Nguyen Van Linh-krysset er i ferd med å bli stengt.

I ettermiddag (13. desember) gjennomførte transportdepartementet i Ho Chi Minh-byen en inspeksjon av trafikksikkerhet og orden ved veibyggingsprosjekter i distrikt 7, Nha Be-distriktet og Binh Chanh-distriktet.

Byggingen av krysset Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho akselererer etter en periode med forsinkelser på grunn av hindringer i flyttingen av teknisk infrastruktur.

I kryssprosjektet Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho uttalte en representant fra trafikkstyringsrådet at investoren og entreprenøren har fokusert på å håndtere og i hovedsak fullføre flyttingen av strøm- og vanninfrastruktur, samtidig som de fullfører byggingen av de tre senketunnelene i HC2-tunnelgrenen. Prosjektet har nå fullført det strukturelle arbeidet med de åpne tunnelseksjonene og kassekulvertene i de lukkede tunnelseksjonene.

Investoren og Samferdselsdepartementet utvikler en trafikkstyringsplan ettersom prosjektet krever utvidelse av veiarealet det opptar.

Ifølge investoren vil den omtrent 18 meter brede barrieren på Nguyen Van Linh-gaten i krysset med Nguyen Phan Chanh-gaten (rett foran Vivo City kjøpesenter) bli fjernet i dag (13. desember) og veibanen vil bli restaurert. Det er forventet at den over 200 meter lange delen med barrikader fra begynnelsen av krysset mot Phu My Hung og distrikt 7 vil bli fjernet først, i juni 2024, etterfulgt av ferdigstillelse av hele prosjektet og fjerning av den resterende 300 meter lange barrieren innen utgangen av 2024.

Barrikaden foran kjøpesenteret Vivo City vil bli fjernet i morgen (14. desember).

Det er verdt å merke seg at enhetene i den kommende fasen vil organisere trafikken i stor skala, og det forventes at de vil barrikadere hele krysset for å starte byggingen av de tre hovedtunnelseksjonene midt i krysset Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.

Byggeplassen for knutepunktet til flere milliarder VND opptar omtrent 500 meter langs Nguyen Van Linh-gaten.

Etter å ha inspisert byggeplassen direkte for å gi tilbakemelding på trafikkomdirigeringsplanen for området når krysset er stengt, bemerket Nguyen Kien Giang , nestleder for avdelingen for veiinfrastrukturforvaltning og -utnyttelse (under transportdepartementet i Ho Chi Minh-byen), at mengden kjøretøy som beveger seg gjennom dette området er svært høy. Stenging av krysset vil garantert føre til forstyrrelser, noe som gjør reisen vanskeligere og mer tidkrevende for folk. Men siden tunnelgravingen foregår midt i krysset, finnes det ikke noe annet alternativ.

Når krysset er stengt, planlegger myndighetene at kjøretøy som kjører på Nguyen Huu Tho-gaten skal svinge i to retninger på Nguyen Van Linh-gaten (én retning ved U-svingepunktet nær Nguyen Van Linh-bomstasjonen; den andre retningen i krysset med Nguyen Phan Chanh-gaten).

De relevante enhetene har holdt en rekke møter for å utvikle en grunnleggende plan for trafikkhåndtering, som minimerer køen på veien. Det er forventet at trafikkstyringsrådet i morgen (14. desember) vil sende inn den komplette planen på nytt, som skisserer byggingen av midlertidige veier, som Samferdselsdepartementet vil inspisere neste uke. Hvis det anses rimelig og oppfyller alle nødvendige vilkår, vil krysset bli stengt.

«Dette er et nøkkelprosjekt, og fremdriften har blitt forsinket på grunn av vanskeligheter med å flytte teknisk infrastruktur. Derfor har Samferdselsdepartementet og Trafikkstyret bestemt at de må jobbe gjennom hele Tet-ferien, og fokusere sin innsats på å fremskynde prosjektet så snart som mulig for å få det i drift. I denne perioden akselererer viktige prosjekter som utvider og forbinder byens porter, og det er uunngåelig at det vil bli konsekvenser for folks liv. Transportsektoren håper at folk vil forstå, dele byrden og skape forutsetninger for at prosjektene kan fullføres og tre i kraft så snart som mulig», sa Nguyen Kien Giang.

Krysset Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, som allerede er en flaskehals i trafikken i det sørlige området, vil bli enda mer overbelastet i nær fremtid.

Byggingen av krysset Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, med en total investering på 830 milliarder VND, startet i april 2020 og var forventet å være ferdig i fjerde kvartal 2023, men har blitt forsinket på grunn av vanskeligheter med tomteanskaffelse. I følge designet vil prosjektet omfatte en sentral rundkjøring (60 m i diameter) og to underganger samt forbindelsesramper på Nguyen Van Linh-gaten. De to undergangene på Nguyen Van Linh-gaten vil gå under jorden gjennom krysset Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, og strekke seg over omtrent 480 m (inkludert adkomstveier i begge ender av tunnelene og den lukkede tunnelseksjonen).

Kildekobling: https://thanhnien.vn/sap-dong-nut-giao-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-khu-nam-lo-ket-xe-tram-trong-185231213182856773.htm