Nye høyder i kystbyen

(PLVN) – Etter å ha etablert og holdt mange rekorder innen sosioøkonomisk utvikling i mange år, valgte Hai Phong 2025 som året for å fremme programmet for å utvide økonomisk utviklingsrom, med sikte på å styrke byens posisjon, utvide investeringsattraksjonsrommet og skape momentum for utvikling for å gå inn i en ny æra med landet.

I løpet av de første vårdagene i Ty hadde lederen av Hai Phong bys folkekomité, Nguyen Van Tung, et intervju med avisen PLVN.

Utvidelse av økonomisk og urbant rom

Herr talsmann, i 2025 setter Hai Phong et mål for en vekstrate på opptil 12,5 % i den BRDP-baserte utviklingen, noe som fortsatt er det 11. året på rad at byen opprettholder tosifret økonomisk vekst. Hva er grunnlaget for at Hai Phong setter et slikt mål?

- I 2024, med innsats, besluttsomhet og solidaritet, økte Hai Phong BNP med 11,01 %, en total sosial investeringskapital på 210 000 milliarder VND, 190 millioner tonn varer gjennom havnen, en eksportomsetning på 33 milliarder USD, og ​​tiltrakk seg 4,7 milliarder USD i utenlandske direkteinvesteringer (FDI). Hai Phongs økonomi innen industriproduksjon, handel og tjenester har oppnådd enestående og relativt omfattende resultater. Mange viktige by- og transportutviklingsprosjekter er fullført og satt i drift...

I en dypt integrert økonomi påvirkes Hai Phongs økonomi fortsatt av eksterne faktorer, så byen ser behovet for å fremme innovasjon, forbedre vekstkvaliteten og konkurranseevnen.

I 2025 vil Hai Phong ha årets tema som «Utvidelse av økonomisk og urbant rom, perfeksjonering av spesifikke politiske mekanismer, styrking av grønn transformasjon og digital transformasjon».

Hovedoppgavene vil være å utvide det økonomiske rommet, fortsette å innovere vekstmodellen, omstrukturere økonomien mot utvikling av tre søyler: industri - høyteknologi, havn - logistikk, turisme - handel. Fremme forbindelsen mellom den dynamiske veksttrekanten Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh for å maksimere potensialet og fordelene ved havet. Få Hai Phong til å fullføre industrialiseringen - moderniseringen, oppfylle kriteriene for et byområde i klasse 1, være det viktigste økonomiske sentrum for landets hav og et nasjonalt logistikksenter.

Leder av Hai Phong bys folkekomité, Nguyen Van Tung (Foto: VOV)

Kan du utdype spørsmålet om Hai Phongs utvidelse av sitt økonomiske rom?

– I desember 2024 vedtok statsministeren en beslutning om å opprette den sørlige Hai Phong kystøkonomiske sonen (KKTVB) med en skala på over 20 000 hektar. Med dette som grunnlag vil byen etablere en hovedplan; etablere og godkjenne den funksjonelle reguleringsplanen for KKTVB med en omfattende, flersektoriell og flerfunksjonell orientering i henhold til den nye generasjonens økonomiske sonemodell, et marint økonomisk senter med en banebrytende rolle, som maksimerer fordelen av den internasjonale portposisjonen i nord, som er grunnlaget for å tiltrekke seg investeringer og utvikling, skape nytt utviklingsmomentum for byen og Red River Delta-regionen, samt knytte bånd med det internasjonale samfunnet.

Byen fullfører også raskt dokumenter som skal sendes til kompetente myndigheter for å etablere en ny generasjons frihandelssone i Dinh Vu - Cat Hai industripark, KKTVB.

Fra 1. januar 2025 har An Duong-distriktet og Thuy Nguyen by under Hai Phong by offisielt trådt i kraft under bystyremodellen. Dette er grunnlaget, premissene og mulighetene for Hai Phong til å fokusere på å utvide økonomisk rom og byrom, og skape momentum for utvikling i den nye perioden.

Herr Nguyen Van Tung inspiserer investeringsprosjektet for å bygge en vei som forbinder Vu Yen-øya. (Foto: Dam Thanh)

Mot utvikling av nye reiselivsprodukter

Hai Phong er ikke bare en industriby og havneby, men også kjent for steder som Do Son-stranden og Cat Ba-øygruppen, som er anerkjent av UNESCO som verdensarvsteder. Hva er byens orientering innen turismeutvikling?

– I følge reiselivsplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2045 godkjent av statsministeren, prioriterer Hai Phong-turismen utviklingen av unike produkter fra regionen; besøk og opplevelse av verdensarven i Ha Long-bukten – Cat Ba-øygruppen; og bygging av Cat Ba-øygruppen til et potensielt sted for utvikling av et nasjonalt turistområde.

Hai Phong har som mål å utvikle reiselivsprodukter som er svært konkurransedyktige med andre land i regionen når det gjelder marin økoturisme, nye reiselivsprodukter (industriell turisme, golfturisme, eventyrsportsturisme); utvikle reiselivsprodukter knyttet til det sentrale byområdet i Hai Phong for å utvikle nattøkonomien.

For å gjøre turisme og tjenester til en spydspissøkonomisk sektor, som utvikler seg i en grønn og bærekraftig retning, med en årlig vekstrate på 8–9 %, som bidrar med 9–10 % til det britiske utviklingsprogrammet (BNP), akselererer Hai Phong implementeringen av turismeinfrastrukturprosjekter som Phu Long–Cat Ba-taubanen, Xuan Dam-golfbanen, kaiområdet og arbeider som betjener Cai Beo-turisme, Cat Ba Central Bay-turismeområdet, underholdnings-, bolig- og økologiske parkprosjekter på Vu Yen-øya, et kompleks av kommersielt senter, underholdning, 5-stjerners hotell og kontorer til leie i Sat Market-området...

Byen koordinerer også for å fullføre prosedyrer og overlevere eiendomsanlegg som forvaltes av sentrale departementer og avdelinger i Do Son turistområde til Hai Phong, slik at byen kan planlegge, administrere og tiltrekke seg investeringer for å optimalt utnytte marine turismeressurser.

Herr, hvilke andre løsninger har byen for at Hai Phong skal kunne utvikle seg til en ny høyde ved havnen i det nye året 2025?

- Byen prioriterer fortsatt investeringer i bygging av synkron og moderne transportinfrastruktur, og implementerer planer effektivt. Fokus på modernisering av byene knyttet til utvikling av transportinfrastruktur i landlige områder.

Byen akselererer spesielt fremdriften av viktige trafikkprosjekter; fullfører og tar snart i bruk trafikkoppgraderings- og renoveringsprosjekter. Byen fortsetter å proaktivt koordinere med departementer og avdelinger for å oppgradere og renovere riksveier gjennom området, fullfører planlegging og forskning for å forberede investeringer i den nye jernbanen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; oppgraderer og renoverer innlands vannveiskorridorer gjennom området; velger investorer til havvindkraftprosjektet på Bach Long Vi-øya...

En annen viktig løsning er at byen streber etter å gjøre banebrytende endringer i rangeringen av digital offentlig forvaltning, forbedre investerings- og forretningsmiljøet og styrke tilliten til næringslivet og folket.

Takk skal du ha!

Kilde: https://baophapluat.vn/tam-cao-moi-cua-thanh-pho-cua-bien-post538559.html