Etter 5 år med «frysing» gir Kina lisens til Boeing 737 MAX til å operere igjen

[annonse_1]
Forrige måned ga Kina Boeing tillatelse til å gjenoppta leveranser av 737 MAX 8-fly til innenlandske flyselskaper.

Den første Boeing 737 MAX-en som ble levert til et kinesisk flyselskap siden mars 2019 landet i landet 27. januar, og dermed ble det slutt på en fem år lang importfrys av Boeings mest lønnsomme fly.

Boeing 737 MAX 8-jetfly. (Kilde: IC)

Ifølge flysporingsdata fra FlightRadar24 forlot 737 MAX 8 delstaten Washington 24. januar etter å ha blitt levert til China Southern Airlines.

Flyet mellomlandet deretter på Hawaii og Nord-Marianene, før det landet i Guangzhou i Sør-Kina.

Kina – det første landet som satte MAX-flyene på bakken etter to krasj med MAX 8 i 2018 og 2019 – ga Boeing forrige måned tillatelse til å gjenoppta leveransene av 737 MAX 8 til innenlandske flyselskaper.

Kinesiske flyselskaper har bestilt minst 209 MAX-fly fra Boeing, ifølge dataselskapet Cirium.

Kinas grønt lys er et løft for Boeing, som har blitt rammet av den nylige styrten av 737 MAX 9-flyet som opereres av Alaska Airlines.

Det amerikanske luftfartsverket (FAA) har forbudt Boeing å øke produksjonen av sine bestselgende smalkroppsfly. Ingen flyselskaper i Kina opererer for tiden MAX 9.

FAAs enestående inngripen i produksjonsplaner kan ytterligere bremse leveransene av nye fly til flyselskaper.

Men hvis Kina fortsetter å godkjenne MAX-import, vil det ikke bli påvirket av produksjonsbelastningene Boeing står overfor, ettersom dusinvis av fly beregnet på kinesiske kunder allerede er klare for levering.

Kinesiske flyselskaper vil motta 64 MAX 8-fly i år og 58 i 2025, ifølge Ciriums estimater.

Kina er et av verdens raskest voksende luftfartsmarkeder. Boeing spår at landet vil stå for 20 % av den globale flyetterspørselen innen 2042.

Foreløpig har verken Boeing, China Southern Airlines eller Kinas sivile luftfartsadministrasjon kommentert informasjonen ovenfor.

[annonse_2]
Kilde