China Communications Construction Group og CIENCO4 ønsker å bygge jernbanen mellom Thu Thiem og Long Thanh flyplass.

Prosjekter som konsortiet er interessert i inkluderer: metrolinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong), Thu Thiem - Long Thanh flyplassjernbane, metrolinje 1 (Binh Duong New City - Suoi Tien) og andre potensielle ruter.

Jernbanelinjen fra Thu Thiem til Long Thanh flyplass er omtrent 42 km lang - Foto: A LOC

Konsortiet China Communications Construction Group - CIENCO4 Group Joint Stock Company (Vietnam) har sendt inn et forslag om implementering av bybaneprosjekter i Ho Chi Minh-byen, inkludert jernbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh flyplass.

Forslag om å være hovedentreprenør for jernbaneprosjekt som forbinder Long Thanh flyplass og andre ruter

Konsortiet ønsker derfor å samarbeide for å fremskynde implementeringsplanen for bybaneprosjekter i Ho Chi Minh-byen som EPC-hovedentreprenør (med tanke på den økonomiske støtteplanen). Prosjektene som konsortiet er interessert i inkluderer: Metrolinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong), Thu Thiem - Long Thanh lufthavn-jernbanen, Metrolinje 1 ( Binh Duong New City - Suoi Tien) og andre potensielle ruter.

Ifølge konsortiet er China Communications Construction Group (CCCC Group) underlagt ledelsen av den kinesiske kommisjonen for tilsyn og administrasjon av statlige aktiva, og er notert på børsene i Hong Kong og Shanghai.

I 2024 rangerte gruppen som nummer 63 blant verdens største selskaper/selskaper ifølge Fortune Global 500-rangeringen med en omsetning på 136,7 milliarder USD.

Konsernet har styrker innen bygging av bybaner og standard høyhastighetsjernbaner. I det kinesiske markedet har konsernet implementert 188 jernbaneprosjekter med en total lengde på omtrent 6800 km, med en kontraktsverdi på 48,89 milliarder USD.

I tillegg har gruppen også implementert 164 bybaneprosjekter, med en total lengde på 960 km, en totalverdi på opptil 55,11 milliarder USD. For tiden fortsetter gruppen å implementere 112 andre jernbaneprosjekter over hele landet, med en total kontraktsverdi på omtrent 50 milliarder USD.

I det internasjonale markedet har CCCC Group implementert 106 jernbane- og metroprosjekter i mange regioner rundt om i verden, med en total kontraktsverdi på opptil 51,33 milliarder USD.

Typiske prosjekter som jernbanen Ungarn-Serbia, linjen Mombasa-Nairobi (Kenya), East Coast Railway of Malaysia (ECRL)...

«Vi bekrefter at vi har tilstrekkelig kapasitet når det gjelder erfaring, økonomi, menneskelige ressurser, utstyr og teknologi til å påta oss rollen som EPC-hovedentreprenør for å implementere Ho Chi Minh-byens jernbaneprosjekter.»

Vi forplikter oss til å mobilisere alle nødvendige ressurser for å sikre fremdrift, kvalitet og investeringseffektivitet i prosjektene dersom de blir valgt», uttalte konsortiet i forslaget.

Hvordan går det med de foreslåtte fellesforetakene?

Som svar på konsortiets forslag om implementeringsstatus for prosjektene, sa Ho Chi Minh-byens avdeling for byggearbeid at byens urbane jernbaneforvaltningsstyre for tiden fullfører prosedyrer for at metrolinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong) skal starte byggingen i slutten av 2025.

Når det gjelder ruten som forbinder Tan Son Nhat og Long Thanh internasjonale flyplasser (Thu Thiem - Long Thanh-jernbanen), studeres prosjektet av jernbanestyret ( Byggedepartementet ). Byggedepartementet samler synspunkter fra departementer og avdelinger for å rapportere til statsministeren for vurdering av politikken for å utpeke Ho Chi Minh-byens folkekomité som kompetent myndighet for å gjennomføre prosjektet.

For metroprosjekt nr. 1 (Binh Duong New City - Suoi Tien) gjennomføres også investeringsprosedyrer. For dette prosjektet har folkekomiteen i den gamle Binh Duong-provinsen tidligere utarbeidet en forhåndsrapport om en gjennomførbarhetsstudie og sendt den til statsministeren for vurdering av det statlige takseringsrådet.

For andre bybanelinjer utvikler City Urban Railway Management Board for tiden en plan for å gjennomføre investeringsprosjekter i henhold til listen som er vedlagt resolusjon 188 fra nasjonalforsamlingen.

Ifølge Ho Chi Minh-byens bygningsavdeling har jernbaneloven fra 2025 lagt til en rekke spesifikke og spesielle mekanismer og retningslinjer for jernbaneinvesteringer og -utvikling. Den legger spesielt vekt på å tiltrekke private bedrifter til å delta i investeringer i jernbane og byjernbaner.

I tillegg fastsetter lov nr. 90/2025 prosjekter som ikke trenger å gjennomføre beslutningsprosedyrer for investeringspolitikk.

På dette grunnlaget ba Ho Chi Minh-byens byggeavdeling konsortiet om å studere gjeldende lovbestemmelser nøye og kontakte byens jernbaneforvaltningsstyre for å få detaljer om implementeringsstatus samt muligheter for samarbeid i prosjektgjennomføringen.

Tilbake til emnet

DUC PHU

Kilde: https://tuoitre.vn/tap-doan-xay-dung-giao-thong-trung-quoc-va-cienco4-muon-lam-duong-sat-thu-thiem-san-bay-long-thanh-20250826142432139.htm