Landressurser: Dong Nais strategiske ressurser i den nye utviklingsfasen

Tomten som ligger midt i Tran Bien-distriktet er prioritert av den provinsielle folkekomiteen for å planlegge og bygge et boligprosjekt for lavinntektspersoner. Foto: Hoang Loc

Ved å benytte seg av denne muligheten justerer provinsen planleggingen sin for å maksimere fordelene sine, og gjøre Dong Nai til et omfattende og bærekraftig vekstcentrum i landet.

Stort tomtefond, enestående utviklingspotensial

Etter sammenslåingen har den nye Dong Nai-provinsen ikke bare en stor befolkning, men eier også det største landfondet i sørøstregionen. Med mer enn 12,7 tusen km² er mangfoldig og sammenhengende land et enestående område for provinsen å utvikle industri, byområder, høyteknologisk landbruk , transportinfrastruktur og tjenester.

For tiden utgjør jordbruksarealet mer enn 1 million hektar, hvorav mer enn 80 % av arealet kan danne spesialiserte områder med bruk av høyteknologi, noe som er grunnlaget for å øke verdien av landbruksprodukter. Et stort og harmonisk fordelt ikke-jordbruksbasert fond er en forutsetning for å fortsette å utvikle storskala industrisoner og klynger, knyttet til synkron infrastruktur for å tiltrekke seg utenlandsk investeringskapital av høy kvalitet og høyteknologiske industriprosjekter.

Kamerat Vo Tan Duc, visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av den provinsielle folkekomiteen, sa: «Dong Nai står overfor muligheten til å bli et av landets ledende økonomiske , industrielle og logistiske tjenestesentre. I den kommende tiden er provinsen fast bestemt på at industriell utvikling fortsatt er den viktigste drivkraften. Med en strategisk beliggenhet, praktisk transport og 82 industriparker under planlegging, har provinsen fortsatt mye rom for å utvikle seg og tiltrekke seg høyteknologisk, ren teknologi og miljøvennlig industri.»

Long Thanh internasjonale lufthavn, Phuoc An havn, grenseportene og spesielt de 390 km med motorvei som investeres, legger ikke bare til rette for varetransport og reiser, men åpner også for muligheter til å bli et moderne logistikksenter, utvikle handel og finansielle tjenester, og gjøre Dong Nai til en port som forbinder Sørøst-England direkte med land i regionen og verden.

I tillegg eier Dong Nai også det største skogsfondet i den sørlige regionen, inkludert biosfærereservater, nasjonalparker, beskyttende skoger og mangroveskoger. Dette gir potensial for utvikling av skogøkonomi, økoturisme, karbonkreditter, og er også en «grønn lunge» som sikrer økologisk balanse, og knytter økonomisk vekst til bærekraftig utvikling.

Ifølge Dr. Tran Du Lich, medlem av regjeringens nasjonale rådgivende råd for pengepolitikk og medlem av Dong Nai-provinsens sosioøkonomiske rådgivende gruppe, har provinsen etter sammenslåingen tilstrekkelige faktorer for bærekraftig utvikling. Disse er store områder, stor befolkning, flyplass, havn, grenseport, langvarig industriell utvikling og mange veier og jernbaner. Spesielt er landressurser og resonansen fra geografisk beliggenhet nøkkelprosjekter forutsetningene for at provinsen skal bli det ledende flersektorielle, flerpolare utviklingssenteret i sør, og spille rollen som interregional bro og internasjonal port.

Dong Nai har for tiden et naturareal på over 12 700 km², hvorav 84 % er jordbruksland. Dette er et viktig område for provinsen for å utvikle høyteknologisk landbruk, utvide industri, byområder og tjenester, og skape en drivkraft for bærekraftig vekst.

Justering av planlegging for å maksimere arealfordeler

For tiden justerer Dong Nai-provinsen den provinsielle planleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050 basert på planleggingsgrunnlaget for de to gamle provinsene Binh Phuoc og Dong Nai. Dette er nødvendig for å omforme vekstdriverne, omstrukturere utviklingsområder samt identifisere strategiske økonomiske korridorer. Samtidig er det nødvendig å gjennomgå og justere arealbruksstrukturen i en rimelig og effektiv retning, slik at land blir en drivkraft for utvikling, samtidig som fragmenteringen og sløsingen av ressurser overvinnes.

Grønt eiendomsprosjekt langs elven i Long Hung-distriktet, Dong Nai-provinsen. Foto: Hoang Loc

Kamerat Vo Tan Duc, visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av den provinsielle folkekomiteen, sa: «Dette er en gyllen tid for Dong Nai til å justere planleggingen. Denne justeringen er ikke bare et juridisk krav, men også en strategisk mulighet til å reposisjonere utviklingsområdet etter fusjonen.»

Ifølge Dr. Tran Du Lich er det ekstremt nødvendig å justere planleggingen for å dra full nytte av dette i forbindelse med at nye utviklingsområder åpner seg. Han bemerket også at provinsen i prosessen med å justere planleggingen må stole på nøkkelpilarer som utvikling av logistikk, tjenester - handel - finans, høyteknologisk industri og støtteindustri, storskala landbruksforedling.

I den politiske rapporten fra provinspartiets eksekutivkomité, presentert for den første kongressen til Dong Nai provinsielle partikomité, periode 2025–2030, er planleggingstilpasning identifisert som en av de åtte hovedoppgavene for perioden. Følgelig fokuseres det på å justere den provinsielle planleggingen, sikre konsistens og synkronisering med den sosioøkonomiske utviklingsstrategien for hele landet og orientering av regionalt og interregionalt utviklingsrom. Sammen med dette, etablering og justering av byggeplanlegging, byplanlegging, planlegging av underjordiske rom og spesialisert planlegging for å fjerne flaskehalser i infrastrukturutvikling, forbedre effektiviteten av arealbruk, legge til rette for investeringstiltrekning og ressursmobilisering.

Den justerte planleggingen fokuserer på fire nøkkelområder for å maksimere potensialet og fordelene innen industri, logistikk, handel, tjenester, turisme, landbruk - skogbruk og mineralressurser: det sørlige by- og industriområdet tilknyttet Long Thanh internasjonale lufthavn, Phuoc An havn og byområdene Tran Bien, Long Thanh og Nhon Trach; det nordlige industri- og urbane området tilknyttet Hoa Lu grenseport økonomiske sone, Hoang Dieu grenseport, byområdene Binh Phuoc, Dong Xoai, Chon Thanh og Binh Long; den økonomiske sonen ved innsjøen og den vestlige økologiske by-økonomiske sonen ved elvebredden tilknyttet byområdene Bien Hoa, Tan Trieu, Long Hung og Dai Phuoc, og det høyteknologiske landbruksområdet med storskala, moderne husdyrhold - grønn og økologisk turisme i nordøst tilknyttet Bu Gia Map, Phuoc Long, Bu Dang, Ta Lai og Nam Cat Tien.

Kamerat Thai Bao, visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av den provinsielle partikomiteens organisasjonskomité, sa: For at land virkelig skal bli en viktig ressurs for sosioøkonomisk utvikling, må Dong Nai ha en strategisk visjonær plan, knyttet til virkelighet og implementeringsevne. Samtidig er det nødvendig å forbedre effektiviteten i statlig forvaltning, stramme inn disiplinen i arealbruken, sikre offentlighet og åpenhet, skape enighet blant folk og bedrifter, og dermed gjøre potensial til en drivkraft for omfattende og bærekraftig utvikling.

Hoang Lộc

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tai-nguyen-dat-dainguon-luc-chien-luoc-cua-dong-nai-trong-giai-doan-phat-trien-moi-3c427d2/