

Illustrasjonsfoto.

Samferdselsministeren har nettopp signert beslutning nr. 180/QD-BGTVT om godkjenning av justeringen av investeringspolitikken for investeringsprosjektet for bygging av ruten Cho Moi - Bac Kan i Bac Kan-provinsen.

Mer spesifikt vil Samferdselsdepartementet justere investeringsomfanget, der prosjektets startpunkt er km0+00 (forbinder motorveien Thai Nguyen - Cho Moi, Cho Moi-distriktet, Bac Kan-provinsen); prosjektets sluttpunkt er km28+400 (forbinder motorveien Bac Kan - Cao Bang , byen Bac Kan, Bac Kan-provinsen). I den umiddelbare fasen vil investeringen være på en forbindelsesstrekning på omtrent 0,4 km fra prosjektets sluttpunkt til riksvei 3B og som forbinder med veien Bac Kan - Ba Be-sjøen, byen Bac Kan, Bac Kan-provinsen.

Den totale lengden på prosjektruten er omtrent 28,8 km, hvorav motorveien Cho Moi - Bac Kan er omtrent 28,4 km lang, og forbindelsesstrekningen er omtrent 0,4 km lang.

I beslutning nr. 180 justerte Samferdselsdepartementet også dimensjoneringen. Følgelig er motorveien utformet i henhold til TCVN 5729:2012-standarden, motorvei grad 80, dimensjonerende hastighet 80 km/t, broarbeidene er utformet i henhold til TCVN 11823:2017-standarden; forbindelsesruten er utformet i henhold til vegstandard grad III, TCVN 4054:2005. Tverrsnittet av motorveien er investert for å bygge 4 komplette motorveifelt med en kjørebanebredde på 22 m, veibanebredde på 20,5 m; investering i å bygge forbindelsesstrekninger med en kjørebanebredde på 12 m, veibanebredde på 11 m.

Det er fire sammenkoblede kryss på ruten, inkludert bygging av et sammenkoblet kryss med riksvei 3. Tre andre sammenkoblede kryss vil bli identifisert og implementert når betingelsene er oppfylt, inkludert: krysset som forbinder Thanh Binh industripark vil bli investert i når Thai Nguyen - Cho Moi motorvei er fullstendig oppgradert. Krysset som forbinder Thanh Mai - Thanh Van industripark vil bli studert og implementert når ruten som forbinder industriparken er investert. Krysset som forbinder Bac Kan City (via byakseveien) vil bli studert og implementert når byakseveien er investert, og Bac Kan - Cao Bang motorvei er implementert.

Med ovennevnte skala har prosjektet en total investering på 5 751 milliarder VND. Forventet implementeringstid er å forberede investeringen i 2021 og i hovedsak fullføre i 2026.

Når det gjelder kapitalkilder og kapitalallokeringsplaner, planlegger Samferdselsdepartementet å bevilge 4 804,3 milliarder VND i perioden 2021–2025, hvorav kapitalen som er tildelt den mellomlange offentlige investeringsplanen i statsbudsjettet for perioden 2021–2025 er 1 815,3 milliarder VND. Den forventede saldoen fra økte inntekter og besparelser i ordinære utgifter i sentralbudsjettet i 2022 er 2 989 milliarder VND. Overgangsperioden 2026–2030 er 946,7 milliarder VND.

Samferdselsdepartementet utpekte prosjektstyringsgruppe 2 til å lede og koordinere med relevante etater for å fullføre prosjektets gjennomførbarhetsstudierapport som skal sendes til kompetente myndigheter for godkjenning i samsvar med bestemmelsene i loven om offentlige investeringer og relevante lover, og til å organisere prosjektgjennomføringen for å sikre fremdrift, kvalitet og effektivitet.

Tidligere utstedte Samferdselsdepartementet beslutning nr. 1676/QD-BGTVT datert 14. september 2021 om godkjenning av investeringsprosjektet for å bygge ruten Cho Moi - Bac Kan med en skala på 2 kjørefelt, 12 m bredt veigrunn, 11 m bred veibane; total estimert investering er 2 017 milliarder VND.

Imidlertid kunngjorde kunngjøring nr. 29/TB-VPCP datert 15. februar 2023 og kunngjøring nr. 63/TB-VPCP datert 2. mars 2023 statsminister Pham Minh Chinhs konklusjoner om at «ikke å investere i motorveier med to felter, noe som fører til sløsing med investeringskapital, ineffektiv utnyttelse og tar mer tid og prosedyrer for oppgradering».

I tråd med statsministerens direktiv har Samferdselsdepartementet pålagt prosjektstyringsråd 2 og relevante enheter å utarbeide og sende inn en forhåndsstudierapport om prosjektet fra 2-felts divergensskala til 4-felts motorveiskala.

[annonse_2]
Kilde