Hvorfor Russland ikke kan avskjære fiendtlige missiler i Svartehavet

De siste dagene har den russiske hæren lidd store tap. Den 24. desember mistet det russiske luftforsvaret, ifølge informasjon fra den ukrainske hæren, tre Su-34-angrepsfly til Patriot-missilsystemet levert av USA. Ifølge noen kilder ble pilotene drept.

Tại sao Nga không thể đánh chặn tên lửa của đối phương tại Biển Đen

Simulering av et russisk krigsskip som blir angrepet (kilde: Det russiske forsvarsdepartementet )

Faren for cruisemissiler for russiske krigsskip

To dager senere, natten til 26. desember, ble Krim-havnen Feodosia angrepet av ukrainske taktiske fly som brukte britisk- og franskproduserte Storm Shadow-cruisemissiler med en rekkevidde på opptil 1000 km. Et av Russlands få store landingsskip, Novocherkassk, som lå for anker i havnen, ble alvorlig skadet. Det russiske forsvarsdepartementet bekreftet offisielt at skipet brant ned og sank på stedet. Ifølge noen rapporter kan skipet ha fraktet verdifull militærlast , som Geran-type ubemannede angrepsfly, og det var også menneskeskader. På vei tilbake ble begge Su-24-flyene som angrep denne ukrainske havnen oppfanget og ødelagt av russiske jagerfly.

Hvorfor fortsetter den russiske marinen å lide tap selv om den ennå ikke har gått inn i krig? La oss følge russiske militæranalytikere for å tyde denne spesifikke saken.

Storm Shadow/SCALP-EG er et vestlig langtrekkende, vanskelig å oppdage missil (fra under 300 km til over 550 km) som ble skutt opp fra Su-24-bombefly fra sovjettiden, modernisert av de ukrainske væpnede styrkene og tatt i bruk våren 2023. For å utføre lavhøydeflyvninger forsynes missilets navigasjonsutstyr med terrengdata langs missilets bane. Terrengberegningen lar missilet bevege seg svært hemmelig, så i noen tilfeller oppdager ikke luftforsvarsradarer disse missilene når de skanner luftrommet.

Storm Shadow cruisemissil montert på bombefly

På den tiden ville russiske bakkebaserte luftforsvarssystemer utplassert i lavlandet nord på Krim-halvøya ha hatt problemer med å oppdage missilet som fløy på en kompleks bane fra havet mot sør, og ville ha vært skjult bak Krimfjellene. Selv om missilet ble oppdaget nær destinasjonen, ville det ha vært liten tid til å avskjære det.

I denne forbindelse mener russiske eksperter at en slik beregning av missilets flyvebane ikke kan gjøres uten deltakelse fra vestlige eksperter. De amerikanske rekognoseringsdronene RQ-4B Global Hawk informerer jevnlig Ukraina om plasseringen av russiske luftforsvarssystemer, så det er ikke vanskelig å bygge en bane for at missilet skal kunne unnslippe det russiske radarsystemet.

Etter hvert som det ukrainske militæret mottok anglo-franske langtrekkende cruisemissiler og i fremtiden amerikanske ballistiske missiler, ble det russiske forsvarsdepartementet tvunget til å ta den vanskelige avgjørelsen om å overføre overflateskipene til Svartehavsflåten fra hovedbasen i Sevastopol til Novorossijsk, Feodosia og til og med til Russlands allierte Abkhasia.

Hendelsene den 26. desember viste imidlertid at dette ikke hjalp mye. Ukrainske Su-24-fly klarte å nærme seg landgangsskipet Novotsjerkassk selv på den andre siden av Krimkysten i Feodosia. Det er ikke helt klart om de bare kom fra fastlandet, der Krims luftforsvarsstyrker voktet, eller om de på en eller annen måte nærmet seg i hemmelighet til sjøs, og forbigått hele halvøya.

Problemer med den russiske Svartehavsflåten

Novotsjerkassk er ikke det første krigsskipet fra Svartehavsflåten som har gått tapt i kamp, og heller ikke det andre store landgangsskipet som har blitt angrepet. 24. mars 2022 ble flere store russiske landgangsskip beskutt mens de losset last i havnen i Berdjansk. Prosjekt 1171 Tapir BDK, også kjent som Saratov, ble hardt skadet og sank ved kaia. De andre skipene kunne sette seil etter at brannene var slukket.

I august 2022 traff en ukrainsk ubemannet båt siden av det store landgangsskipet Olenegorsky Gornyak, som lå for kai i havnen i Novorossijsk. 13. september 2023 ble BDK Minsk truffet av et anglo-fransk cruisemissil mens det lå i tørrdokk ved Sevastopol-verftet. Ubåten Rostov-na-Donu, som var basert der, ble også skadet. Og dette er ikke en fullstendig liste over tapene den russiske marinen har lidd på under to år.

Hovedproblemet for den russiske marinen er at den for øyeblikket ikke har noen virkelig sikker ankringsplass i Svartehavet. I tillegg til cruisemissiler levert av vesten, utvikler Ukraina kraftigere og mer langtrekkende versjoner av Neptun-antiskipsmissilet, som skal skytes opp fra bombefly.

For å håndtere slike stadig hardere realiteter, må Russland ifølge russiske militæranalytikere ta betydelige skritt:

Først og fremst er det nødvendig å reise spørsmål om reaksjonen til Svartehavsflåtekommandoen på det som skjer i regionen, om deres ansvar og alle tapene som kunne vært unngått.

For det andre er det nødvendig å styrke luftforsvarskapasiteten på Krim, den russiske marinens marineflyging og sende flere overflateskip til Svartehavet langs de indre vannveiene. Dette er hovedsakelig korvetter av Karakurt-klassen, som har et godt sjøbasert luftforsvarssystem, små landgangsskip og små antiubåtskip, samt minesveipere.

For det tredje må alle russiskbygde krigsskip, fra store landgangsskip til patruljeisbrytere, i fremtiden være utstyrt med minst en eller annen form for moderne luftforsvarssystem for selvforsvar.

Å jakte på missiler er en vanskelig oppgave, så russiske militæreksperter mener at det er mye bedre å ødelegge missilutstyrte angrepsfly ved deres startbase. Missilbærende bombefly er stasjonert et sted. Missiler, drivstoff og servicepersonell blir absolutt transportert dit. Derfor er det nødvendig å finne disse stedene og ødelegge dem alle før oppskyting. Ifølge russisk side har Ukraina bare omtrent et dusin Su-24-fly igjen. I tillegg må Russland mobilisere fly med avanserte radarsystemer og jagerfly som skal være på vakt døgnet rundt på himmelen over Svartehavet, for å forhindre og ødelegge fiendtlige fly og missiler som skytes opp fra Odessa og Nikolaev.

Samlet sett er det imidlertid nødvendig å styrke den russiske hæren ytterligere, og forberede seg på storstilte offensive operasjoner. Fremtiden til Svartehavsregionen, så vel som andre områder der Russland utfører militære operasjoner, må avgjøres på land, ikke til sjøs.

[annonse_2]
Kilde