Godsproduksjonen gjennom Quang Ninh havn vokser jevnt

Til tross for kompliserte handelsutviklinger, spesielt USAs justering av nye skattesatser med mange land, inkludert Vietnam, i de første seks månedene av 2025, opprettholdt vareproduksjonen gjennom havnene i Quang Ninh fortsatt en god vekst, med en økning på nesten 10 %.

Lasting og lossing av varer gjennom CICT Cai Lan havn.

I de første månedene av 2025 fortsatte den internasjonale og regionale konteksten å preges av mange kompliserte utviklinger, Quang Ninh møtte vanskeligheter og utfordringer, og en rekke problemer oppsto utover forutsett. Havne- og logistikkvirksomheten i provinsen opprettholdt imidlertid fortsatt vekstmomentum. Spesielt havnene i provinsen tok imot nesten 77 500 skip av alle slag, en økning på 3,12 % i forhold til samme periode i 2024. Lasteproduksjonen nådde et ganske høyt nivå på over 82 millioner tonn, en økning på 9,72 % i forhold til samme periode.

De viktigste varene med sterk vekst er importerte varer, strategiske varer som kull, petroleum, maskiner og landbruksprodukter for å betjene markedets etterspørsel, sikre energisikkerhet, matsikkerhet... For containervarer, selv om produksjonen er lav, er de fortsatt regelmessig til stede i CICT Cai Lan havn og noen små havner. Når det gjelder sjøtransport av passasjerer, takket være oppmerksomheten mot å fremme og implementere mange innovative tiltak, skapes gunstige forhold for å tiltrekke cruisepassasjerer til Vietnam, for eksempel: Fremme administrativ reform i havner; redusere havneavgifter for skip som kommer inn i Vietnam; åpne noen nye steder for utenlandske turister å besøke ... Derfor, i de første 6 månedene av 2025, ønsket provinsen fortsatt velkommen mer enn 86 000 besøkende. Spesielt har mange store rederier identifisert Quang Ninh som et viktig "ankringspunkt" i reiseruten for turistturer.

Med rollen som håndtering av over 40 % av det totale volumet av varer og passasjerer i den nordlige regionen, fortsatte Quang Ninhs havneaktiviteter å opprettholde vekstmomentum i løpet av de første 6 månedene av 2025, og bidro betydelig til den generelle økonomiske veksten i provinsen. Dette ble oppnådd fordi lokaliteter og etater i provinsen kontinuerlig har mobilisert og tett koordinert med havneeiere for å effektivt implementere arbeidet med å tiltrekke seg varer; fremme investeringsattraksjon, raskt sette fabrikker og verksteder i drift; fullføre trafikkinfrastruktur som forbinder industriparker og økonomiske soner med havneinfrastruktursystemet, og bidra til å skape gunstige forhold for sirkulasjon og transport av varer...

I sammenheng med global økonomisk integrasjon og den kontinuerlige utviklingen av internasjonal handel, spiller forbedring av utnyttelseskapasiteten i havner en avgjørende rolle for konkurranseevnen og evnen til å møte de økende kravene fra moderne forsyningskjeder... Fra dette perspektivet har Quang Ninh Maritime Port Authority økt bruken og effektiv implementering av programvare, for eksempel: Skipsprosedyrer, elektroniske kvitteringer, skipssporing, ankringsordninger, overvåking av losenes og slepebåtenes aktiviteter... Samtidig gjøres administrative prosedyrer transparente ved å offentliggjøre, tydelige, fullstendige og nøyaktige prosedyrer og instruksjoner for håndtering av prosedyrer.

Cruiseskipet Pacific World brakte rundt 1700 turister (hovedsakelig japanere) til Quang Ninh 30. april 2025.

Samtidig må organisasjonsstrukturen perfeksjoneres, spesifikke oppgaver tildeles hver faggruppe og individ som er ansvarlig for å kontrollere, kryssovervåke og veilede løsningen av vanskeligheter og problemer for de som utfører prosedyrer; aktivt opprettholde offentlig etikk, praktisere en kultur for atferd og kommunikasjon i ånden av "4 forespørsler", "4 alltid" i henhold til retningslinjene fra Byggedepartementet, sikre effektivitet og substans; regelmessig organisere konferanser for å utveksle, analysere og evaluere arbeidet med å håndtere administrative prosedyrer... Derfra, raskt oppdage mangler og problemer for å justere, bidra til å eliminere unødvendige administrative prosedyrer, bygge et effektivt, offentlig og transparent administrativt prosedyresystem i den maritime sektoren, skape maksimal bekvemmelighet for enkeltpersoner og organisasjoner å få tilgang til og implementere regelverk, sikre legitime rettigheter og interesser.

De spesifikke løsningene har vist seg å være klare effektive. Mens det tidligere tok flere timer å fullføre maritime prosedyrer for skip, er tiden det tar å fullføre prosedyrer for å legge til kai eller forlate havnen nå redusert til 15 minutter per skip. Skipseiere som fullfører prosedyrer for å legge til kai eller forlate havnen, trenger nå bare å ta med dokumenter til hver funksjonelle avdeling i stedet for å gjøre det på den sentrale avdelingen til Maritime Port Authority. Prosedyrer og dokumenter deklareres på den elektroniske informasjonsportalen rett under ankomst til havnen. Basert på registreringsinformasjonen bruker havnemyndighetene programvare for å gjennomgå, sammenligne og behandle informasjon om registre og dokumenter for skip og besetningsmedlemmer i det nasjonale informasjonssystemet og internasjonale data. Derfra koordineres prosedyrene med spesialiserte byråer for å behandle skip.

Ovennevnte kjerneløsninger har bidratt til å forkorte tiden, redusere en rekke tungvinte forretningsforhold i deklareringsprosedyrer for skip, og også sikre at skip ankommer eller forlater havnen raskt, øke effektiviteten av skipsutnyttelsen, i tråd med utviklingstrenden for internasjonal sjøtrafikk, og er høyt verdsatt av folk og bedrifter. Dette har bidratt betydelig til å styrke merkevaren og omdømmet til Quang Ninh havn, og hjulpet avsendere og logistikkbedrifter med å trygt og sikkert bringe varer til provinsen.

Do Phuong

Kilde: https://baoquangninh.vn/san-luong-hang-hoa-qua-cang-bien-quang-ninh-tang-truong-on-dinh-3365906.html