Trafikkulykker lurer på riksvei 1 gjennom Hue City etter historiske flommer

Etter de nylige historiske flommene så veibanen på mange deler av riksvei 1 (QL1) gjennom Hue City, nesten 110 km lang, ut til å være forringet og alvorlig skadet, med hundrevis av hull i veiene som forårsaket utrygge forhold for mennesker og kjøretøy.

Alle føler seg usikre.

Herr Bui Van Chuong (bosatt i Nghe An-provinsen), som har kjørt personbiler i over 15 år, sa at det de siste dagene, da han transporterte passasjerer fra Nghe An til Da Nang , gjennom Hue by, tok ham 45 minutter lenger enn før. «Fordi etter dagene med regn og flom dukket det opp hundrevis av farlige hull på riksvei 1 gjennom Hue by, så det var mange strekninger der kjøretøyene kjørte i svært lave hastigheter.»

Myndighetene inspiserer skadede områder på riksvei 1 gjennom Hue by.

«Bekymringsfullt nok kjører mange bussruter hovedsakelig om natten, mens det er mange strekninger der gatelysene ikke er sterke nok, så litt uforsiktighet kan lett føre til en ulykke», la Chuong til. Nguyen Thao Nhu sa at etter nesten en uke fri for å besøke hjembyen sin i Ha Tinh , returnerte hun til Da Nang for å gå på jobb kvelden 7. november. Da bussen kjørte gjennom Hue, var det mange steder hvor bussen stadig ble trukket, noe som gjorde henne og de fleste passasjerene på bussen veldig slitne, kvalme og mest bekymret for at en ulykke skulle skje.

Ifølge en reporter fra avisen CAND om morgenen 8. november, etter den langvarige flommen fra slutten av oktober 2025 og frem til nå, har mange deler av riksvei 1 gjennom Hue by flassinget av og kollapset alvorlig, noe som utgjør en potensiell risiko for trafikksikkerheten. På veistrekningene gjennom kommunene og bydelene nord i Hue by, som Phong Thai, Phong Dien, Huong Tra og Kim Tra, er det mange steder hull i veibanen, noe som gjør det svært vanskelig for kjøretøy å bevege seg. For eksempel på Hue bypass, spesielt strekningen som går gjennom husnummer 90 Kim Phung Street (Kim Tra-distriktet), er det mange hull i veibanen og flekker som strekker seg hundrevis av meter. I tillegg er det mange små skadede steder langs ruten, noe som forårsaker vanskeligheter for trafikken.

Ikke bare i den nordlige delen av Hue by, men også riksvei 1 gjennom de sørlige kommunene som Phu Loc, Chan May - Lang Co, opplevde lignende forhold etter flommen. Rett foran hovedkvarteret til brann- og redningsmannskapet i område 7 (brann- og redningspolitiavdelingen til Hue bypoliti) var det mange hull på omtrent 2 meter og nesten 20 cm dype, som blottla den deformerte og alvorlig skadede veistrukturen.

Nguyen Thi Anh Tuyet (bosatt i Phu Loc kommune i Hue by), som bor ved siden av riksvei 1, forteller at den 500 meter lange veien foran butikken hennes hvert år i regntiden har dype hull og innsynkninger. Hver gang et stort kjøretøy kjører forbi, kastes steiner fra hullene rett inn i huset, noe som gjør lokalbefolkningen svært opprørt. Mange enkle kjøretøy som kjører om natten er utsatt for ulykker når de treffer dype hull på grunn av dårlig sikt.

Trenger å reparere skadede områder raskt og grundig

Etter å ha inspisert åstedet der hele den skadede riksvei 1 var skadet etter langvarig regn og flom, har Hoang Hai Minh, nestleder i Hue bys folkekomité, nettopp bedt funksjonelle enheter om å sette opp varselskilt, sørge for at politiet regulerer kjøretøyhastigheten og betjene belysningsanlegget fra klokken 17.00 hver dag for å sikre trafikksikkerheten om natten.

Lederne av byens folkekomité ba også lokalitetene langs ruten om å styrke propagandaen, minne folk på å delta forsiktig i trafikken og unngå uheldige ulykker; ba Trung Phuong Company Limited (BOT-investor), Phuoc Tuong Joint Stock Company, Phu Gia BOT, veiforvaltningskontoret II.5 ... om å dra nytte av det klare været, raskt organisere grundig utbedring av skadede og utilstrekkelige steder for å sikre smidig og trygg trafikk for folk.

Oberstløytnant Phan Bao Trung, nestleder for trafikkpolitiavdelingen i Hue bypoliti, sa at på grunn av forringelsen av riksvei 1 har trafikkpolitiet økt patruljer, advarsler og påminnelser til folk og bileiere om å kjøre sakte og sørge for sikkerheten når de ferdes gjennom strekninger med hull. Enheten ba også veiforvaltnings- og vedlikeholdsenheter om å raskt utføre reparasjoner og utbedringer når været er solrikt, og samtidig sette opp varselskilt, strekke tau og installere reflekterende lys på skadede områder for å sikre trafikksikkerheten for folk.

Representanten for Vegforvaltningsområde II sa at enheten for tiden bruker egnede materialer til midlertidig å lappe og reparere skadede områder for å skape en flat og glatt overflate for kjøretøy å ferdes i. Når været er tørt, vil maksimalt antall menneskelige ressurser, utstyr og overtid bli mobilisert for å håndtere hele den skadede veioverflaten grundig, noe som sikrer sikkerheten og forlenger veiens levetid.

Ifølge veiforvaltningsområde II er den nordsentrale regionen, spesielt Hue City, ofte rammet av langvarig kraftig regn, så det oppstår ofte hull i veibanen. Enheten har bedt vedlikeholdsentreprenører om proaktivt å undersøke og teste nye materialer og teknologier for å øke veioverflatens holdbarhet under ugunstige værforhold.

De nåværende tiltakene er imidlertid fortsatt bare midlertidige. «Hull i veibanen» forblir vanligvis stabile i 1–2 dager etter at de er blitt lappet, og fortsetter deretter å dukke opp igjen. For å overvinne denne situasjonen fortsetter myndighetene å gjennomgå og foreslå mer bærekraftige tekniske løsninger, samtidig som de opprettholder en permanent styrke for å patruljere, inspisere og raskt håndtere skadede steder for å sikre trafikksikkerheten på riksvei 1 gjennom Hue City.

Kilde: https://cand.com.vn/Xa-hoi/tai-nan-giao-thong-rinh-rap-tren-quoc-lo-1-qua-tp-hue-sau-dot-mua-lu-lich-su-i787545/