Strammer inn forvaltningen av fiskefartøy, fast bestemt på å «fjerne det gule kortet» for UUU

(Baothanhhoa.vn) – I samarbeid med hele landet for å fjerne det «gule kortet» for fiskeriene, har Thanh Hoa-provinsen implementert mange løsninger for å stramme inn forvaltningen av fiskefartøy for å håndtere og fullstendig løse de eksisterende problemene i kampen mot ulovlig, urapportert og uregulert (IUU) fiske. Provinsens og de funksjonelle myndighetenes besluttsomhet i å styre, drive og håndheve loven har skapt klare endringer, og i utgangspunktet fjernet de eksisterende problemene i henhold til anbefalingene fra Europakommisjonen (EF).

Provinsielle myndigheter patruljerer og kontrollerer fiskebåter til sjøs.

Thanh Hoa- provinsen har resolutt implementert sekretariatets direktiv nr. 32-CT/TW (datert 10. april 2024) om styrking av partiets lederskap i kampen mot UUU-fiske og bærekraftig utvikling av fiskerisektoren, og styrket inspeksjonen og kontrollen av fiskeaktiviteter til sjøs. Fokuset er spesielt på å organisere forvaltningen, gjennomgå og rengjøre data om fiskefartøy i det nasjonale fiskeridatabasesystemet Vnfishbase; utvikle forskrifter om kryssjekk og rensing av data for å identifisere fiskefartøy; gjennomgå og lage lister over fartøy med utløpte og snart utløpende administrative prosedyrer...

Fra begynnelsen av 2025 og frem til nå har Thanh Hoa-provinsen derfor samtidig iverksatt inspeksjoner, kontroller og håndtert brudd på akvatisk utnyttelse i provinsens farvann. Landbruks- og miljødepartementet har, i samarbeid med grensevaktene, fiskeriinspektørene og kystlokalitetene, organisert tre inspeksjoner mot UUU-fiske. Av disse er det én koordineringsarbeidsøkt med landbruks- og miljødepartementet i provinsene Nam Dinh og Thai Binh om forvaltning, inspeksjon, tilsyn og håndtering av fiskefartøy i Thanh Hoa-provinsen med høy risiko for brudd på UUU-fiske som ofte legger til kai i farvannene til Thai Binh og Nam Dinh. Samtidig koordineres det med funksjonelle styrker i naboprovinsene for å håndtere fiskefartøy som bryter UUU-reglene, spesielt brudd på mistet forbindelse med reiseovervåkingsenheten (GSHT) og overskrider tillatte grenser når de opererer til sjøs.

I tillegg til dette koordinerte Thanh Hoas avdeling for hav, øyer og fiskeri med den provinsielle grensevaktkommandoen (nå grensevaktkommandoen underlagt den provinsielle militærkommandoen ) og representasjonskontoret for Thanh Hoas fiskeriinspeksjon og -kontroll for å organisere et tverrfaglig team for å gjennomføre patruljer, inspeksjoner og kontroller i kystfarvannet og offshorefarvannet i Thanh Hoa-provinsen. Teamet inspiserte 15 kjøretøy, førte journaler og ila administrative bøter på 3 kjøretøy med et samlet beløp på nesten 21 millioner VND for handlingene «besittelse av elektrisk støtverktøy; manglende sertifikat for kaptein, maskinsjef på fiskefartøy».

I tillegg fremmer provinsstyrkene informasjon, propaganda og opplæring for tjenestemenn og fiskere i kystdistrikter, byer og tettsteder om fiskeriloven og forskrifter om bekjempelse av IUU-fiske, oppdatering av kunnskap om mattrygghet, akvakultur og beskyttelse av akvatiske ressurser ...

Ifølge statistikk fra provinsens landbruks- og miljødepartement hadde hele provinsen per slutten av juni 2025 6603 fiskefartøy, hvorav 1062 fartøy var 15 meter eller lengre. Av disse hadde 1056 fiskefartøy installert VMS GSHT-enheter; de resterende 6 fartøyene hadde ikke GSHT-enheter (inkludert 4 fartøy på land og 2 fartøy kjøpt fra andre provinser som venter på navneendringsprosedyrer). Samtidig har provinsen laget en liste over fiskefartøy med 2663/497 fiskefartøy som mistet signalet til sjøs i mer enn 6 timer og mistet GSHT-forbindelsen til sjøs i 10 dager for å kontakte og undersøke for å avklare årsaken.

Gjennom regelmessig inspeksjon og tilsyn fra provinsmyndighetene har det vært 79 tilfeller/79 kjøretøy i provinsen som har brutt forskrifter om bekjempelse av UUU-fiske og fiskeriloven, med administrative bøter på over 880 millioner dong.

Thanh Hoa-provinsen har en lang kystlinje med mange elvemunninger og elvemunninger som fører til havet, noe som er både en potensiell og en stor utfordring for myndighetene når det gjelder å inspisere, overvåke, forvalte og spore fartøy når det forekommer brudd. I tillegg har implementeringen av løsninger for å bekjempe UUU-fiske i provinsen fortsatt noen begrensninger, for eksempel: noen skipseiere/kapteiner har ikke proaktivt forlenget papirarbeidet når det er forfalt; situasjonen der fiskefartøy mister forbindelsen til GSHT til sjøs i 10 dager forekommer fortsatt; eCDT VN-systemet har ikke fullstendig informasjon om fiskefartøy, navn på akvatiske arter, og er ikke koblet til offentlige tjenester på nett; infrastrukturen i fiskehavner og stormly for fiskefartøy har ikke blitt oppgradert i tide, er ikke synkron og oppfyller ikke EUs betingelser for sporbarhet av utnyttede akvatiske produkter og bekjempelse av UUU-fiske...

På nettkonferansen for å ta i bruk løsninger for å bekjempe UUU-fiske som ble holdt i midten av juni 2025, understreket visedirektør for landbruks- og miljødepartementet i provinsen, Nguyen Duc Cuong: I tillegg til å strengt kontrollere fiskefartøy i drift, koordinerer landbrukssektoren også med lokaliteter for å undersøke, verifisere og etablere digitale registre for fiskefartøy med høy risiko for brudd. Typer fartøy som overvåkes inkluderer: fartøy som er solgt, men ennå ikke overført, fartøy på land, fartøy med utløpte lisenser, utløpte registreringer og mistet VMS-forbindelse... Når det gjelder arbeidet med å bekjempe UUU-fiske, er Thanh Hoa ikke bare fast bestemt på, men tar også betydelige grep for å "fjerne det gule kortet" ved å gjøre en innsats for å stramme inn forvaltningen fra fastlandet til havs, og sikre at 100 % av fiskefartøyene som opererer til sjøs overvåkes gjennom VMS-systemet og legger til kai for å losse produksjon i samsvar med regelverket.

Artikkel og bilder: Le Hoa

Kilde: https://baothanhhoa.vn/siet-chat-quan-ly-tau-ca-quyet-tam-go-the-vang-iuu-253558.htm