Skaper momentum i infrastrukturen for Chu Lai flyplass

Flyet landet på Chu Lai flyplass. Foto: DOAN DAO

I den senere tid har Quang Nam gjort en innsats for å fjerne vanskeligheter og oppfordret funksjonelle etater til å raskt utføre relaterte oppgaver for å fremme investeringstiltrekning; særlig ved å "gjenoppta" tollfrisonen tilknyttet Chu Lai lufthavn for å ønske investorer velkommen.

Positive signaler

Prosjektet for å orientere mobiliseringen av sosialisert kapital for investering og utnyttelse av Chu Lai lufthavn, utviklet av Institute of Transport Strategy and Development (under Samferdselsdepartementet ), har orientert sosialiseringen av investering, utnyttelse og forvaltning av Chu Lai lufthavnsinfrastruktur under OPS-metoden (offentlig-privat partnerskap).

I følge hovedplanen for utvikling av det nasjonale flyplasssystemet for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, er Chu Lai lufthavn planlagt for perioden frem til 2030 med en kapasitet på omtrent 10 millioner passasjerer/år; innen 2050, omtrent 30 millioner passasjerer/år.

Derfor har prosjektet valgt alternativet som følger planleggingsretningen for Chu Lai lufthavn for perioden 2021–2030, med en tilbakebetalingsperiode på under 25 år (før 2050). Dette alternativet forventes å tiltrekke seg investorer til å delta.

Ifølge beregninger fra Institute of Transport Strategy and Development er behovet for å mobilisere kapital til infrastrukturinvesteringer ved Chu Lai lufthavn omtrent 11 000 milliarder VND, hvorav investeringer i flyplassområdet er omtrent 3 300 milliarder VND, parkeringsområdet er omtrent 1 000 milliarder VND og det sivile luftfartsområdet er omtrent 6 500 milliarder VND.

Investeringsinnholdet fokuserer hovedsakelig på arbeider innen sivil luftfart i den østlige delen av havnen, inkludert arbeider innen flyplassområdet, som synkrone investeringer i bygging av en ny rullebane, taksebanesystem, flyparkeringsområde; arbeider innen sivil luftfart, som passasjerterminal med en kapasitet på omtrent 10 millioner passasjerer/år, fraktterminal med en kapasitet på omtrent 1,5 millioner tonn frakt/år...

Ifølge rapporten fra den provinsielle folkekomiteen samarbeidet representanter for SOVICO-ADANI Group og VIETJET Aviation Joint Stock Company med provinslederne den 28. august 2024 for å foreslå investering i Chu Lai internasjonale lufthavn. Provinslederne sendte også en arbeidsdelegasjon med SOVICO Group for å samarbeide med ADANI Group (India) for å foreslå å studere investering i Chu Lai lufthavn...

«

Den tollfrie sonen er tilknyttet Chu Lai lufthavn, så først og fremst må aktivitetene i denne sonen være knyttet til import-eksport-aktivitetene til Chu Lai lufthavn; spesielt import-eksport av komponenter og reservedeler til reparasjon og vedlikehold av fly, flyvende kjøretøy og internasjonal transittgods.

Leder av Vietnams fedrelandsfrontkomité i provinsen Le Tri Thanh

For å fremme infrastrukturinvesteringsprosjekter på Chu Lai lufthavn har den provinsielle folkekomiteen opprettet en arbeidsgruppe for å håndtere dokumenter og prosedyrer, samt fremme og oppfordre til sosiale investeringer og utnyttelse av Chu Lai lufthavn. I tillegg har provinslederne også samarbeidet med luftforsvaret om en rekke saker knyttet til Chu Lai lufthavn.

Nylig, mens han ledet et møte i arbeidsgruppen for å løse dokumenter og prosedyrer, samt fremme og oppfordre til sosialisert investering og utnyttelse av Chu Lai lufthavn, tildelte nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Tran Nam Hung, oppgaver til relevante enheter for å utføre hasteoppgaver raskt.

Mer spesifikt er Byggedepartementet gitt i oppgave å samarbeide med Byggedepartementet snarest i prosessen med å utarbeide, vurdere og sende inn til godkjenning justeringen av detaljplanleggingen for Chu Lai lufthavn, med mål om å fullføre godkjenningen i mars 2025 som grunnlag for å implementere de neste trinnene.

Vareporten

Gjennomføringen av planleggingen av den tollfrie sonen tilknyttet Chu Lai lufthavn anses som en forutsetning for å knytte sammen utviklingen av Chu Lai lufthavn og Chu Lai havnesystem (planlagt å utvikles til en type I-havn).

Passasjerer ankommer Chu Lai lufthavn. Foto: DOAN DAO

For tiden er investorer interessert i å investere i og oppgradere Chu Lai lufthavn, bygge et nytt havnesystem og tilgang til Tam Hiep og Tam Hoa havner (500 000 tonns skip), bygge byområder ... for å synkront utvikle transportsystemet, inkludert luftfart, sjøfart, havnesystem og logistikk i Chu Lai Open Economic Zone. Dermed regnes den tollfrie sonen som "porten" for varer som kommer og går fra Chu Lai.

I følge byggeplanen for den tollfrie sonen tilknyttet Chu Lai lufthavn, som ledes av styret for økonomiske soner og industriparker i Quang Nam-provinsen, ligger planleggingsområdet i byen Nui Thanh, Tam Quang kommune og Tam Nghia kommune (Nui Thanh-distriktet); øst grenser det til Chu Lai lufthavn; planleggingsskalaen er 223,26 hektar.

Tollfrisonen omfatter eksportforedlingssoner, eksportforedlingsbedrifter, tolllagre, spesielle økonomiske soner og kommersielle og industrielle soner. Bygningene i tollfrisonen har moderne arkitektur, noe som skaper et attraktivt reisemål og stoppested for Chu Lai internasjonale lufthavn...

Ifølge Nguyen Hong Quang, leder av forvaltningsstyret for provinsielle økonomiske soner og industriparker, vil utkastet til planlegging av den tollfrie sonen tilknyttet Chu Lai lufthavn, med planleggingens natur som et komplekst område med produksjon, foredling, kommersielle aktiviteter og multifunksjonelle logistikktjenester, absolutt bidra til å tiltrekke og beholde turister, samtidig som det løser arbeidsplasser og øker inntektene for lokale arbeidere.

Dette området er et sted med fortrinnsrett til inntektsskatt for innenlandske og utenlandske personer som jobber og driver forretninger direkte. Når det investeres i bygging og settes i drift, vil den tollfrie sonen utnytte potensialet og fordelene for å fremme utviklingen av Chu Lai Open Economic Zone i henhold til planen og bidra til den sosioøkonomiske utviklingen av provinsen i de kommende årene.

I en kommentar til utkastet til reguleringsplan for bygging av den tollfrie sonen tilknyttet Chu Lai lufthavn, sa lederen av Vietnams fedrelandsfrontkomité i provinsen Le Tri Thanh at man «ikke må glemme» å knytte funksjonene og reguleringsplanen til den tollfrie sonen til Chu Lai lufthavn, spesielt handels- og tjenesteaktiviteter, import og eksport ... når Chu Lai lufthavn blir identifisert som det internasjonale frakttransittknutepunktet.

Det er nødvendig å bestemme hvilken industri som bearbeides her, selvfølgelig må det være en industri med høyt intellektuelt innhold. I tillegg er det nødvendig å bestemme forholdet mellom denne tollsonen og andre tollsoner, selv med Dung Quat; forholdet til utenforliggende industrisoner, som Truong Hai...

Kilde: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html