Foreslått jernbanerute som forbinder Tan Son Nhat lufthavn med Long Thanh

Ho Chi Minh-byen foreslo en plan om å forbinde Tan Son Nhat flyplass og Long Thanh med jernbane, ved bruk av metrolinje 2 og Thu Thiem - Long Thanh-jernbanen.

Oversikt over jernbaneforbindelsesplanen mellom de to flyplassene

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har offisielt sendt en melding til regjeringslederne med forslag til den optimale løsningen for å koble Tan Son Nhat internasjonale lufthavn og Long Thanh internasjonale lufthavn via jernbanesystem. Løsningen ble valgt basert på en analyse av fordeler og ulemper ved mange forskjellige ruter for å sikre gjennomførbarhet og langsiktig driftseffektivitet.

Passasjerer fra Tan Son Nhat flyplassterminal vil derfor bli overført til Ba Queo stasjon på metrolinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong - Thu Thiem). Herfra vil passasjerene fortsette reisen med Thu Thiem - Long Thanh jernbanelinje til Long Thanh flyplass. Dette alternativet er høyt verdsatt for sin mulighet til å dra nytte av den urbane jernbaneinfrastrukturen som blir utplassert.

Analyser gjennomførbarheten og fremdriften til relaterte prosjekter

Den foreslåtte planen er svært gjennomførbar fordi den er basert på viktige infrastrukturprosjekter som har blitt og blir planlagt og implementert.

Metrolinje 2: Ryggraden som forbinder sentrum

Metrolinje 2 regnes som en nøkkelfaktor, med fordelen av å koble seg direkte til sentrum via Ben Thanh stasjon. Dette er et viktig trafikknutepunkt som forbinder andre urbane jernbanelinjer som nr. 1, 3 og 4, og skaper gunstige forhold for passasjertransport i fremtiden.

• Strekningen Ben Thanh - Tham Luong: Mer enn 11 km lang, forventet byggestart i slutten av 2024 og ferdigstillelse før 2032.
• Strekningen Ben Thanh - Thu Thiem: Omtrent 6 km lang, forventes å bli raskt utplassert på grunn av underjordisk bygging langs hovedveier, praktisk for rydding av tomten.

Thu Thiem - Long Thanh Railway og Long Thanh flyplass

Jernbanelinjen Thu Thiem–Long Thanh vurderes også å kunne tas i bruk raskt på grunn av gunstige forhold for rydding av området. Det er et viktig mål å synkronisere fremdriften for denne jernbanelinjen med Long Thanh lufthavn-prosjektet. I følge planen skal Long Thanh lufthavn være ferdig innen utgangen av 2025 og tas i bruk fra midten av 2026.

Taket på passasjerterminalen på Long Thanh flyplass ferdigstilles, september 2025. (Foto: Phuoc Tuan).

Andre alternativer har blitt vurdert.

I tillegg til det foreslåtte alternativet ble det også presentert tre andre tilkoblingsalternativer for analyse, inkludert:

1. Forbundet via metrolinje 6 og Thu Thiem - Long Thanh-jernbanen.
2. Tilkoblet via metrolinje 4, metrolinje 2 og Thu Thiem - Long Thanh-jernbanen.
3. Tilkoblet via metrolinje 2, metrolinje 1 (utvidet), metrolinje 2 i Dong Nai og Thu Thiem - Long Thanh-jernbanen.

Langsiktig visjon og komplementære ruter

For å forbedre forbindelsen foreslo Ho Chi Minh-byen også å prioritere tidlig investering i metrolinje 6. Denne linjen vil gå gjennom tre terminaler på Tan Son Nhat lufthavn, og deretter kobles til metrolinje 2 på Ba Queo stasjon, og danne et komplett nettverk. For tiden er veiforbindelsene mellom Ho Chi Minh-byen og Long Thanh lufthavn hovedsakelig avhengige av Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien og riksvei 51.

I tillegg til jernbanen investeres det i og bygges mange veier for å knytte sammen når Long Thanh lufthavn tas i bruk. (Grafikk: Hoang Thanh).

Implementeringsplan og investeringsskjema

Ho Chi Minh-byen har foreslått å bli tildelt koordineringen med Dong Nai-provinsen for å implementere nødvendige prosedyrer, spesielt for jernbaneprosjektet Thu Thiem - Long Thanh. Byen vil proaktivt undersøke og samarbeide med dyktige investorer og entreprenører for å implementere prosjektet under offentlig-privat partnerskapsmetoden (OPS) for å effektivt mobilisere sosiale ressurser.

Kilde: https://baolamdong.vn/de-xuat-tuyen-duong-sat-noi-san-bay-tan-son-nhat-long-thanh-398015.html