Ny utviklingsretning for Chu Lai åpne økonomiske sone

Folkekomiteen i Da Nang by studerer et forslag om å utvide Da Nangs frihandelssone (FTZ) mot sør, inkludert to tollfrie soner i Chu Lais åpne økonomiske sone, noe som skaper ny vekstmomentum.

Den 50 000 tonn tunge havnen i Chu Lai International Port of Truong Hai – THACO Group eksporterer den første forsendelsen i 2025. Foto: XUAN LAN

Chu Lai Open Economic Zone – den første kystøkonomiske sonen i landet på de siste 20 årene, har tiltrukket seg 237 investeringsprosjekter, med en samlet registrert kapital på 93 500 milliarder VND (tilsvarende 3,7 milliarder USD); den har blitt drivkraften for sosioøkonomisk utvikling og en stor inntektskilde for budsjettet til Quang Nam- provinsen tidligere (og sto for 55–65 % av de totale årlige budsjettinntektene).

Nguyen Hong Quang, styreleder for Quang Nams økonomiske soner og industriparker, sa at etter fusjonen har Da Nang by mange nye drivkrefter for utvikling, som Lien Chieu havn og frihandelssonen (i nord), mens Chu Lai åpne økonomiske sone (i sør) har dukket opp som et lyspunkt, og lover å bli en vekstdriver i den kommende perioden, og bidrar til å nå vekstmålet på 11–12 %/år for Da Nang by.

For tiden har Chu Lai Open Economic Zone dannet 14 industriparker, hvorav 7 er i drift med 165 implementerte prosjekter, noe som skaper arbeidsplasser for rundt 50 000 lokale arbeidere. Vanligvis har Chu Lai - Truong Hai Automobile Mechanical Industrial Park tiltrukket seg 46 sekundære prosjekter, med en total investeringskapital på 83 000 milliarder VND, noe som skaper arbeidsplasser for 13 000 arbeidere med en gjennomsnittlig inntekt på 7–8 millioner VND/person/måned.

Lederne i Da Nang bestemte at planleggingen av Chu Lai Open Economic Zone må være ett skritt foran, og sikre omfattende og langsiktig planlegging, i samsvar med planleggingen av den nye byen Da Nang. Samtidig må mange viktige prosjekter implementeres, som: mudring av Truong Giang-elven og bygging av broer over elven; ferdigstillelse av kystvei 129 (Vo Chi Cong-veien); ruter som forbinder motorveien, riksvei 1A, med Vo Chi Cong-veien.

Spesielt er Chu Lai lufthavn planlagt å bli en 4F internasjonal lufthavn, som forventes å betjene 10 millioner passasjerer/år; en type 1-havn, som kan motta 30 000 DWT-skip (produksjonen i 2024 vil nå mer enn 4 millioner tonn).

Mudringsprosjektet for Cua Lo-kanalen for skip på 50 000 tonn blir også fremmet, noe som skaper mer momentum for utviklingen av området. Folkekomiteen i Da Nang by studerer og foreslår også å legge til de skattefrie sonene i Chu Lai åpne økonomiske sone til Da Nangs frihandelssone (FTZ).

Ifølge lederen for industri- og handelsdepartementet i Da Nang, med to tollfrie soner i Chu Lai åpne økonomiske sone (inkludert den tollfrie sonen tilknyttet Tam Hoa havneområde, med en skala på over 744 hektar; den tollfrie sonen tilknyttet Chu Lai lufthavn, med en skala på over 223 hektar), vil Da Nangs frihandelssone utvides mot sør i kombinasjon med disse to tollfrie sonene, og det vil skape nytt vekstrom for byen og regionen.

Kilde: https://baodanang.vn/huong-phat-trien-moi-khu-kinh-te-mo-chu-lai-3306630.html