Long Thanh lufthavn: Bevis på viljen «ingenting er umulig» (del 3)

>>> Artikkel 2: «Runway» hjelper Dong Nai med å utvikle seg

Studenter, studenter og arbeidere lærer om jobbmuligheter på Long Thanh lufthavn på Long Thanh lufthavns jobbmesse organisert av ACV i samarbeid med Dong Nai-provinsen i august 2025. Foto: Pham Tung

Etter hvert som tiden for igangsetting av fase 1 av Long Thanh lufthavnsprosjektet nærmer seg, blir behovet for å utdanne menneskelige ressurser for å møte de operative kravene både på og utenfor flyplassen en presserende oppgave.

Leksjon 3: Utvikling av menneskelige ressurser for å tjene utnyttelsen av Long Thanh lufthavn

For at Dong Nai skal kunne utnytte utviklingspotensialet til Long Thanh lufthavn fullt ut, kreves det ikke bare at lokalsamfunnet forbereder menneskelige ressurser kun for luftfartssektoren, men også for høyteknologiske og logistikksektorer ...

Trenger tusenvis av høyt kvalifiserte arbeidere

En av de banebrytende oppgavene som Dong Nai-provinsen satte opp i resolusjonen fra den første kongressen til Dong Nai-provinsens partikomité, periode 2025–2030, er å utvikle menneskelige ressurser av høy kvalitet innen høyteknologisk industri, logistikk, utdanning , helse, vitenskap og teknologi og digital transformasjon. Long Thanh lufthavn bygges i henhold til moderne standarder, med sikte på å bli en internasjonal transittflyplass, og behovet for menneskelige ressurser av høy kvalitet er en av nøkkelfaktorene for å fremme prosjektets effektivitet.

Nestleder i Airports Corporation of Vietnam (ACV), Nguyen Cao Cuong, sa: «For å drive en flyplass effektivt er ikke moderne infrastruktur alene nok, kjernefaktoren ligger i menneskene. Menneskelige ressurser er avgjørende for Long Thanh lufthavns suksess.»

Det totale budsjettet for implementering av prosjektet for opplæring og utvikling av menneskelige ressurser på stedet for å betjene Long Thanh lufthavn i perioden 2024–2026, med en visjon frem mot 2030 i provinsen, er over 121 milliarder VND, hvorav lånekapital for studenter i perioden 2024–2030 er 72 milliarder VND.

Ifølge prognosen fra Vietnams sivile luftfartsmyndigheter vil fase 1 av Long Thanh lufthavn-prosjektet trenge rundt 14 000 arbeidere med ulik utdanning og ferdighetsnivå. For å møte behovene for utnyttelse når flyplassen tas i bruk, er det derfor nødvendig å forberede en stor, høyt kvalifisert menneskelig ressurs og moderne luftfartsutstyr.

På ACV-siden sa denne enheten at enheten, i tillegg til investerings- og byggearbeidet, har forsket på forvaltnings- og utnyttelsesmodeller for raskt å foreslå og bygge en organisasjonsmodell som er egnet for forberedelse og organisering av drift og utnyttelse av Long Thanh lufthavn. I 2022 arrangerte ACV mange konferanser med store internasjonale transittflyplasser i Asia så vel som i verden , som: Incheon lufthavn (Korea), Changi lufthavn (Singapore) og Istanbul lufthavn (Tyrkia) for å utveksle og lære erfaringer innen investering, drift og utnyttelse av internasjonale transittflyplasser.

For å sikre at flyplassene settes i drift på en enhetlig, synkron, kontinuerlig og effektiv måte, må organiseringen og forberedelsene til driften av Long Thanh lufthavn implementeres eksternt, tidlig og synkront, parallelt med investerings- og byggearbeidene. I henhold til planen vil ACV opprette en Long Thanh lufthavn-avdeling for å utføre flyplassoperatørens rolle og ansvar i samsvar med loven og forberede de nødvendige forholdene for infrastruktur, systemer, teknologi, standardprosedyrer, spesielt menneskelige ressurser for forvaltning og drift av Long Thanh lufthavn.

Ifølge ACV, angående behovet for menneskelige ressurser, trenger Long Thanh lufthavn-avdelingen (under ACV) også rundt 2000 arbeidere, ifølge foreløpige beregninger (ikke inkludert menneskelige ressurser som betjener statlige forvaltningsorganer). Flyplassens innflygingskontrollsenter (under Southern Air Traffic Management Company-avdelingen) trenger 250 arbeidere. Vietnamesiske flyselskaper som Vietnam Airlines Corporation og Vietjet Air Joint Stock Company trenger rundt 200 arbeidere. Utenlandske flyselskaper (flyvninger over 1000 km fra Long Thanh lufthavn) trenger rundt 100 arbeidere. Bakkehåndteringsselskaper trenger rundt 2000 arbeidere. Lasthåndteringsselskaper trenger 500 arbeidere. Flydrivstoffselskaper trenger 500 arbeidere. Cateringselskaper trenger 200 arbeidere. Flyvedlikeholdsselskaper trenger 750 arbeidere.

Tidlig i september 2025, under en reise for å inspisere fremdriften til Long Thanh lufthavn-prosjektet, understreket Tran Hong Ha, medlem av partiets sentralkomité og visestatsminister: «Long Thanh lufthavn er en internasjonal transittflyplass som oppfyller 5-stjerners standarder, så ledelsen og driftsteamet må også oppfylle 5-stjerners standarder. ACV og relevante etater må forberede de beste menneskelige ressursene, og sikre trygg, effektiv og moderne drift. Dong Nai må snart danne et mangfoldig, høykvalitets tjenesteøkosystem for å møte passasjerenes behov.»

For å ha tilgang til høykvalifiserte menneskelige ressurser til å betjene Long Thanh lufthavn når den tas i bruk, har Dong Nai-provinsen planlagt mer enn 200 hektar med utdanningsland, og planlegger å justere dette til 1800 hektar med utdanningsland for å danne et byområde for universitetsutdanning i Long Thanh for å tiltrekke seg innenlandske og utenlandske universiteter til investeringer. I tillegg til dette planlegges det mer enn 500 hektar med medisinsk land for å kreve investeringer i et storstilt sykehussystem for å betjene folks helsebehov når byområdet Long Thanh lufthavn er dannet.
Kamerat VU HONG VAN, provinsiell partisekretær, leder av nasjonalforsamlingsdelegasjonen i Dong Nai-provinsen

For Dong Nai – stedet der Long Thanh lufthavn «ligger» – er dette fast bestemt på å være «kjernen» i provinsens nye utviklingsdrivkraft. I tillegg til den samtidige investeringen i infrastruktur som tjener driften av Long Thanh lufthavn, har provinsen også tatt viktige skritt innen menneskelige ressurser som tjener prosjektet.

Den 7. februar 2025 utstedte den provinsielle folkekomiteen beslutning nr. 366/QD-UBND som godkjente prosjektet for opplæring og utvikling av menneskelige ressurser på stedet for å betjene Long Thanh lufthavn i perioden 2024–2026, med en visjon for 2030 i provinsen. Følgelig har Dong Nai som mål å organisere opplæring og støtte jobbsøking på Long Thanh lufthavn (på og utenfor flyplassen) for rundt 4800 fast ansatte i provinsen innen 2030.

Implementeringen er delt inn i to faser: fase 2024–2026, implementering av politikken for integrert opplæring for 1600 personer; fase 2027–2030, organisering av integrert opplæring og bestilling av opplæring for 3200 personer. Samtidig vil implementeringsprosessen ha en sammenheng mellom tilbud og etterspørsel etter arbeidskraft, koordinering mellom opplæringsenheter og rekrutteringsbedrifter, arbeidsgivere (driftsenheter, som tilbyr luftfartstjenester på og utenfor Long Thanh lufthavn). Det er enighet om mekanismen for å prioritere rekruttering av lokale arbeidere (på stedet) til arbeid på Long Thanh lufthavn basert på oppfyllelse av rekrutteringsstandarder i henhold til luftfartsindustriens regelverk.

Tidlig i november 2025 annonserte ACV også rekruttering av personell for å forberede driften av Long Thanh lufthavn i nær fremtid. Følgelig trenger Long Thanh lufthavn å rekruttere rundt 132 arbeidere til å jobbe i terminalens operasjonssenter, luftfartens tekniske servicesenter og operasjonssenteret i flyplassområdet.

Når det gjelder rekrutteringsstandarder, må kandidatene ikke være eldre enn 30 år (mange stillinger er ikke eldre enn 35 år), ha fullført videregående skole, fullført teknisk høyskole eller høyere, eller være en arbeider på nivå 3/7 med hovedfag i mekanikk, automatisering, mekatronikk, elektronikk - telekommunikasjon, informasjonsteknologi, elektrisitet, elektro- og elektronisk ingeniørteknologi, klimaanlegg, elektrisitet - kjøling, termisk teknikk, bygg, vannforsyning og avløp, miljøteknikk. I tillegg må kandidatene ha engelskkunnskaper på TOEIC 300; TOEFL PBT/ITP fra 360 poeng, TOEFT CBT fra 70 poeng, TOER IBT fra 22 poeng; IELTS minimum 3,5 eller høyere.

Prioritet gitt til lokale arbeidere

For å kunne bygge Long Thanh lufthavn må Dong Nai-provinsen gjenvinne rundt 5000 hektar land. I prosjektområdet må tusenvis av husholdninger flytte for å «gi opp» land for flyplassbygging. Derfor er tidlig stabilisering av livene til mennesker hvis land gjenvinnes for å gjennomføre prosjektet, spesielt barna i husholdninger som må flytte for å skape bærekraftig, langsiktig levebrød, alltid en spesiell prioritet for Dong Nai-provinsen.

Når Long Thanh lufthavn er ferdigstilt og satt i drift, vil den trenge store menneskelige ressurser, spesielt høyt kvalifiserte ressurser. Foto: Pham Tung

Når Long Thanh lufthavn er ferdigstilt og satt i drift, vil den trenge enorme menneskelige ressurser, spesielt høyt kvalifiserte ressurser. Foto: Pham Tung

I følge prosjektet for opplæring og utvikling av menneskelige ressurser på stedet for å betjene Long Thanh lufthavn i perioden 2024–2026, med en visjon frem mot 2030 i provinsen, har Dong Nai bestemt seg for å organisere opplæring og støtte til jobbsøking ved Long Thanh lufthavn for arbeidere og studenter som har fullført ungdomsskolen og videregående skole, og som er friske nok til å passe opplæringsyrket (universitet, høyskole og mellomnivå) i henhold til rekrutteringsbehov for å tjenestegjøre innenfor og utenfor Long Thanh lufthavn, som bor i husholdninger med permanent eller midlertidig lovlig opphold i provinsen.

Prioritet gis til yrkesopplæring for lokale arbeidere eller de som er underlagt politikk, inkludert: personer med revolusjonære bidrag; personer fra fattige og nesten fattige husholdninger (i henhold til provinsens standarder); etniske minoriteter; demobiliserte soldater; personer fra husholdninger hvis jordbruksland eller næringsareal er blitt gjenvunnet.

I midten av august 2025 koordinerte Dong Nai-provinsen for første gang med ACV og enheter i luftfartsbransjen for å organisere Long Thanh lufthavns jobbmesse. Messen åpnet opp muligheter med nesten 3000 rekrutteringsstillinger for mange forskjellige yrker ved Long Thanh lufthavn.

«Det finnes ikke noe bedre enn å jobbe på en flyplass i nærheten av hjemmet mitt. Jeg har forberedt meg ved å studere, ta IELTS-testen og studere riktig hovedfag for å ha en sjanse til å søke» – delte Bui Thi Vy, en student ved University of Economics i Ho Chi Minh-byen.

ACV-representanten sa: Etter at vi organiserte jobbmessen på Long Thanh lufthavn, har nesten 1300 personer registrert seg for å søke jobber på Long Thanh lufthavn så langt.

Kamerat Le Truong Son, medlem av den stående komiteen for provinspartiet og nestleder i den provinsielle folkekomiteen, sa: Dong Nai-provinsen har bedt ACV og luftfartsbedrifter om å prioritere rekruttering av folk i områder der land er gjenvunnet for å støtte langsiktig levebrød, og skape en bærekraftig forbindelse mellom mennesker og viktige nasjonale prosjekter.

Kommentar (0)