Appellasjonen og trenden med å bruke elbiler eksploderer i verden.

Elbiler vil ikke oversvømme amerikanske veier over natten, men det er ingen tvil om at appellen deres vokser ...

Xe điện Tesla tại một trạm sạc ở Hawthorne, California, Mỹ. (Nguồn: Shutter Stock)

Tesla elbil på en ladestasjon i Hawthorne, California, USA. (Kilde: Shutter Stock)

Den amerikanske regjeringen planlegger endringer i utslippsstandardene for biler som vil tvinge bilprodusenter til å introdusere flere elbiler. Innen 2032 forventes elbiler å utgjøre omtrent to tredjedeler av alle nye biler som selges i USA.

Toppprioritet

Ifølge analytiker Matthias Heck fra det kjente kredittvurderingsbyrået Moody's er målene som er satt av det amerikanske miljøvernbyrået (EPA) gjennomførbare, men de vil ikke bli enkle og vil kreve store investeringer.

Elbiler vil bli mer attraktive for forbrukere i løpet av det neste tiåret etter hvert som batteriteknologien forbedres, prisene faller og statlige støttetiltak, som insentiver under den nye deinflasjonsloven, innføres.

«Det kommer ikke til å skje over natten at elbiler vil oversvømme amerikanske veier», sa Chris Harto, en transport- og energipolitisk analytiker hos Consumer Reports. Åtti prosent av bilene på veiene i 2032 vil fortsatt kjøre på bensin, men når forbrukere vurderer å kjøpe en ny bil, vil de vurdere elbiler.

Når det gjelder pris, sa Harto at elbiler vil koste det samme som bensinbiler, eller mindre. Rekkevidden til elbiler vil bli utvidet på grunn av enkel tilgang til hurtigladestasjoner og betydelig reduserte driftskostnader.

Både batterikapasiteten per lading og ladehastigheten forventes å øke med omtrent 30 % i løpet av de neste årene. Etter hvert som ladenettverket forbedres, vil elbiler bli mindre vanskelige å selge for forbrukere som ønsker et godt og rimelig kjøretøy.

I 2032 vil det også bli flere elbiler. Ifølge Elizabeth Krear, visepresident for elbiler hos JD Power, er den nåværende markedsandelen for elbiler 8,5 %, og hun forventer at tallet vil øke til 27 % innen 2026.

I California, hvor elbiler er mer populære og har flere modeller, forventes andelen elbiler i nybilsalget å nå to tredjedeler innen 2032.

California planlegger å tillate salg av kun helelektriske kjøretøy innen 2035, et mål de er på god vei til å oppnå, ifølge Corey Cantor, en analytiker hos Bloomberg NEF. Så elbiler vil sannsynligvis utgjøre mer enn 80 % av nybilsalget innen 2032, og California er i seg selv en nøkkelfaktor i det totale amerikanske bilmarkedet.

Rekordvekst i salg

EU har blitt enige om å forby salg av bensin- og dieselbiler fra 2035, som en del av EUs 27-nasjonsblokks innsats for å bygge en karbonnøytral økonomi innen 2050.

Ifølge offisielle tall offentliggjort av EU tidlig i februar 2023, økte salget av elbiler i EU til en rekordhøyde i 2022, i sammenheng med EU-landenes innsats for å erstatte kjøretøy som bruker fossilt brensel.

Salg av elbiler sto for 12,1 % av nybilsalget, opp fra 9,1 % i 2021 og 1,9 % i 2019, ifølge den europeiske bilprodusentforeningen (ACEA).

Tradisjonelle bensin- og dieselbiler fortsetter å tape terreng i EU-markedet, selv om de fortsatt vil utgjøre mer enn halvparten av regionens bilsalg i 2022, på 52,8 %.

2022 er et år med sterk vekst for hybridbiler i EU-markedet, med en markedsandel på 22,6 %.

Sterkt salg av elbiler i Tyskland har bidratt til å øke markedsandelen for dette produktet i EU-markedet.

I Norge er fire av fem nye biler som selges elektriske, et imponerende resultat for et land som har som mål å stoppe salget av fossildrevne biler innen 2025.

Europeiske bilprodusenter investerer 250 milliarder euro (272 milliarder dollar) i elbiler, sa ACEAs president og administrerende direktør i den franske bilprodusenten Renault Luca de Meo.

Bilindustrien vokser raskt, men antallet offentlige ladestasjoner har ikke holdt tritt.

For tiden er hastigheten på installasjon av stasjoner i EU-land begrenset til 2000 stasjoner/uke, mens 14 000 stasjoner må installeres ukentlig for å sikre overgangsprosessen.

Oppgangen i forbruket av elbiler i Europa kan forklares med bedre støtteinfrastruktur. I USA har bilkjøpere flere valgmuligheter og mer attraktive kostnader. I Europa er det enklere å kjøpe en elbil enn en bensinbil, på grunn av endrede prioriteringer hos leverandører av komponenter og reservedeler.

Ledende posisjon

Verdens største marked for elbiler er selvsagt Kina. I løpet av de siste to årene har det årlige salget i verdens mest folkerike land økt fra 1,3 millioner til hele 6,8 millioner.

Kina forventes å fortsette å lede det globale elbilmarkedet innen 2023, og dermed langt forbi USA og Europa. Ifølge UBS-analytiker Paul Gong forventes salget av elbiler i Kina å nå 8,8 millioner enheter i år.

Nøkkelen til Kinas evne til å bygge og administrere en stor elbilindustri i dag kommer fra økonomisk støtte og støtte til utvikling av elbilbatterier fra den kinesiske regjeringen.

For det sørøstasiatiske markedet er spørsmålet om folk med relativt lave inntekter har råd til å kjøpe elbiler? Finnes det nok økonomiske ressurser til å investere i å bygge ladesystemer?

Sammenlignet med europeiske land er regionens ladeinfrastruktur fortsatt i en tidlig fase, og den høye prisen på elbiler er ikke overkommelig for den gjennomsnittlige forbrukeren. De fleste land er fortsatt sterkt avhengige av fossilt brensel for strømproduksjon, så bruk av elbiler kan faktisk ikke redusere karbonutslippene.

[annonse_2]
Kilde